Szprajt

@johny no to ladnie wyszedles, w innym wypadku musialbys pewnie z 2,5k zaplacic xD ile Cie wyniosl koszt kupna czesci/oleju ?

czyli moge te kola zmienic poza aso u jakiegos mirka ?

U mnie sa czunjiki bo nawet ostatnio sprawdzalem w komputerze i byla informacja o pokazywaniu lub ukrywaniu stanu cisnienia w oponach... Czyli musze jechac z tym na aso i bulić 200 zł ? xD

no w sumie racja ale nie ma koniecznosci podpinania wtedy do komputera ? Tam wszystko zostaje, a przeciez sa czujniki cisnienia w oponach etc.

Jak stracilem gwarancje ? Druga sprawa opony, mam caloroczne ale chcialem zrotowac przod dac na tyl a tyl na przod, i moge to zrobic w zwyklym serwisie czy tez musze w aso ? Bo slyszalem ze opony w zwyklym serwisie da rade

w aso seata powiedzieli mi ze nastepny przeglad bedzie kosztowac mnie okolo 1600 zł xD Wymiana swiec zaplonowych, olej filtry klima... No bez jaj, musze szukac innej alternatywy bo to jest rozboj w bialy dzien przeciez

Czyli radzicie aby rozgladac sie nastepnym razem za serwisem Skody ? Nie wiedzialem o tym, iz da rade w ten sposob obejsc system

w ksiazce serwisowej jest pozycja filtr paliwa. Wymienie sam, ale w komputerze musi byc jakis slad ze wymieniane byly filtry czy jak ? Olej kupilem swoj i im dalem i tak horrendalne ceny sa w tych aso...

co Ty mowisz, pierwsze slysze o czyms takim, brales udzial w takim serwisie ?

No powietrza i paliwa + klima, odswiezenie sprawdzenie. 51 tys.

Wow to sporo.. No sprawdzalem w 2 najblizszych, ceny porownywalne.. Wydaje mi sie ze w aso strasza bo chca zarobic, to co najwazniejsze czyli olej i filtr oleju wymienilem, a z pozostalymi filtrami bym sie wstrzymal

Siemka, mam seata leona 1,4 tsi 125 KM 2018r. i ma jeszcze 2,5 roku gwarancji. Niedawno go kupilem i bylem wymienic olej w aso i chcialem wymienic filtry. Wymienilem tylko filtr oleju i przeciwpylkowy, zaplacilem 600, chcialem wymienic pozostale filtry ale zawolali dodatkowe 500 zl. Wstrzymalem sie bo na ten moment nie mam kasy i tu zagwozdka, jak bede mial kase to umowic sie na kolejny serwis jeszcze w tym roku i zmienic pozostale filtry czy wstrzymac sie i przy nastepnej wizycie wymienic za rok ? Nie jezdze duzo jakies 8 tys. w rok max. Przy ostatnim serwisie filtry nie byly wymieniane i pasuje teraz wymienic, ale czym ryzykuje jakbym wymienil je za rok, cos moze powaznego sie stac ? Druga sprawa to serwisowac w aso czy moze szukac jakies serwisu, ktory operuje taka sama technika jak aso i zrobi taniej ? Bo wydaje mi sie to troche zdzierstwo aby za wymiane az tyle wolac, co sadzicie ? Tez druga sprawa ze chyba ciezko znalezc taki serwis cechujacy sie taka sama technologia a byl tanszy od aso

Ok to wole zmieniac juz co rok dla bezpieczenstwa. A przy serwisie olejowym wystarczy wymienic filtr oleju czy pozostale (powietrza, pylkowe) tez trzeba wymieniac ? Autko kupione w bydgoszczy w salonie, 49k mialo przejechane

A jak bede mial zrobione tylko 8-9 tys. przebiegu przez rok od wymiany oleju to czekać do tych 15stu ? Praktycznie 2 lata na jednym oleju bym jezdzil

Siemanko, kupilem niedawno seata leona uzywanego poleasingowego z 2018 roku, 1,4 TSI 125 KM, manual, benzyna. Jest on serwisowany w serwisie Long Life i tu pytanie radzicie pozostac przy tym serwisie czy zmienic na zwykly ? Malo jezdze, dlugie trasy i krotkie trasy to u mnie tak pol na pol w ciagu roku. LL przewiduje wymiane oleju niby co 30 tys. km ale i tak bym wymienial co te 15-20 tys. W takim wypadku co bedzie bardziej oplacalne ? No i jesli juz LL to mam 2 typy oleju do wyboru VW 508 00 i VW 504 00, ten drugi wskazuje niby ciut podwyzszona emisje spalin, ale wg mnie jest lepszy bo ma lepsze specyfikacje lepkosci 5W30 , a 508 00 ma 0W20.

no dobra ale nawet jak przeznacze go na uzytek prywatny a nie firmowy ?

Czy jak auto od prywaciarza figuruje w CEP bez zadnych wad, ma jeszcze roczna gwarancje, serwisowany w ASO, moge sie czegos obawiac ? Druga sprawa to chcialbym zakup takiego auta wliczyc w koszty dzialalnosci gospodarczej, natomiast jak to zrealizowac kupujac od osoby prywatnej ? Faktura VAT/leasing ?

Siemka, mam zagwozdkę bo mam do kupienia w miarę w tej samej cenie za ~65k seata leona kompakt FR 125KM lub 150KM. O ile tego 125KM sprawdzilem w cepiku, wszystko wyglada dobrze, o tyle ten 150KM mnie bardziej interesuje z tym ze sa 2 aspekty ktore mnie zastanawiaja: Jak to jest z tymi silnikami 150 - wszystkie sa chipowane czy seat wydawal tez fabrycznie silniki z ta moca ? Druga sprawa to ze ten 150 jest w leasingu i jakbym go kupowal to bym musial przejac leasing od tego wlasciciela - wiec raczej tutaj o jakims nielegalnym chipowaniu nie ma mowy jak myslicie ? No i kwestai ze poprosilem wlasciciela o nr VIN, rejestracyjny i date 1 rejestracji, podal wszystko oprocz nr rejestracyjnego, bo mowil, ze jest w leasingu i nie chce podawac... przez to nie moge go sprawdzic w cepiku... co robic ? co poradzicie ?

Siemka, mam zagwozdkę bo mam do kupienia w miarę w tej samej cenie za ~65k seata leona kompakt FR 125KM lub 150KM. O ile tego 125KM sprawdzilem w cepiku, wszystko wyglada dobrze, o tyle ten 150KM mnie bardziej interesuje z tym ze sa 2 aspekty ktore mnie zastanawiaja: Jak to jest z tymi silnikami 150 - wszystkie sa chipowane czy seat wydawal tez fabrycznie silniki z ta moca ? Druga sprawa to ze ten 150 jest w leasingu i jakbym go kupowal to bym musial przejac leasing od tego wlasciciela - wiec raczej tutaj o jakims nielegalnym chipowaniu nie ma mowy jak myslicie ? No i kwestai ze poprosilem wlasciciela o nr VIN, rejestracyjny i date 1 rejestracji, podal wszystko oprocz nr rejestracyjnego, bo mowil, ze jest w leasingu i nie chce podawac... przez to nie moge go sprawdzic w cepiku... co robic ? co poradzicie ?