Panowie jakie mogą być problemy ze zmianą kierownicy na taką zprzełacznikami do sterowania radia i innych.Mój stilonek ma conect nav i fajnie byłoby mieć skórkę na kierownicy i guziczki .Co wy na to?

> Panowie jakie mogą być problemy ze zmianą kierownicy na taką

> zprzełacznikami do sterowania radia i innych.Mój stilonek ma

> conect nav i fajnie byłoby mieć skórkę na kierownicy i guziczki

> .Co wy na to?

oprocz kiery potrzebny jest komp do sterowania radiem, wiec uwzglednij i to w zakupie

pozostaje jeszcze kwestia czy bodycomputer bedzie potrafil to obsluzyc, moze.....

> oprocz kiery potrzebny jest komp do sterowania radiem, wiec

> uwzglednij i to w zakupie

> pozostaje jeszcze kwestia czy bodycomputer bedzie potrafil to

> obsluzyc, moze.....

To mnie gościu w błąd wprowadził. Powiedział,że tylko kostkę podpinamy "ona już tam na pewno jest" i wszystko będzie działało .Tak czułem ,że to nie takie proste.Dobrze,że jeszcze nie kupiłem

> To mnie gościu w błąd wprowadził. Powiedział,że tylko kostkę

> podpinamy "ona już tam na pewno jest" i wszystko będzie działało

> .Tak czułem ,że to nie takie proste.Dobrze,że jeszcze nie

> kupiłem

na pewno jest osobny komp do obslugi kiery z przyciskami, jak ktos ma chwile, niech poszuka na plytach instalacji i dokladnie pokaze co i w jakiej wersji

> na pewno jest osobny komp do obslugi kiery z przyciskami, jak ktos ma

> chwile, niech poszuka na plytach instalacji i dokladnie pokaze

> co i w jakiej wersji

well... wydaje mi sie ze nie ma specjlanie potrzeby posiadania kompa ale sie sprawdzi... wiekszosc odbiornikow radiowych (jezeli ma funkcje sterowania zewn) jest sterowana drabinka rezystorowa... czyli kazdy guzik daje inny opor ktore to wartosci rozpoznaje radio...

wiekszym problemem wydaje mi sie polaczenie spiralne czyli przewody do podlaczenia kierownicy... wydaje mi sie ze do wersji bez kierownicy z przyciskami moze byc podlaczeniowy problem...

> wiekszym problemem wydaje mi sie polaczenie spiralne czyli przewody

> do podlaczenia kierownicy... wydaje mi sie ze do wersji bez

> kierownicy z przyciskami moze byc podlaczeniowy problem...

Cos mi swita (przy okazji rozgryzania tempomatu chyba to widzialem) ze w zaleznosci od tego jaka jest kierownica rozne sa moduly kierunkowskazy/wycieraczki pod kierownica....

> well... wydaje mi sie ze nie ma specjlanie potrzeby posiadania kompa

> ale sie sprawdzi... wiekszosc odbiornikow radiowych (jezeli ma

> funkcje sterowania zewn) jest sterowana drabinka rezystorowa...

> czyli kazdy guzik daje inny opor ktore to wartosci rozpoznaje

> radio...

W Stilo jest to rozwiązane jakoś dziwnie . Miałem fabryczne sterowanie radiem w kierownicy w Punto i tam działało ono zawsze, gdy było włączone radio. W Stilo przy wyłączonym zapłonie guziczki w kierownicy nie działają, radiem można sterować tylko z panelu czołowego. Dopiero po przekręceniu kluczyka zaczyna działać sterowanie w kierownicy.

Na "chłopski rozum" wygląda, że pomiędzy radiem a samymi przyciskami pośredniczy jakieś dodatkowe urządzenie, które włącza się razem z zapłonem

> wiekszym problemem wydaje mi sie polaczenie spiralne czyli przewody

> do podlaczenia kierownicy... wydaje mi sie ze do wersji bez

> kierownicy z przyciskami moze byc podlaczeniowy problem...

Tu akurat problem załatwia wymiana zestawu przełączników zespolonych na wersje dedykowaną do kierownicy z przyciskami.

> well... wydaje mi sie ze nie ma specjlanie potrzeby posiadania kompa

> ale sie sprawdzi... wiekszosc odbiornikow radiowych (jezeli ma

> funkcje sterowania zewn) jest sterowana drabinka rezystorowa...

Problem już wyniknął Nie mam pojęcia oczym wy piszecie

> czyli kazdy guzik daje inny opor ktore to wartosci rozpoznaje

> radio...

> wiekszym problemem wydaje mi sie polaczenie spiralne czyli przewody

> do podlaczenia kierownicy... wydaje mi sie ze do wersji bez

> kierownicy z przyciskami moze byc podlaczeniowy problem...

Normalnie czarna magia

ja chciałem tylko kierke zmie niiiić

> Tu akurat problem załatwia wymiana zestawu przełączników zespolonych

> na wersje dedykowaną do kierownicy z przyciskami.

tyle ze koszt robi sie ekstremalny...

mysle przyznam sie o wyminaie kiery na ta "kwadratowa" ale jezeli zamowie wersje z przyciskami to przewody przeciagne sobie jakos sam...

> well... wydaje mi sie ze nie ma specjlanie potrzeby posiadania kompa

> ale sie sprawdzi... wiekszosc odbiornikow radiowych (jezeli ma

> funkcje sterowania zewn) jest sterowana drabinka rezystorowa...

> czyli kazdy guzik daje inny opor ktore to wartosci rozpoznaje

> radio...

> wiekszym problemem wydaje mi sie polaczenie spiralne czyli przewody

> do podlaczenia kierownicy... wydaje mi sie ze do wersji bez

> kierownicy z przyciskami moze byc podlaczeniowy problem...

Radioodtwarzacz nie jest połączony bezpośrednio ze sterownikami radia na kierownicy, połączenie następuje poprzez 'spiralny styk' D47 , który jest 'węzłem' sieci CAN

D47 jest sterownikiem, czyli centralka tak naprawde

nie mialem czasu szukac jak dokladnie tam to wyglada i ile to kosztuje. Zakladam, ze ten sterownik D47 nie wystepuje w kazdej wersji Stilo, jezeli jednak tak, wystarczy wymienic kierownice i....przeprogramowac bodycomputer (musi nauczyc sie, ze ma nowa centralke na magistrali, inaczej bledy bedzie wywalal)

> Radioodtwarzacz nie jest połączony bezpośrednio ze sterownikami radia

> na kierownicy, połączenie następuje poprzez 'spiralny styk' D47

> , który jest 'węzłem' sieci CAN

> D47 jest sterownikiem, czyli centralka tak naprawde

> nie mialem czasu szukac jak dokladnie tam to wyglada i ile to

> kosztuje. Zakladam, ze ten sterownik D47 nie wystepuje w kazdej

> wersji Stilo, jezeli jednak tak, wystarczy wymienic kierownice

> i....przeprogramowac bodycomputer (musi nauczyc sie, ze ma nowa

> centralke na magistrali, inaczej bledy bedzie wywalal)

Pytanie znacie kogoś kto podjąłby się montazu tej kierki

> Pytanie znacie kogoś kto podjąłby się montazu tej kierki

tak mi przyszlo do glowy, ze babola walnalem, jezeli to D47 jest i bodycomputer o tym wie, wystarczy kiere zmienic i nic nie trzeba programowac

jezeli masz kierownice, mozesz ja zamienic, pamietaj tylko o odlaczeniu akumulatora przed rozlaczeniem poduszki

a noz widelec bedzie dzialac

albo a noz widelec bedziesz mial tylko koszta

a to ? ? ? ze strony fiata :

Kierownica ze skóry

Nr kat.: 50900893

"Dla wszystkich z wyjątkiem Selespeed. Kierownica z dwukolorowej skóry, czarno-szara. Dla wersji podstawowej. "

dla wersji podstawowej

i

Kierownica ze skóry

Nr kat.: 50900894

"Dla wszystkich wersji z wyjątkiem Selespeed. Kierownica z dwukolorowej skóry, czarno-szara. Dla wersji z przyciskami sterowania radiem na kierownicy. "

dla wersji z przyciskami sterowania radiem

Widzicie, Fiat w swoich akcesoriach przewidział że ktos kto nie miał wcześniej kiery z przyciskami chciał by ją mieć i dla niego dedykowana jest pierwsza wersja, która ma pewnie jakiegoś bonusa, który sprawi że to wszystko zadziała, a tak na marginesie to wiecie ile to cudo kosztuje ?

> a to ? ? ? ze strony fiata :

to sa kierownice, ktore kazdy z nas moze sobie zalozyc w ramach tuningu

ja rozumiem to tak, ze majac u siebie kierownice ze sterowaniem, wymieniam na taka z guzikami

jezeli fabrycznie nie posiadam kierownicy ze sterowaniem, pozostaje mi taka bez przyciskow

Moi drodzy i tu się muszę popisać bo ja sterowanie do swijego zakładałem. Trzeba mieć kierownice ale nie tylko z przyciskami ale musi być modól ktury jest montowany też w kierownicy. Trzeba wymienić spiralną wiąskę oraz dodać 3 kable a potem to tylko używać. Jak ktoś chce bliższe informacje to 503 197 300

> a to ? ? ? ze strony fiata :

> Kierownica ze skóry

> Nr kat.: 50900893

> "Dla wszystkich z wyjątkiem Selespeed. Kierownica z dwukolorowej

> skóry, czarno-szara. Dla wersji podstawowej. "

> dla wersji podstawowej

IMO wygląda kuriozalnie , ale może się nie znam...

Dużo bardziej podoba mi się taka:

> Widzicie, Fiat w swoich akcesoriach przewidział że ktos kto nie miał

> wcześniej kiery z przyciskami chciał by ją mieć i dla niego

> dedykowana jest pierwsza wersja, która ma pewnie jakiegoś

> bonusa, który sprawi że to wszystko zadziała

Ja to rozumiem tak, że jeśli ktoś miał kierownicę bez przycisków, to kupuje "tuningowy" odpowiednik bez przycisków, a jeśli miał sterowanie radiem, to kupuje taką ze sterowaniem radiem.

> IMO wygląda kuriozalnie , ale może się nie znam...

> Dużo bardziej podoba mi się taka:

> Ja to rozumiem tak, że jeśli ktoś miał kierownicę bez przycisków, to

> kupuje "tuningowy" odpowiednik bez przycisków, a jeśli miał

> sterowanie radiem, to kupuje taką ze sterowaniem radiem.

Ale zauważ że obie mają przyciski, wyglądają tak samo !

> Ale zauważ że obie mają przyciski, wyglądają tak samo !

Zauważ, że obie maja też przyciski do nawigacji . Po prostu na stronie jest jedno i to samo zdjęcie dla wszystkich trzech wersji (bez klawiszy, radio, radio + navi), natomiast wersja do auta bez sterowania radiem ciągle tego sterowania nie będzie miała...

> Moi drodzy i tu się muszę popisać bo ja sterowanie do swijego

> zakładałem. Trzeba mieć kierownice ale nie tylko z przyciskami

> ale musi być modól ktury jest montowany też w kierownicy.

> Trzeba wymienić spiralną wiąskę oraz dodać 3 kable a potem to

> tylko używać. Jak ktoś chce bliższe informacje to 503 197 300

a nie mowilem

> a nie mowilem

Chyba sobie daruję tę kierownicę za dużo kombinacji.Obawiam się ,że mógłbym cos skopać Jak bym kupił to może bym sobie w brodę pluł ,że mogłem dzieciaka na kolonie wysłać zamiast duperele montować

> Chyba sobie daruję tę kierownicę za dużo kombinacji.Obawiam się ,że

> mógłbym cos skopać Jak bym kupił to może bym sobie w brodę

> pluł ,że mogłem dzieciaka na kolonie wysłać zamiast duperele

> montować

a nie lepiej zadzwonic do kolegi, ktory podal telefon i zapytac ile to wszystko kosztowalo ? wiedzialbys z czym sie liczyc

> a nie mowilem

Ale z drugiej strony??????

zaj.......scie uwielbiam takie gadżety

I kto wie mooooże sie skuszę?

> a nie lepiej zadzwonic do kolegi, ktory podal telefon i zapytac ile

> to wszystko kosztowalo ? wiedzialbys z czym sie liczyc

Takoż uczynię .Ale jutro dzisiaj nie będę przerywał ...........Może już śpi?

ja mam bez przyciskow ale jakbym juz mial te 600PLN placic to walalbym miec przyciski

> ja mam bez przyciskow ale jakbym juz mial te 600PLN placic to

> walalbym miec przyciski

600 to nie tak źle i tak na kolonie nie starczy

A tak poważnie myślisz ,że tyle mogłoby to kosztować?

> ja mam bez przyciskow ale jakbym juz mial te 600PLN placic to

> walalbym miec przyciski

600 zlociszy to kosztuja przy zamawinu samochodu ,wydaje mi sie ,a moge sie mylic ,ze jak juz zamawia sie do jezdzacecego samochodu jest kapeczke drozej???...

Przypadkiem ma do sprzedania kierownice ale z przyciskami do radia ma natomiast modół do sterowania

mogę sprzedać za 350 i pozostanie tylko kupić spiralną wiąskę a to kosz używana około 80-100zł nowa o ile się nie mylę 190 potem tylko 3 kable i już

680 PLN kosztuje jako osobny element...

dodatkowy klopot jest jak masz niefirmowe radio... kazda firma ma inny standart tych drabinek... juz kiedys przeszukiwalem net ale nic mi sie nie udalo wartosciowego znalezc...

> 680 PLN kosztuje jako osobny element...

sorki ...myslalem ze duzo wiecej albo mi kiedys w asio jak sie dowiadywalem powiedzieli wiecej.

> ja mam bez przyciskow ale jakbym juz mial te 600PLN placic to

> walalbym miec przyciski

ale te 600 to ze skorzana kierownica i galka dzwigni biegow, jak pamietam sama skora 450, wiec sterowanie kosztuje 150

> ale te 600 to ze skorzana kierownica i galka dzwigni biegow, jak

> pamietam sama skora 450, wiec sterowanie kosztuje 150

A nie 700 ?

> A nie 700 ?

podrozalo ? ja pamietam 600

> A nie 700 ?

Dokładnie

> Dokładnie

jak sie spojrzy na liste opcjonalnego wyposazenia, to niektore pozycje (wiekszosc) podrozaly

a najlepsze dla mnie sa - SkyWindow z 4 na 5 tysiecy i Easy-Go z 1,7 na 2,7 tysiaca O mniejszych podwyzkach nie wspomne, ale w sumie przy wypasionym Stilaku zbiera sie pare tysiecy roznicy na samych opcjach

> podrozalo ? ja pamietam 600

sprawdziłem w konfiguratorze fiata i kosztuje 700 "Kierownica pokryta skórą z 6 przyciskami sterującymi radiem i dźwignia zmiany biegów pokryta skórą 700"

> ale w

> sumie przy wypasionym Stilaku zbiera sie pare tysiecy roznicy na

> samych opcjach

Ceny wyjęte żywcem z cennika na pewno atrakcyjne nie są - można znaleźć tańsze auta u konkurencji. Na to nakłada się i to, że teraz dużo trudniej jest wynegocjować jakiś ciekawy upust - z reguły do wzięcia jest to, co jest w standardowych promocjach FAP i zwykle niewiele więcej.

W każdym razie skutek jest taki, że sprzedaż wygląda kiepsko

> Przypadkiem ma do sprzedania kierownice ale z przyciskami do radia

> ma natomiast modół do sterowania

> mogę sprzedać za 350 i pozostanie tylko kupić spiralną wiąskę a to

> kosz używana około 80-100zł nowa o ile się nie mylę 190 potem

> tylko 3 kable i już

Witaj masz jeszcze tą kierowicę ???

> Witaj masz jeszcze tą kierowicę ???

oczywiście

> Panowie jakie mogą być problemy ze zmianą kierownicy na taką

> z przełacznikami do sterowania radia

> .Co wy na to?

I co zamieniłeś sobie kierownicę na wielofunkcyjną , czy dałeś spokój

> I co zamieniłeś sobie kierownicę na wielofunkcyjną , czy dałeś spokój

Na razie dałem sobie spokój ale w każdej chwili mogę wrócić do tematu.Po prostu nie znalazłem kiery z guziczkami.

> Na razie dałem sobie spokój ale w każdej chwili mogę wrócić do

> tematu.

Myślałem że zapodałeś sobie i podasz mi koszt zamiany, bo ja takową zakupiłem ale z tego co tu wyczytałem to cena samej kiery to ale podłączenie jej w aucie, to drugie tyle ...

> Na razie dałem sobie spokój ale w każdej chwili mogę wrócić do

> tematu.Po prostu nie znalazłem kiery z guziczkami.

nie licytowałes na allegro ?

> nie licytowałes na allegro ?

na priw prosze

> nie licytowałes na allegro ?

Nie wiedziałem ,że była

> Cos mi swita (przy okazji rozgryzania tempomatu chyba to widzialem) ze w zaleznosci od tego jaka jest kierownica rozne sa moduly kierunkowskazy/wycieraczki pod kierownica....

Patz w stopce tego POSCIKA.