Mam problem z prędkościomierzem wersja sprzed FL

Uwielbia zaniżać o jakieś 20-30 km przy czym im wolniej jadę tym więcej zaniza gdzieś ok 100-120/h jest OK. Czasami wskazówka skacze czasami pokazuje dobrze i spadnie ok 20 /h np na kostce . Licznik przebiegu działa bez zarzutu a wczoraj zauwazyłem że jak mu przywalę w szybkę (ostatnio mnie zdenerwował) to odzyskuje prawidłowe działanie więc chyba nie kostki na kablach :, podpiety jest prawdłowo, a pierwszy raz padło jak kasowałem dzienny licznik przebiegu w czasie jazdy . Miał ktoś coś takiego , da coś rozbieranie tego badziewiea i ile mi to zajmie ?

> Mam problem z prędkościomierzem wersja sprzed FL

Styki na pewno mogą być utlenione, sprawdź jeszcze styki przy sondzie prędkościomierza - tam sa narażone nawet na ułamanie.

Jeśli jednak pewnego dnia wskazówka spadnie i przestanie się podnosić, albo podniesie się na centymert i koniec, wal do serwisu - oznaczać to będzie zerwanie zębatki sondy prędkościomierza, a co za tym idzie - początki padu skrzynki.

> sprawdź jeszcze styki przy sondzie prędkościomierza - tam sa narażone nawet na ułamanie.

sprawdzone popsikane WD 40 założone :D

> Jeśli jednak pewnego dnia wskazówka spadnie i przestanie się

> podnosić,

no właśnie czasami spada ale pomaga jej piącha w licznik :D a takiego udezenia nie mam żeby to skrzynia biegów poczuła ... czasami spadki i powroty na swoje miejsce zdarzają się na kocich łbach ...zdecydowanie gorzej jest tez rano ...więc chyba jednak styki w desce

> pomaga jej piącha w licznik :D

Czyli typowe - najczęściej wariują czujniki temperatury...

ZRÓB TAK !

Sposób demontażu zegarów znajdziesz na "śmietniku" w referacie Walcia o wymianie tarcz zegarów.

> Czyli typowe - najczęściej wariują czujniki temperatury...

> ZRÓB TAK !

> Sposób demontażu zegarów znajdziesz na "śmietniku" w referacie Walcia

> o wymianie tarcz zegarów.

Może przy okazji wymienię tarcze znacie jakieś dobre źródło

a jak na razie ostatni lisć bardzo pomógł 60 km bez spadku wskazówki ale i tak trzeba będzie rozebrać

dzięki za rady

w elektronice nic nie grzeb, rozmontuj zegary (kilka inbusów, 1 wkręt oraz jeden zaczep plastikowy w lewym nadmuchu, który musisz palcem odciągnąć) sprawdź samą wskazówkę, czy jak ją pchniesz do końca to wraca do wartości 0 bez oporów, jeśli są opory wystarczy delikatnie podnieść śrubokręcikiem czarny gumowy "czop" do góry, lub zdejmij ten czop i psiknij WD 40 w miejsce gdzie znajduje się ramie wskazówki. Potem nałóż czop ale nie dociskaj go mocno, zawsze sprawdzaj ruch wskazówki!

POWODZENIA