marek12321

Ciszej chodzi jak odłącze zaworki, ale koła po rozruchu nie klekoczą.

Odłączyłem dla testów zaworki od zmiennych faz rozrządu. Jechałem 14km i nie wyskoczył żaden błąd...czy tak powinno być ? Gdy przyspieszam delikatnie to nie czuć tego chwilowego spadku mocy.

Krótko i długoterminowa korekta na wolnych obrotach po porządnym rozgrzaniu silnika. Program to "Car Scanner" na IOS (niebieskie tło z białym symbolem silnika). Współpracuje z ELM na BT i WiFi

Przy gazie w podłodze samochód wchodzi w pętle otwartą i nie ma szarpnięć ani spadków mocy. Poniżej wykresy: - 3/4 pedał gazu na 4 biegu wykres obrotów i sondy - ta sama sytuacja co wyżej tylko że obroty i korekta krótkoterminowa (darmowa wersja apki umozliwia nakładanie tylko 2 wykresów) - 100% gazu na 4 biegu wykres obrotów i sondy - ta sama sytuacja co wyżej tylko że obroty i korekta krótkoterminowa

No wlasnie świece nowe, cewka nowa. Brakuje mocy do 4000 obrotów. przy 3500 tysiacach zaczyna sie szarpanie, potem totalny dołek mocy i po 4000 obrotów wstaje dopiero (w załączeniu wykres sondy w trakcie przyspieszania). Koła ZFR nie klekoczą, solenoidy wymienione, gruszka od zmiennej długości dolotu pracuje, MAF nowy, luzy zaworowe w normie. Kompresja 18 bar równo na każdym cylindrze. Szarpanie i brak mocy pojawia się gdy wcisnę pedał gazu do 3/4 głębokości a tymbardziej jak wiecej osob na pokładzie (jak wcisne 100% to wchodzi w pętle otwartą i pewno idzie po zdefiniowanych mapach). W załączeniu troche wiecej wykresów, może coś wpadnie w oko jeszcze. W ASO powoedzieli ze wszystko ok 🙄 Korekty były zerowane.

Ok, dzięki za info borykam się z szarpaniem w tym silniku i myślałem że pare stuków to kolejny objaw. Ogólnie mam kompresje na poziomie 18bar po porządnym rozgrzaniu i bałem się że to przez to.

Dzień dobry wszystkim xD Wiem "trochę" stary wątek ale czy ktoś rozwiązał w międzyczasie ten problem ? ;)