Mam taki problem. Jak silnik wyłączony to leedwo działają wycieraczki, szyby elektryczne bardzo wolno się opuszczają. Jak odpalę silnik to po chwili szybki szybko się opuszczają. Co może byc przyczyną ? Aku mam nowiutki. Może któraś kostka do przeczyszczenia ??

> Mam taki problem. Jak silnik wyłączony to leedwo działają

> wycieraczki, szyby elektryczne bardzo wolno się opuszczają. Jak

> odpalę silnik to po chwili szybki szybko się opuszczają. Co może

> byc przyczyną ? Aku mam nowiutki. Może któraś kostka do

> przeczyszczenia ??

Może przeczyść klemy na początek

A jak odpalasz auto to jak kręci rozrusznik (z verwą panie kierowco ? )

> Aku mam nowiutki. Może któraś kostka do

> przeczyszczenia ??

kostki, przewody przejzyj czy nie zasniedziale

a aku nowiutki nie znaczy ze pełniutki. jak jezdzisz na swiatlach moze sie niedoładowywac

> Może przeczyść klemy na początek

> A jak odpalasz auto to jak kręci rozrusznik (z verwą panie kierowco ?

> )

Rozrusznik kręci szybciutko. U elektryka ostatnio byłem przeczyścił mi styki na alternatorze, bo ładowanie miałem słabe, teraz ładowanie jest jak trzeba (ok 14 V)

Niech kolega zmierzy napięcie na aku przy wyłączonym silniku.

Nowy to on może jest, ale jakiś felerny.

> Niech kolega zmierzy napięcie na aku przy wyłączonym silniku.

> Nowy to on może jest, ale jakiś felerny.

12,6 V przy wyłączonym. Rozrusznik kręci bez problemu. Ładowanie mam na poziomie 13.8 przy włączonych światłach, radyjku, dmuchawie. Jak jadę na samych światłach to 13,9-14V.

> 12,6 V przy wyłączonym. Rozrusznik kręci bez problemu. Ładowanie mam

> na poziomie 13.8 przy włączonych światłach, radyjku, dmuchawie.

> Jak jadę na samych światłach to 13,9-14V.

Trochę jakby za mało te 14V...

A jakim miernikiem mierzysz - bo były przypadki wadliwego miernika i co za tym idzie bzdurnych pomiarów.

> Trochę jakby za mało te 14V...

> A jakim miernikiem mierzysz - bo były przypadki wadliwego miernika i

> co za tym idzie bzdurnych pomiarów.

Miernik elektroniczny za 15 zł na allegro. Bez świateł 14,2-14,3V ale na światełkach trzeba jeździć

> Miernik elektroniczny za 15 zł na allegro. Bez świateł 14,2-14,3V ale

> na światełkach trzeba jeździć

Ale mierzyłeś to napięcie na klemach akumulatora?? To zmierz jeszcze ile jest na zaciskach przy alternatorze bo może gdzieś zły styk dawać podobne objawy.

I weź jeszcze zmierz to napięcie jakimś lepszym miernikiem bo te po 15 zł to ... ehhhh, szkoda słów.

> Ale mierzyłeś to napięcie na klemach akumulatora?? To zmierz jeszcze

> ile jest na zaciskach przy alternatorze bo może gdzieś zły styk

> dawać podobne objawy.

> I weź jeszcze zmierz to napięcie jakimś lepszym miernikiem bo te po

> 15 zł to ... ehhhh, szkoda słów.

Mierzyłem i na klemach i na bolcach akumulatora - nie ma różnicy dlatego nie czyściłem klem. Fakt że te 12,6V to troszkę mało, ale rozrusznik śmiga jak trzeba, światełka też świcą ładnie. Co do styków przy alternatorze to były czyszczone ostatnio bo ładowanie miałem słabe a właśnie ze wględu na to że kupiłem nowy akumulator to chciałem zadbać o jego poprawne ładowanie i te styki były poprzednio problemem.

W takim razie jak nic nikomu nie przychodzi do głowy to wstępnie postawię na niedoładowany akumulator, choć ostatnio spore odległości przemierzam i zdaje mi się że nie powinien się rozładowywać, ale ... sprawdzę.