juliusz64

No właśnie coś jest nie tak bo czasy wtrysków mają 4.3 ms a powinny mieć 1.8-2.2 czyli już jakiś trop jest. Czytałem gdzieś że facet miał czas ponad 5 i winny był sterownik. Mają tak duże czasy wtrysków można już regulator wyeliminować ? Nagrałem filmik pracy sondy powinna ona tak skakać ? Jeśli sonda już sprawna to pewnie zostaje tylko sterownik, odłączałem nawet emulator egr i to samo :/ Męczyłem dziś jeszcze map. podłączyłem go pod stary kompresor od lodówki który zasysa powietrze i wraz z zasysanym powietrzem napięcie spadało. Tak powinno być ? Nie powinno czasem rosnąc ?

Jutro polecę kupię ten manometr. Ale dziś robiłem próbę i go odłączyłem wcale a podciśnienie zaślepiłem i jest dosłownie tak samo. A jeśli nie zaślepiałem otworu podciśnienia w kolektorze silnik pracował równo nie przerywał A jest taka opcja że wtryski się zepsuły ? Czy prędzej sterownik ? On mi teraz chyba więcej pali na postoju niż wcześniej podczas jady.

A bez sprawdzania ciśnienia sprawdzę czy ten regulator jest sprawny ? Bo za bardzo kurde nie mam czym :/

Zaślepiony jest konkretnie, chyba że ten emulator coś pierdzieli sprawę ? dziś postaram się jeszcze sprawdzić te ciśnienie. Nie mam pojęcia co to może być, jakby sonda to pewnie by check wywaliło.

EGR mam zaślepiony + emulator. Ciśnienie na listwie powinno wynosić 3 bary ? To podczas jazdy i delikatni gazując na postoju jest wyczuwalne zaduszenia. Ją chyba ewidentnie zalewa bo jak dodam gaz do 2 tyś obr i puszczę to strzela w wydech

Czujnik pokazuje dobrze ostatnio przyuważyłem właśnie temperatura rośnie stopniowo. Zaraz pójdę sprawdzić ten parametr. A co do sondy to chyba nie dam rady sprawdzić go abcom-em czy dam ? A tak w ogóle to strasznie głośno cykają mi wtryski jak dam dobrze w palnik to przez 10 s jest prawie że i dobrze. Może regulator Ciśnienia paliwa padł ? Edit. Byłem sprawdziłem wszystko rośnie idealnie stopniowo. Ona się trochę mocno grzeje ale jakby to upg to by mi wodę brała ale nic nie ubywa :/

Ok mam wszystko.

Czyli zrobić pomiar tych wszystkich BLM ?

Ok mam fotkę jak trzymałem na wyższych obrotach. I wziąłem takie bloki. Chciałem zrobić więcej pomiarów ale nie spodziewałem się że ona tyle teraz mi spali : o błąd wywaliło mi taki P0105 Nie znajduje ( 1 ) Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Voltage High Na zgaszonym silniku map 1 bar 0.58v Ona ma momenty że już nawet dobrze jedzie a po 2 km znowu to samo Jak zatankuję to pokaże CI wszystko parametry na jałowych .

Witam. Astra G z silnikiem x16xel Silnik do 3 tyś obr. strasznie muli po dodaniu gazu zachowuje się tak jakby nie dostawała paliwa po prostu ją za dusza. Nieraz nawet jadą równym gazem w zakresie 1-2 tyś obr. obroty falują. A gazując do 2 tyś obr po puszczeniu gazu strzela delikatnie z tłumika. Dodam jeszcze że silnik jakby trochę szybciej się grzał. Dziś podłączyłem kompa i sprawdziłem map no ale sam nie umiem określić czy jest dobry dlatego załączam filmik.

Emulator przyszedł i jest już podłączony, błąd usunąłem i jak na razie wszystko chodzi dobrze. Mniej pali mocy też nie brakuje no i check się nie świeci Ogólnie to polecam zaślepienie tego ustrojstwa i kupno emulatora.

Wszystko zaślepiłem i odłączyłem egr bo się nie nadaje.

Zamówiłem emulator. W tygodniu przyjdzie zobaczymy jak będzie chodzić. I jeszcze jedno bo coś dużo mi pali wychodzi średnio około 10/100 może to być spowodowane tym odpięciem egr ?

Ok, dzięki udało mi się Mam odłączony eger i pisze że nie może usunąć tego błędu. Dlatego, że jest odłączony ? Czy ten program tego nie ogarnia ?

Kurcze to lipa. W poprzednim autko od odpięciu komp się resetował normalnie i zbierał info z czujników na nowo. Mam coś takiego zdziałam coś tym ? ob2