bosmann

Witam, W związku z poszukiwaniem odpowiedzi na dwie zagwozdki i brakiem przybliżonego rozwiązania chciałbym Was prosić o pomoc w dwóch kwestiach - oba tematy raczej ze sobą nie związane. 1. Szczęśliwym posiadaczem Stilo jestem od niedawna. Poprzedni właściciel uprzedził mnie o drganiach, które odczuwalne są na biegu jałowym. Ja jednak odczuwam je również podczas jazdy - właściwie przy każdej prędkości - w czasie jazdy wydaje się jakbym miał skrzywioną felgę, ale tak nie jest (bo felgi są proste, a drgania chwilowe). Są to drgania przerywane, a raczej przerywające właściwe wrażenia z jazdy, tzn. - pojawiają się na kilka sekund i znikają. Są one relatywnie niewielkie i znośne, ale obniżają komfort przemieszczania się. Obroty silnika w czasie drgań czasem rosną, czasem się nie zmieniają. Jeśli rosną to bardzo nieznacznie - może o pół kreski na liczniku. Podczas poszukiwań natknąłem się na prawdopodobną przyczynę - poduszka skrzyni biegów. Czy może ktoś się do tego odnieść? Czy wymiana jest kosztowna (tzn. ile może to kosztować roboczogodzin w ASO?). 2. Odwiedziłem niedługo po zakupie ASO, gdzie wymieniono uszczelniacz wybieraka - był mały wyciek. Po odebraniu auta, na ciepłym silniku (na zimnym objawów nie ma), podczas zmiany biegów jest nieprzyjemne szarpanie. Jednocześnie zmianie biegów towarzyszy wzrost obrotów. Przebieg tego procesu wygląda następująco: jadę na 2gim biegu (z nogą na 'gazie') -> puszczam pedał gazu -> wciskam sprzęgło -> rosną obroty -> wrzucam 3ci bieg -> puszczam sprzęgło -> szarpnięcie (zapewne wynikające ze wzrostu obrotów). Najbardziej jest to odczuwalne na niższych biegach i powyżej 2000 obrotów/min - ruszanie ze świateł to koszmar - płynne ruszenie wymaga precyzji chirurga. Same obroty nie rosną znacznie (200-400obr) Zastanawiam się, czy nie popełniłem błędu ruszając od razu spod ASO (tam zapewne odłączyli aku). Czy pomóc może adaptacja przepustnicy? Przy okazji - czy mogę prosić o dokładną instrukcję tego procesu? (oczywiście wiele znalazłem porad na ten temat, z których wywnioskowałem, żeby: przekręcić kluczyk w pozycję mar (zapłon), poczekać 10-15 sek., przekręcić w pozycję stop, ponownie zapłon, uruchomić silnik na biegu jałowym (nie dotykać pedału gazu), poczekać 5min na włączonym silniku i gotowe - tak ma to wyglądać?) Z góry dziękuję za wszelką pomoc