Proszę o radę zaprzyjaźniony kącik. Dostałem Megana do sprzedania, ale zanim sprzedam muszę go trochę prywrócić do dawnej świetności

Problem tego egzemplarza to zapalanie. Właściwie można powiedzieć, że w tej chwili już w ogóle nie chce odpalić, choć jeszcze parę dni temu jeszcze mu się to zdarzało. Zajrzę do niego pewnie w okolicach piątku, ale chciałem się zapytać czy może są jakieś typowe "meganowe" usterki które powodują taki objaw i tylko "kierowcy meganowcy" o nich wiedzą

oczywiście sprawdzałem wszystko co mi przyszło do głowy, ale rzecz charakterytyczna to fakt, że nie zapala ani na benzynie ani na gazie. Jest paliwo jedno i drugie, a jakby nie podawało... Skoro objaw jest ten sam na obu rodzajach zasilania to myślę, że przyczyna tkwi w samym silniku, tylko gdzie myślałem o cewce, ale padłyby obie naraz? Bo jak już w końcu zapala to chodzi jak malina z tym, że zanim się nie rozgrzeje to mu jakoś dziwnie nisko obroty spadają na jałowym. potem jest lepiej.

No nie wiem poratujcie, bo już całkiem zgłupiałem...

> usterki które powodują taki objaw i tylko

> "kierowcy meganowcy" o nich wiedzą

cewki w silnikach 16V

> oczywiście sprawdzałem wszystko co mi przyszło do głowy,

jaki silnik, model, rocznik

> cewki w silnikach 16V

> jaki silnik, model, rocznik

1,6 16V, model RT, rocznik 1997

> 1,6 16V, model RT, rocznik 1997

cewki zapłonowe ?

niech ktos kto jest w temacie sie wypowie

> cewki zapłonowe ?

> niech ktos kto jest w temacie sie wypowie

właściciel twierdzi, że wymieniał

> 1,6 16V, model RT, rocznik 1997

16ka w 97 ??? az mi sie nie chce wierzyc ......

> 1,6 16V, model RT, rocznik 1997

Oj w 1997r nie było megane 1,6 16V , Były silniki E7J 1390 cm3 , K7M 1598 cm3 wszystkie 8V i o ile mi wiadomo 1998 cm3 F3R i jedyny z głowicą 16V podobno usportowioną F7R ale to też 2,0 cm3. Cosik ci się mylło chyba.

Pozdrawiam.

> w tej chwili już w ogóle nie chce odpalić, choć jeszcze parę dni

> temu jeszcze mu się to zdarzało.

Miałem niedawno podobne objawy (silnik 1,6 K7M, 8V, 98r., gaz) Myślę, że to ten sam silnik, na co wskazuje rocznik.

1. Zdjąłem i wyczyściłem silnik krokowy przy przepustnicy (był zasmolony)

2. Odkręciłem i wyczyściłem czujnik Halla na skrzyni biegów(było na nim troche opiłków)

Rezultat - jak ręką odjął. Pali od pierwszego pokręcenia.

Co do wolnych obrotów, to powinien je utrzymywać komputer, Ale jeśli sie poluzowała śrubka regulacyjna na dźwigni przepustnicy (przy lince gazu), lub ktoś ją niepotrzebnie wykręcił, to komputer może nie wydolić...

Zresztą wolne obroty mogą fiksować też od brudnego silnika krokowego.

> Miałem niedawno podobne objawy (silnik 1,6 K7M, 8V, 98r., gaz) Myślę,

> że to ten sam silnik, na co wskazuje rocznik.

> 1. Zdjąłem i wyczyściłem silnik krokowy przy przepustnicy (był

> zasmolony)

> 2. Odkręciłem i wyczyściłem czujnik Halla na skrzyni biegów(było na

> nim troche opiłków)

> Rezultat - jak ręką odjął. Pali od pierwszego pokręcenia.

> Co do wolnych obrotów, to powinien je utrzymywać komputer, Ale jeśli

> sie poluzowała śrubka regulacyjna na dźwigni przepustnicy (przy

> lince gazu), lub ktoś ją niepotrzebnie wykręcił, to komputer

> może nie wydolić...

> Zresztą wolne obroty mogą fiksować też od brudnego silnika krokowego.

krokowca wyczyściłem na samym początku, spojrzę zatem na te czujniki

> 16ka w 97 ??? az mi sie nie chce wierzyc ......

macie rację, zagalopowałem się, oczywiście że 8V (K7M)

> macie rację, zagalopowałem się, oczywiście że 8V (K7M)

Impulsator na kole zamachowym , jeśli oczyszczenie nie pomoże(a raczej nie) do wymiany.Standart w Megane koszt koło 100zł