uxon

> Chodziło pewnie o "łatanie" Dokladnie tak Sorry za brak polskich znakow, ale nie mam polskiego jezyka zainstalowanego. Co do zapachu benzyny we wnetrzu, to wskazowka zeszla juz nieco ponizej polowy stanu paliwa, a nadal ja czuc... Kolejna sprawa to elektryczne szyby. Od strony kierowcy podnosi sie wyraznie wolniej niz opuszcza, a od strony pasazera po opuszczeniu do 2/3 wysokosci nie podniosla sie wcale.

> Sprawdź szczelność zbiornika, lubią puszczać na zgrzewie - jak sie ma powyżej połowy zbiornika to > czuć. Lata sie to jakos, czy nowy bak?

> Jesli chodzi o pytanie nr 1 > To miałem tak w swoim i był to termostat, wiec proponuje zacząć od niego. > pytanie nr 3 > mam tak u siebie i jest to wina zle podłączonej instalacji immo, ale moze to tez być ze komp > dostaje prąd tylko po przekreconym kluczyku, sprawdz czy ma odpowiednio podłączone zasilanie > ecu i immo;) Czyli to nic groznego i poza dwoma wymienionymi objawami w niczym wiecej to nie przeszkadza? Da sie to latwo sprawdzic? Potrzebuje jakis schemat albo jakies foto z poprawnie podlaczonym? Jeszcze jedno pytanie. W aucie mocno czuc benzyna, nawet po calonocnym postoju. Wydaje mi sie, ze przewody sa puszczone wewnatrz, na pewno hamulcowe (miedz), ale ida tez grubsze w oplocie jeden od strony pasazera, drugi srodkiem. Pewnie to paliwowe? Co posprawdzac jesli chodzi o ten zapach paliwa?

Pare dni temu stalem sie posiadaczem CCSa przygotowanego pod amatorskie rajdy. Oczywiscie powoli wychodza jakies rzeczy do ogarniecia, w zwiazku z tym mam pare pytan, 1. Po dluzszej trasie zwrocilem, ze temperatura na wskazniku jest bardzo niska, tzn. wskazowka na minimalnym poziomie (chyba 50 stopni). Myslalem juz, ze wskaznik jest zepsuty, ale nastepnego dnia przejechalem sie po miescie, to skoczyla w okolica 60-70 stopni. Czy to wina termostatu? Czy tak niska temp. w dlugiej trasie (>100 km) moze byc tym spowodowana? 2. Swieci sie kontrolka "CODE". Co to oznacza? Silnik to 1.1, ale z gora od 1.2 ( i kompem). 3. Z zapalaniem czesto jest tak, ze trzeba przekrecic kluczyk (ale bez krecenia rozrusznikiem), wylaczyc, i dopiero zakrecic. Za pierwszym przekreceniem mozna krecic do upadlego a i tak nie zapali. Co to moze powodowac?