Zawartość dodana przez Majsza
-
Wypadający zapłon/gaśnięcie auta - 1.2 16V PII Bosch
Cześć, od dłuższego czasu walczę z pewnym problemem, do którego już podchodziłem na różne sposoby. Silnik 1.2 16v z Punto II do 2003 roku na sterowniku Bosch z dwoma kostkami, elektryczna przepustnica (działa) i sekwencja gazowa (działa) Generalnie w aucie od dłuższego czasu występują podejrzewam, że problemy z zapłonem. W okolicach czerwca/lipca 2022 auto potrafiło nie odpalać przez bardzo długi czas aż do rozładowania akumulatora i potem ponownie jazda z tematem - został wymieniony czujnik położenia wału korbowego, nie zmieniło to za wiele. - dodatkowo szarpanie podczas jazdy, mianowicie przy stałej jeździe lub dodawaniu gazu auto jakby miało chwilowe odcięcie iskry albo paliwa Została wymieniona cewka zapłonowa, bo auto zaczęło chodzić na 3 zamiast 4 garów - to akurat pomogło. Auto od sierpnia przeszło przegląd silnika, wymiana UPG itp. Po przejechaniu około 2500km auto ponownie zaczęło mieć problemy z odpalaniem ale tym razem już wygląda to zupełnie inaczej, mianowicie nadal potrafi nie odpalić od razu, ale teraz w trakcie jazdy zdarza się, że nie reaguje w ogóle na gaz - mianowicie auto załóżmy przy 80km/h cały czas przy chodzącym równo silniku jedzie, ale nie reaguje na gaz i gaśnie (elektryczna przepustnica - sprawna). Nie wiem już gdzie szukać, części mogę podmieniać w kółko ale efektu nie widać. Dodam jedynie, że jest problem z komputerem na pewno, bo po zrobieniu obwodu do OBD nie idzie z czytać błędów, bo ECU nie łączy się z OBD (znalezienie drugiego sprawnego ECU do tego silnika jest niemal niemożliwe, a sprawdzić można to dopiero po zdjęciu immo, więc nie ma mowy o odesłaniu sterownika z powrotem). Proszę o pomoc w temacie albo propozycje, gdzie mogę szukać przyczyny, tak aby może w końcu rozwiązać problem na stałe.
-
Podpięcie czujnika temperatury i ciśnienia oleju
Czujnik to pół biedy, ale pod turbo musze mieć puszczone zasilanie po filtrze oleju a nie przed, aby nie zaciągało syfu 😕
-
Niedziałające podświetlenie wskaźników
Okazało się, że to był walnięty czujnik w kabinie silnika. Aktualnie nie pamiętam, jaki ale w 900 jest tam kilka bezpieczników, warto przejrzeć wszystkie.
-
Podpięcie czujnika temperatury i ciśnienia oleju
Jak w temacie, chciałbym podpiąć czujnik temperatury i ciśnienia oleju, aktualnie w aucie znajduje się czujnik temp. oleju w podstawce. Podstawka będzie zamieniana na podstawkę pod chłodnice z termostatem i nie ma w niej miejsca na czujnik. Dlatego chciałbym wpiąć się czujnikami w silnik (1.2 16v z Punto II) - i tu pytanie czy ktoś się orientuje jaki gwint jest na korkach znajdujących się pod seryjnym mocowaniem filtra oleju? Docelowo chciałbym aby z tego miejsca również wychodziło zasilanie na turbine, tylko muszę wiedzieć, który z otworów jest za filtrem oleju a nie przed. Mowa o korkach przedstawionych na zdjęciu (nie moje foto)
-
Pomoc w doborze skrzyni
Ja teraz nie mam pewności, jaka mam skrzynie - podejrzewam, że S-kową. Strasznie krótka, co prawda auto bardzo zrywne, ale tylko do odcięcia 2-biegu, bo po wrzuceniu 3-ki zaczyna się toczyć. No i te przełożenia strasznie krótkie, ostatnio nawet odcięło 4 przy 170, ale rozpędzał się jakby miał wykitować.
-
Pomoc w doborze skrzyni
Cześć, mam sejo 1.2 16v z Punto 2. Aktualnie zamontowana jest skrzynia 5b z podciąganym wstecznym i niestety ale odcina 1b - 40km/h, 2b- 80km/h, 3b- 120km/h i auto po zapięciu 3 się toczy zamiast przyspieszać. Auto przyszłościowo będzie turbione - nie ma zakresu mocy w jaki celuję, bo będzie kilka etapów projektu. Ale szukam skrzyni, która po pierwsze pociągnie aspekty mocowe (wiadomo, że będzie się sypać - na co należy zwrócić uwagę) i nie będzie za krótka, bo teraz do jazdy na daily to trzeba wiosłować strasznie, a też nie idzie więcej jak 170km/h. Chciałbym założyć 6b, z zasady powinna więcej iść i być przyjemniejsza do jazdy w trasy - jak w praktyce nie wiem, stąd ten wątek. Dodatkowo jakie modyfikacje należy dokonać przy montażu skrzyni 6b jeśli chodzi o same łapy aż po prowadzenie linek i lewarek zmiany biegów.
-
Niedziałające podświetlenie wskaźników
Jak w temacie, nie działa mi podświetlenie wskaźników a co za tym idzie obrotka, zapalniczki i panelu środkowego. Bezpieczniki F4 i F5 są całe, przejście na przewodach jest. Problem pojawia się w zasilaniu z zapłonu, bo na przewodzie idącym do skrzynki nie ma 12V. Czy ktoś może coś doradzić? Wszystko inne działa.