gigster

No to dobrze wiedzieć, więc nie ma co przepłacać. A tak apropo jak wypada nasz filtron?

Nie szukam drogich po prostu znalazłem taki u croomy na stronie. Sprawdzony ten knecht?

Tak więc biore 0W-40 NESTE CITY PRO i koniec. Płukanka na zagrzany silnik (olej) na wolnych obrotach potrzymać. Znalazłem filtr http://zmienolej.pl/pl/filtr-oleju/3215-filtr-oleju-amsoil-ea15k13 ?? Ponocz Mann się zepsuł bo zmienili fabryke na daleki wschód. A ten z amsoil 2x razy droższy od Manna. Dzięki za porady dla wszystkich :)!

Panowie to jak z tą płukanką Liqui Moly konkretnie tą mam, przepłukać przed wymianą z Motula 5w30 na (raczej padnie decyzja na ten) NESTE OIL 0w40 CITY PRO? Druga sprawa posiadam na stanie 5w50 NESTE OIL 3x1l ze strony zmieńolej.pl nie potrzebny komuś sprzedam taniej bo szkoda, żeby leżał w garażu. Nowy oryginalnie zapakowany ( sorry za off top) Jeszcze podesłał mi forumowicz z grupy Hondy zdjęcie z pl książki serwisowej: i takie oto dane

Zaglądnąłem dzisiaj do mojej książki serwisowej z Hondy, jest w języku holenderskim. Takie o to informację można wyciągnąć. Wynika z tego, że olej min to 0w20, a max to 14w40. Wynika mniej więcej z tego, że: " Wybierz olej o właściwej lepkości SAE zgodnie z poniższą tabelą: Zawsze używaj oleju oszczędzającego paliwo, który wskazuje specyfikację API SJ lub SL na puszce. Olej ten jest specjalnie opracowany, aby pozwolić Twojemu silnikowi zużywać mniej paliwa"

Im wyższy HTHS tym lepszy czy niższy?

Chyba też tak spróbuję. Naprawdę ciężki wybór Panowie... Niby tylko olej, a jakie ma znaczenie Taki olej 0w40 tata leje do dzis do t4 diesla full syntetyk i też nie narzeka, ale odbiegam od tematu.

Nie chodzi mi o gwarancję, tylko motul jako tako się nie sprawdza i dość drogi..., w Audi a4 diesel miałem motula kozak prawie nic nie brał, w Corsie D 1.4 benzyna + LPG mam Motula również prawie zerowy pobór, dałem szansę i tutaj. Niestety nie pomogło. Jeśli chodzi o dolewkę to jeśli SPECOL spełnia normy wszystkie potrzebne a kosztuje ponad raz mniej za 5l więc decyzja jest jasna. Płukankę Liqui Moly mam w domu, co do tych płukanek to też różne opinie i tyle komentarzy, bo oleje spełniające normy najwyższe są ze sobą mieszalne. Widzę, że masz boxera jak u Ciebie z olejem? Może spróbuję SPECOL 0W40 tylko, który dokładnie wziąć? Sory za kolejny post ale nie chciało mi zeedytować.

Płukankę Liqui Moly mam w domu, co do tych płukanek to też różne opinie i tyle komentarzy, bo oleje spełniające normy najwyższe są ze sobą mieszalne. Widzę, że masz boxera jak u Ciebie z olejem? Może spróbuję SPECOL 0W40 tylko, który dokładnie wziąć?

Jaki masz silnik? Jakie głównie przejazdy trasy czy miasto?

Konkretny komentarz, dzięki za poradę, no właśnie już miałem propozycję 5w50 i 10w60 (nawet w aso honda tak powiedzieli), w książce serwisowej jest napisane, z tego co pamiętam, że max 5w40. Wiadomo kanaliki mają bardzo małą średnicę więc odpowiednio rzadki olej wskazany. Więc chyba 0W40 padnie wybór. A co do samego SPECOLA to z dodatkiem czy sam olej wystarczy, nawet jeśli go trochę przepali to i tak cenowo wyjdzie to taniej. Niektórzy leją do tych silników 0W20 więc to chyba prawie woda? Jakie pobory przy jakiej jeździe dzięki za odp

Witam, Jestem nowym użytkownikiem forum, do codziennej jazdy służy Honda Accord 2.4 190KM ATM z 2005 roku. Przyglądam się od jakiegoś czasu olejom SPECOL i NESTE OIL, porównywalne parametry, a nawet lepsze od porządnych olejów za, które trzeba słono płacić. U mnie zawsze nie było oszczędzania na olejach. Wracając do tematu mój Accord 2.4 bierze dość trochę oleju ( na 10tyś km jakoś 2,2l oleju obecnie Motul Eco-nergy 5w-30 ) przyznam się, że nogę mam ciężką vtec pracuje dość często, jedynie jak żona jeździ to trochę odpoczywa. Auto obecnie 192tyś km kupione w Holandii ( przebieg autentyczny), olej polecony przez użytkownika Crooma z HAKP, oleje kupowane również u Crooma na www.zmienolej.pl . Panowie czy zmiana na np. olej 0w-40 coś pomoże, niby druga wartość jest do wyższych temperatur, ale chcę zapewnić rozruch w niskich temperaturach, Crooma wspominał o NESTE OIL CITY PRO w wersji 0W-40 lub 5W-40 oraz o SPECOL również w tych parametrach oczywiście wersja GOLD. Delikatnie mam mały dylemat, a widzę, że znacie temat. Pozdrawiam