oktawian87

zgadzam sie z Toba nie ma sensu modyfikacji auta skoro na sam start brak 25 km ,wiec podejście do tematu bardzo kiepskie a tak naprawdę to sam nie wiem od czego powinienem zacząć szukając przyczyn braku skoro dpf wyciety egr -out kalpy -out uwierz mi lub nie ale w promieni 100 km nie mam osoby która miała by pojecie w tej kwestii takie jak ty ja do wszystkiego dochodzę sam bo w tej chwili mogę liczyć tylko na siebie i na was jako forum gdybym mógł Cie poprosić o rade od czego powinienem zacząć gdzie szukać przyczyn

Dziś alfa udała się do zaprzyjaźnionego warsztatu na na kontrole i jak się okazało porażka auto nie trzymało nawet serii i nasunęło się kilka przypuszczeń i trzeba rozpocząć poszukiwania może koledzy coś doradza orientuje sie ktos jaka powinna byc kompresja w tych silnikach?? czy jeśli wtryski były regenerowane może być taki ubytek mocy ?? wykres

koledzy jeśli dpf usunięty z autka jaki olej polecacie do tej pory używałem Selenia WR 5w-30 taki dedykują do dpf myślałem o jakimś sprawdzonym półsyntetyku 10w-40 najazd autka ok 200tys dpf brak za jakis czas planuje podnieść moc co polecicie

wiem ze sterownik musze wysłac do Ciebie jesli chce usunac go programowo a mechanicznie ??? wywalenie go z ecu ile bedzie mnie u Ciebie kosztowało

> DPF sam z siebie się nie psuje, chyba że używa się auta niezgodnie z jego przeznaczeniem. Cały > problem motorów 2.4 to nieumiejętność ich serwisowania; potem są problemy w stylu pęknięta > głowica, dpf itd. > Sprawne auto, poprawnie serwioswane z usuniętymi klapami i EGRem nawet z DPFem może smigać długo i > bezawaryjnie. > Pozdro Dziekuje Ci bardzo za wypowiedz bo w moich oczach jestes naprawde szpecem w tym co robisz... szkoda ze mam tak daleko do Ciebie ... zabiore sie za kolektor i egr na poczatek zastanawia mnie jeden fakt co ja zrobie z wezykiem ktory idzie od egr do sterownika turbiny mocowanego na belce ????

dzisiejsze skany z Fiat Ecu Scan http://s1.pokazywarka.pl/bigImages/1799453/6352451.jpg http://s1.pokazywarka.pl/bigImages/1799453/6352453.jpg http://s1.pokazywarka.pl/bigImages/1799453/6352454.jpg http://s1.pokazywarka.pl/bigImages/1799453/6352455.jpg

> Nie ma za co, problemu nie rozwiązałem > Z tego co jeszcze wiem, można go na szybko zaślepić (są zaślepki na allegro) > Samemu zrobić na wzór i zobaczyć czy jest lepiej? ja mam zamontowana kryze zaslepiajaca otwor taka fabryczna jak na allegro takie cos

> Nie pomogę, musisz poczekać na kogoś kto wie więcej, nie znam się po prostu i tak bardzo Ci dziekuje za pomoc

te paramerty sa zgadza sie zrobie log i wkleje ale jak ten egr sprawdzic

> masz to auto od nowości? w dpf po jakimś czasie gromadzi się popiół którego nie da się wypalić, > przez to maleje jego pojemność i następuje często proces aktywnego dopalania sadzy, jak często > Ci się dopala? co ile km? jestem drugim włascicielem filtr dopala sie srednio 400 -500 km

efs-em skanowałem w poszukiwaniu błedow i nic zero wszystko niby ok

> Jeżeli to oryginalny przebieg i auto robi takie przebiegi m-c jak pisałeś, to obstawiam że problem > jest nie z DPF'em. > Wywal klapy wirowe oraz EGR'a i zobacz co z DPF wtedy. > Nie masz problemu, oraz dziwnych odgłosów przy odpalaniu auta? dokladnie tak jak mowisz dziwne dzwieki przy odpalaniu i czasem odpali i gasnie momentalnie jak sprawdzic ten egr ???

189 tys przebiegu

oki juz nie bede ) co jakis czas mam tak ze podczas rozruchu pojawia mi sie lampa i komunikat od dpf

> Zacznij od sprawdzenia czystości dolotu, działania EGRu, itp. > Jak zejdzie powietrza z koła to również wywalisz i będziesz tak jeździł ??? > Obsługujemy mnóstwo aut z DPFami i jakoś problemy występują u nielicznych. dziekuje co do kolektora to wiem ze musze usunac klapy wirowe bo sa z nimi problemy a bede wymienial na dniach rozrzad to zajme sie tym tez jak powinnienem sprawdzic egr ?? wiem ze mam załozona fabryczna kryze bo sprawdzałem

a co do egr i dpf to byle kto nie polecił mi tego bo sam Cinek wypowiadał sie w moim temacie na alfaholikach a co do tej osoby to ma szacunek i jego wiedza jest imponujaca

> Kłopoty zaczynają się jak ktoś kupuje diesla na odcinki 5-10km do pracy > A potem, łoooo pali 10L, dpf się zatyka itd komentarze tego typu zachowaj dla siebie kolego sredni miesieczny przebieg do kolo 3tys do 3,5 tys wiec spora roznica od tych twoich 5-10 km

> Adi? Damianowi robil 1.9 jtdm to pewnie 2.4 tez by ogarnal. pisałem dzwoniłem i zero odpowiedzi ?? dpf wywalam bo czesto wyspala mi sie malo jazdy w trasi wiekszosc miasto wiec daje czesto znac o sobie po za tym bede podnosił moc auta wiec dpf nie wskazany

zoltar nie chce ogarnac ten lobuz i trzeba szukac kogos kto mi z ecu wywali egr i dpf

witam ma ktos z kolegow jakies doswiadczenie w tym temacie