Alanos77

Jeszcze jedna rzecz, czy jest jakaś różnica między sądą lambdą z 1.1 mpi a 1.2 8v 75km mpi? Bo zostawiłem lambdę z 1.1 mpi.

Pytanie, jak to u was jest z tymi pompami paliwa po swapie. Seicento 1.1 mpi, silnik wymienilem na 1.2 8V 75km mpi ze sieny, ogarnięta wiązka, czujniki itp, dorobiony powrót paliwa do baku. Silnik gada, wkreca się na luzie. Podczas jazdy dostaje czkawki okolo 4,5 tyś rpm, widac ze brakuje mu paliwa. Zostala w Seju po swapie pompa z 1.1 mpi. Jak to u was jest po swapach? Wymieniliście też pompy? Ewentualnie na jakie?

Witam, wsadzilem do Seicento 1.1 mpi siknik ze sieny 1.2 8v 75km mpi, siknik w budzie. Pali ale probkem mam z linią gazu. Orginalna z 1.1 mpi Seicento jest za krutka jakieś 1p do 15cm. Pytanie do znających temat, z czego podejdzie linka gazu przy tym swapie. Kurde auto stoi, garaż muszę dzisiaj wieczorem zwrócić. Proszę o informację.

Jakieś problemy miałeś z przekładką listwy wtryskowej z 1.1 mpi do metalowego kolektora 1.2 8v MPI? Pasuje przekładka tej listwy plug end play czy jakaś rzeźba? Faktycznie nie musiałbym robić powrotu do baku.

Pytanie z innej beczki, czy pompa paliwa z Seicento 1.1 mpi wyrobi pod silnikiem 1.2 8V 75km mpi? Czy muszę inna wsadzić? Wiem ze muszę powrót poprowadzić z listwy paliwowej do baku. Ale czy ori pompa z 1.1 mpi seja da radę?

Dobra, dzięki. Ogarniam ale juz widzę że sa lekkie różnice we wiązkach.

Dla potomnych, czujnik temperatury płynu chłodzącego pasuje plug end play z Seicento 1.1 mpi do silnika 1.2 8v 75km mpi, nie trzeba przy swapie do Seicento ciąć wiazki z seja 1.1 mpi wystarczy stary wykręcić z 1.2 i w jego miejsce wkręcić 2 pinowy ori czujnik z Seicento 1.1 mpi. Ja nadal muszę wpiąć się w wiązkę seja 1.1 mpi przewodami z wtyczek silnika 1.2 8V 75km mpi do map sensor 3 piny i do czujnika temperatury powietrza zasysanego 2 piny. Myślę że te wtyczki mają tę samą masę. Kurde już tak niewiele brakuje do ogarnięcia wiązki.

Książkę Sam naprawiam Albea Palio Siena mam i tam jest tylko opis silnikow 1.4 i 1.6. inne komputery i rozniace sie wiązki według tej ksiazki a instalacji tego silnika 1.2 8v. Ale dziękuje. Najlepiej jak bym znalazl schemat wiazki pod ten sterownik.

Witam robię przekładkę silnika do Seicento wyrzucam z seja 1.1 mpi, silnik który wkladam to 1.2 8V 75km mpi ze Sieny. Natomiast wiązkę i ecu miał ten silnik z Palio 1.2 8v mpi w Sienie. Nie umiem znaleźć schematu instalacji wiązki z silnika 1.2 8v 75km mpi IAW.18F.B4. Z Seicento 1.1 mpi mam schematy. Muszę wpiąć sie przewodami z wtyczek czujnika temperatury powietrza, map sensora i czujnika temperatury płynu chłodzącego z silnika 1.2 8v 75km mpi do oryginalnej wiązki w Seicento. Czy ktoś mógłby mnie poratować schematami wiazki z ecu IAW.18F.B4? Z góry dziękuję.

Nie umiem znaleźć schematu instalacji wiązki z silnika 1.2 8v 75km mpi iaw18fb4. Z Seicento 1.1 mpi mam schemty. Dlatego posiłkowałem sue kolorami. Teraz wogole nie ogarniam ktore przewody wtyczek z 1.2 8V mpi wpiąć do wiazki Seicento 1.1 mpi. Leżę i kwiczę.

Kurde pogubilem się, ni choler..y nie pasuja mi podane przez ciebie kolory przewodów wtyczek z map sensor i czujnik temperatury powietrza z kolektora ssącego silnika 1.2 8v 75km mpi. Map sensor ma tam: A różowy z czarnym paskiem B czarny C niebieski z żółtym paskiem Czujnik temperatury powietrza: A niebieski B czarny Już teraz zgłupiałem jakie kolory przewodow wtyczek z silnika 1.2 8v idą do jakich przewodow wiązki MPI Seicento?

Przepraszam to wiem już dzięki wam, natomiast chodziło mi (moje niedopatrzenie) o czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik. Już widzę różnicę, w Seicento 1.1 jest na wyjsciu do nagrzewnicy nad termostatem i jest na dwa piny, w silniku 1.2 8v 75km mpi jest w kolektorze ssącym aluminium w tym samym miejscu co w Seicento na zasilaniu nagrzewnicy ale ma inny kształt i jest na 3 piny. I teraz nie wiem jak przerobić wtyk z ori wiązki Seicento 1.1 mpi i z dwóch pinów gdzie wpiąć się do których pinów czujnika temperatury wody z silnika 1.2 8V mpi 3 piny. Wszystko fajnie, mam od was schematy, mam schemat pinow wtyczek A i B mojego kompa z Seicento 1.1 MPI, ale nie potrafię znaleźć opisu jaki pin z wtyków A i B mojego kompa seiczento jakie ma kolory przewodów. Właśnie przez chwilą przywiózł mi kurier ECU master det3 z map sensor do 4 Bar. Dziękuję wam za pomoc.

Dzisiaj poskładałem do kupy ten silnik 1.2 8v 75km mpi, wrzuciłem kola walka rozrządu i walu korbowego oraz foniczne z Seicento 1.1 mpi, dostał nowy pasek rozrządu z panda 1 60km, nowa rolka, i pokrywa zaworów z czujnikiem z Seicento 1.1 mpi odrazu dostała nową uszczelkę, wymieniłem uszczelniacze od strony rozrządu. Założyłem kolektor ssący aluminiowy z 1.2 8v 75km mpi na nowej uszczelce. Nowe sprzęgło okute kewlarem i docisk, nowy filtr oleju i nowy olej. Wszystko gotowe do wkladania do auta. Natomiast nurtuje mnie podlaczenie czujnika temperatury, czy ori czujnik w kolektorze ssącym silnika 1.2 8v 75km mpi będzie pasowal plug end play do wiązki oryginalnej 1.1 MPI Seicento? Czy muszę przerabiać wtyczki lub dokładać? Czy instalacja ori Seicento 1.1 MPI pasuje do gniazd wtyków osprzętu kolektora ssącego i czujnika temperatury silnika 1.2 8v 75km MPI? Musze się przygotować przed zmiana silnika w aucie by nie być zaskoczonym. Proszę o podpowiedź. Dziękuję.

Dziękuję ale ja mam sterownik ecu w Seicento 1.1 mpi IAW4AF. Muszę do niego znaleźć schemat bo ten twój nie pasuje. Gdybyś miał do IAW4AF to będę wdzięczny. Dziękuję.

Dziękuję, czyli rozumiem że zostawiając w silniku 1.2 8v 75km mpi ze sieny orginalny kolektor ssący aluminiowy, z niego orginalny wąż podciśnienia ktory szedl do map sensora podpinam do map sensor z det3, z pinu 14 wtyczki b ecu 1.1 mpi Seicento szukam różowo czarnego przewodu i masowego we wtyczce map sensora oryginalnej wiązki mapsensora 1.1 mpi o do niego wlutowuje wtyczkę oryginalną do czujnika temperatury powietrza w kolektorze ssącym silnika 1.2 8V mpi? Dobrze rozumiem? Co do kół rozrządu to dzisiaj przywiozłem ze szrotu koło wałka rozrządu oraz koło wału korbowego i pokrywę zaworów z czujnikiem z Seicento 1.1 mpi, te kola rozrzadu podmieniam zamiast tych w silniku 1.2 sieny, pokrywę zaworów podmieniam w silniku 1.2 na tę z 1.1 mpi z czujnikiem, kolo foniczne na dole podmieniam na te z 1.1 mpi, czujnik kola fonicznego zostawiam ten z 1.2? Jutro jadę jeszcze po pasek rozrządu z Pandy 1.2 60 km, dzisiaj juz nie zdążyłem. Dziękuję za pomoc. Jesli ktoś mialby rozpiskę wtyczek Ai B ecu 1.1 MPI i podesłał by mi, pomodlilbym się za jego zdrowie. Dzisiaj odebrałem tarczę sprzęgłową okutą kewlarem z silnika 1.2. Dzięki za pomoc.