Witam .

Ze względu, że piardła mi uszczelka pod głowicą i samochód stoi już u mechanika chciałem za jednym zamachem wymienić wałek, czytałem już chyba wszystkie artykuły jakie udało mi się znaleźć i sądziłem, że nadszedł ten czas, a tu pan mechanik stwierdził że nic z tego nie wyjdzie. Problem podobno polega na tym, że skoro wałek 866 ma wyższe krzywki to o taką samą wymiar trzeba zeszlifować zawory. Zamurowało mnie, nie przypominam sobie takiego tekstu w artykułach i czy po takim zabiegu z tymi zaworami by to miało jakiś sens?

Prośba o pomoc bo zgłupiałem.

> Witam .

> Ze względu, że piardła mi uszczelka pod głowicą i samochód stoi już u

> mechanika chciałem za jednym zamachem wymienić wałek, czytałem

> już chyba wszystkie artykuły jakie udało mi się znaleźć i

> sądziłem, że nadszedł ten czas, a tu pan mechanik stwierdził że

> nic z tego nie wyjdzie. Problem podobno polega na tym, że skoro

> wałek 866 ma wyższe krzywki to o taką samą wymiar trzeba

> zeszlifować zawory. Zamurowało mnie, nie przypominam sobie

> takiego tekstu w artykułach i czy po takim zabiegu z tymi

> zaworami by to miało jakiś sens?

> Prośba o pomoc bo zgłupiałem.

a od której to strony pan mechanik by szlifował zawory??

> Witam .

> Ze względu, że piardła mi uszczelka pod głowicą i samochód stoi już u

> mechanika chciałem za jednym zamachem wymienić wałek, czytałem

> już chyba wszystkie artykuły jakie udało mi się znaleźć i

> sądziłem, że nadszedł ten czas, a tu pan mechanik stwierdził że

> nic z tego nie wyjdzie. Problem podobno polega na tym, że skoro

> wałek 866 ma wyższe krzywki to o taką samą wymiar trzeba

> zeszlifować zawory. Zamurowało mnie, nie przypominam sobie

> takiego tekstu w artykułach i czy po takim zabiegu z tymi

> zaworami by to miało jakiś sens?

> Prośba o pomoc bo zgłupiałem.

waleczek 866 od 1.2 fire normalnie pasi do 1.0 fire na gazniku, musisz tylko krzywke pod pompe paliwa zrobic albo elektryczna pompe zalozyc, to ze szerzej otwiera zawory to wlasnie jeden z plusow tego walka, minusem jest to ze jezeli peknie pasek to z tym walkiem juz otwarcie zaworow jest na koncu granicy bezkolizyjnosci tegoz wlasnie silnika

a ten mechanik to moze szklanki chcial szlifowac

> a ten mechanik to moze szklanki chcial szlifowac

słusznie kolega prawi

> a od której to strony pan mechanik by szlifował zawory??

nie, nie jest taki głupi jakby sie wydawało oczywiście od strony styku ze szklanka

> waleczek 866 od 1.2 fire normalnie pasi do 1.0 fire na gazniku,

> musisz tylko krzywke pod pompe paliwa zrobic albo elektryczna

> pompe zalozyc,

o tym doskonale wiem, będzie przerobiona krzywka

to ze szerzej otwiera zawory to wlasnie jeden z

> plusow tego walka,

tez tak to pojmuję

minusem jest to ze jezeli peknie pasek to z

> tym walkiem juz otwarcie zaworow jest na koncu granicy

> bezkolizyjnosci tegoz wlasnie silnika

tu akurat to nie ma się co martwić chyba 90% samochodów ma silnik kolizyjne, więc jak pęknie pasek nie będę pierwszy i ostatni

> tu akurat to nie ma się co martwić chyba 90% samochodów ma silnik

> kolizyjne, więc jak pęknie pasek nie będę pierwszy i ostatni

A jak zadbasz o rozrząd i pasek, to nie bedzie takiej sytuacji, a bedziesz sie cieszył żwawszym silnikiem.

Pochwal sie jakie efekty uzyskałeś z tym wałkiem.

> A jak zadbasz o rozrząd i pasek, to nie bedzie takiej sytuacji, a

> bedziesz sie cieszył żwawszym silnikiem.

> Pochwal sie jakie efekty uzyskałeś z tym wałkiem.

dokladnie pasek w uno jest tak tani i ogolnodostepny ze mozna go co 50tys km zmieniac

> Pochwal sie jakie efekty uzyskałeś z tym wałkiem.

na pewno sie pochwalę ( jak będzie czym ) muszę tylko przekonać tego jeb...go mechanika

> dokladnie pasek w uno jest tak tani i ogolnodostepny ze mozna go co

> 50tys km zmieniac

dokładnie, trzeba tylko pamiętać