Witam

chciałabym prosić o pomoc w związku z powracającym problemem CHECKa podczas jazdy na LPG.

Chodzi o to iż mam matiska z instalacja LPG i po raz kolejny pojawił się problem CHECKa podczas jazdy na gazie i tylko na gazie, bo w momencie przełaczenia autka na benzynę problem znika.

Otóz wielokrotnie autko bylo podpinane pod komputer, coś tam panowie mechanicy ( ) regulowali (mniej więcej 2 minutki i po sprawie), CHECK znikał, żeby pojawic się w najmniej oczekiwanym momencie.

Tak było i tym razem. Znajomy zczytał kody błedów i okazało się że są: 0120, 0130 oraz 0340 .

W związku z tym że kompletnie nie znam się na tego typu sprawach byłabym wdzięczna za pomoc w pozbyciu się problemu raz na zawsze. Autko dośc duzo jeździ, więc chciałabym mieć pewnośc że wreszcie problem zniknie.

Matisek ma przejechane ponad 74 kkm, z czego około 70 kkm właśnie na LPG. Ma założoną istalację Lovato II generacji. Nie gaśnie, nie "strzela" podczas jazdy, nie szarpie itp.

Z góry slicznie dziękuję

> Witam

> chciałabym prosić o pomoc w związku z powracającym problemem CHECKa

> podczas jazdy na LPG.

Gdy ujeżdżałem PN Caro też świecił Check tylko na LPG.

Mechanik mówił,że to nic groźnego,więc nic nie kombinowałem.

> Gdy ujeżdżałem PN Caro też świecił Check tylko na LPG.

> Mechanik mówił,że to nic groźnego,więc nic nie kombinowałem.

No mi tez tak mówili, ale:

0120 - TPS - to czujnik położenia przepustnicy (chyba)

0130 - sonda lambda

0340 - czujnik prędkości obrotowej wału :/

a to już zbyt ciekawie nie wyglada.

Wczesniej CHECK zapalał się na jakiś czas, teraz wraz z przełączeniem się autka na LPG i... swieci cały czas

> No mi tez tak mówili, ale:

> 0120 - TPS - to czujnik położenia przepustnicy (chyba)

> 0130 - sonda lambda

> 0340 - czujnik prędkości obrotowej wału :/

> a to już zbyt ciekawie nie wyglada.

> Wczesniej CHECK zapalał się na jakiś czas, teraz wraz z przełączeniem

> się autka na LPG i... swieci cały czas

Moim zdaniem ,gdyby były uszkodzone ww czujniki i sonda to silnik nie dałby się uruchomić, a jesli już to strasznie by nim telepało.

> Moim zdaniem ,gdyby były uszkodzone ww czujniki i sonda to silnik nie

> dałby się uruchomić, a jesli już to strasznie by nim telepało.

Dokładnie tak.

Ja wiem tylko tyle, że magicy od LPG oszukują TPS kondensatorem i diodą, ale

jak - nie wiem.

Jedynie lambda wydaje mi się diagnozuje poprawnie - zła regulacja i zła mieszanka.

> Dokładnie tak.

> Ja wiem tylko tyle, że magicy od LPG oszukują TPS kondensatorem i

> diodą, ale

> jak - nie wiem.

u mnie dokladniej byla taka sztuczka zastosowana , ale TPS nie bedzie mial raczej wplywy na CHECK , u mnie tą sztuczką uspokajane były obroty bo strasznie swirowały na gazie , ale jak ktos chce to mysle ze praktycznie kazdy zaklad elektryki samochodowej mu to zrobi . nalezy im wytlumaczyc , ze tps reguluje obrotami na podstawie napiecia , jezeli skaczą i są za duze to znaczy ze dostaje zle/zbyt wysokie napiecie, wtedy elektryk powinien wlutowac miedzy oba przewody od czujnika TPS diode i kondensator na wyrownanie i obnizenie tego napiecia

a co do samego CHECKA , mi tez bardzo czesto wywalało , aby zgasła kontrolka musiałem wyjmowac bezpiecznik od gazu (musiałem rozłączyc obwod prądowy dla LPG) , dopiero po regulacji całej instalacji w porządnym zakładzie problem ustał na zawsze (była podawana bardzo bogata mieszanka z tego co wyszło u nich na kompie , po tej regulacji spadlo tez o ponad litr spalanie i auto sie troche odmuliło bo wczesniej jak dawałem w gaz na postoju to sie strasznie dławiło)

MATIZU - sproboj jak ci sie check zaswieci wyjac bezpiecznik i wlazyc ponownie , zobacz czy zniknie kontrolka

tylko tyle moge pomoc bo matiza juz nie posiadam i nie moge niestety zrobic zadnych fotek dla patentu moich gazownikow

pozdro

bardzo często to występuję w silnikach opla w serii ekotec. Na nagrzanym silniku powyżej prędkości ok 70km zapala sie CHeck

U mnie wywala błąd 0130 czyli ( błąd sądy to bardzo powierzchowne stwierdzenie ) skład mieszanki poza zakresem ( uboga - bogata )

skład mieszanki zawsze ustawiany jest na wolnych obrotach, jednak przy wyższych obrotach silniczka jak ma to miejsce podczas jazdy sterownik silnika wychwyci zmiany w składzie paliwa i z stąd ten błąd.

W sumie sinik był zrobiony z myślą o zasilaniu mieszanką benzyna-powietrze a, nie gaz-powietrze

Masz do wyboru pogodzenie się ze świeceniem tej kontrolki lub zamontuj sobie przekaźnik który po przejściu na LPG odłączy kontrolkę aby się nie świeciła

> Dokładnie tak.

> Ja wiem tylko tyle, że magicy od LPG oszukują TPS kondensatorem i

> diodą, ale

> jak - nie wiem.

> Jedynie lambda wydaje mi się diagnozuje poprawnie - zła regulacja i

> zła mieszanka.

Osobiście nie stosowałem ale może się przyda.

> Witam

> chciałabym prosić o pomoc w związku z powracającym problemem CHECKa

> podczas jazdy na LPG.

Miałem to samo w lanosie - też mam lovato II generację - podczas jazdy zapalał się check, kodu nie pamiętam. Problem rozwiązałem w następujący sposób: najpierw zrobiłem reset kompa, potem regulacja gazu i już ponad 2 lata nie mam tego problemu