freejazz

Od wielu lat jeżdżę na całorocznych. Kupuję tylko klasy premium. Nie odczułem różnicy na śniegu. Na lodzie wszystko się ślizga. Mnóstwo pieniędzy zaoszczędziłem. Robię w roku 25 tysięcy km

@maciej Żona nie pozwala... Poza tym przy sprzedaży obecnego auta tylko stracę, bo to diesel, za dużo pieniędzy włożyłem w modyfikacje, to się nie zwróci przy odsprzedaży, poza tym jestem biedakiem A korzystam z jazdy próbnej, by mieć rozeznanie w przyszłości. Na przykład zakochałem się w wyglądzie Mazdy 3 , a po jeździe szybko się wyleczyłem

A ja jeżdżę 10 letnim i będę tak długo, aż się rozpadnie

Jeździłem Koną z tym silnikiem. Zadziwiająco żwawy. Na pewno trochę mocy mu brakuje, ale nie jest tragicznie. Jasne, że lepiej mocniejszy kupić, ale jak się nie ma, co się lubi...

Kto w tym kraju martwi się stanem gospodarki?!??!? Rząd?!?!

Wracając do tematu, kłamstwem jest dziś twierdzenie, że japońskie lepsze od francuskich? Spotkałem się z opiniami, że we francuskich elektryka, elektronika się psuje, drobne usterki uprzykrzają życie.

Na innym forum opisano przypadek, gdy w nowym aucie po kilku tysiącach należy wymienić olej. I tego nie zrobiono. Silnik jest wówczas na dotarciu. I dopiero pierwszy raz olej wymieniono po 57 tysiącach km. Zatem ten pierwszy raz po kilku tysiącach olej nie był wymieniony

A czy prawdą jest, że jeśli w nowym aucie nie wymieni się oleju, to po 57000 km auto nie nadaje się do zakupu, bo silnik jest uszkodzony?

Megane miał koni mechanicznych 140 albo 150. Benzyna. Auto dostałem na 24 godziny. Cicho było przy małych prędkościach, w mieście naprawdę komfortowo. Jednak przy prędkości 100 i więcej robiło się już głośno. Co wyciszyłem? Wszystko właściwie. Podłoga, dach, nadkola zewnątrz i wewnątrz, maska przód, drzwi. Przy 120 km/h słychać szum wiatru. Z kolei po mieście jest głośniej niż w nowym Megane.

Czyli francuskie warto kupować. Z tym wyciszeniem to macie rację. Z racji wyciszenia swego trupa japońskiego przeniósł się on niejako klasę wyżej. Normalnie czuję się jak proboszcz, co to wstydzi się kłuć ludziom oczy nowym drogim autem. Spec od wygłuszania powiedział, że teraz to mam komfort jazdy Skoda Superb. Wcześniej chciałem sprzedać tego Aurisa...

Lubię ludziom poprawiać humor. Nie reklamuję niczego. Z jazdy próbnej największy zawód Renault Megane- bardzo głośny. Najpiękniejszy- C4. Najlepszy od każdym względem , może poza wizualnym, ale rozsądek mówi, że lepszego nie ma - Kia Ceed. Zakochałem się na krótko w Toyota Yaris hybrid 2021, na dłużej zakochałem się w Hyundai Kona.Jednak najbardziej kocham swoją Toyotę za komfort, ale musiałem dużo zainwestować w wyciszenie. Wrażliwy jestem na hałas, męczy strasznie przy dłuższych podróżach

Wszystkich miłośników motoryzacji gorąco pozdrawiam, to mój pierwszy post tutaj, w ten sposób oto tracę cnotę. Moje auto to Toyota Auris 2010 diesel z wieloma modyfikacjami. Tuning silnika , wyciszenie i jeszcze coś tajemniczego. W każdym razie uwielbiam próbować nowe auta pojawiające się na rynku. Chodzę na jazdy próbne modelami, które mnie zainteresowały. Nie będę teraz wymieniać tych modeli, bo nie czas ku temu, chciałbym tylko zapytać się, na ile prawdziwe są opinie o francuskich autach. Nowy C4 Citroen zauroczył mnie, jednak właściwości jezdne nie budzą zaufania. Zbyt miękkie zawieszenie powoduje brak pewności przy wyższych prędkościach. Sprzedawca był uczciwy i powiedział, że plastiki trzeszczeć zaczną po dziesięciu latach. Zmartwiła mnie ta informacja, bo zazwyczaj tyle jeżdżę samochodem. Wcześniej Hyundai Getz od nowości sprzedałem po 10 latach, nic mnie hałasowało. Czy francuskie dorównują japońskim czy koreańskim ? Tylko takie miałem