marmazzaa

> Możliwe, że zasilanie kontrolera LPG jest podciągnięte z punktu, gdzie napięcie zanika w momencie > włączenia stacyjki w pozycję start. > Najprościej wziąć w łapy próbnik napięcia lub woltomierz i sprawdzić, jak to w praktyce wygląda. Sprawdziłem ostatnio instalację. Przewód czerwono-czarny (+12 po stacyjce) jest przylutowany do grubego niebieskiego przewodu w skrzynce bezpieczników w komorze silnika. Sprawa wygląda tak, że gdy powoli przekręcam kluczyk podczas uruchamiania gasną światła mijania, wyłącza się wentylator ogrzewania oraz gasną diody na przycisku LPG. Odbiorniki te są widocznie odłączane celowo, słychać cyknięcie przekaźnika. Zauważyłem że podświetlenie kokpitu oraz licznik nie zostają odłączane w wyżej wymienionej sytuacji. Jest to instalacja montowana fabrycznie. Czy mogę podłączyć +12V po stacyjce w inne miejsce w instalacji ? Czy inni użytkownicy pandy mają podobnie ?

> Możliwe, że zasilanie kontrolera LPG jest podciągnięte z punktu, gdzie napięcie zanika w momencie > włączenia stacyjki w pozycję start. > Najprościej wziąć w łapy próbnik napięcia lub woltomierz i sprawdzić, jak to w praktyce wygląda. Gaz montowany był fabrycznie, od akumulatora idzie przewód z bezpiecznikiem od instalacji gazowej. Czy zbyt duży spadek napięcia na akumulatorze może być winą rozrusznika? Akumulator ma ok 4 lata.

Pozwolę sobie odgrzać temat. W mojej pandzie (Tec99 evo) nie udaje mi się odpalić samochodu na gazie. Robię jak opisaliście, czyli na włączonym zapłonie przytrzymuje przycisk lpg, zapala się zielona dioda (gaśnie czerwona) - czyli gaz jest włączony. Po przekręceniu kluczyka, w chwili gdy rozrusznik kręci lampki gasną i sterownik automatycznie przełącza się na benzynę. Co z tym zrobić ? Naczytałem się o padających pompach paliwa w pandach i chciałbym czuć się bezpieczniej w takim wypadku ;P