Witam wszystkich w dluugi weekend

W zwiazku z dogorywaniem mojego titka, mimo wymiany stykow, dochodzenia pradu do niego ledwo pipczy, postanowilem zamontowac cos nowego i glosniejszego przede wszystkim, ale bez przesady oczywiscie Chce zamowic cos na allegro - zastanawiam sie na tymi modelami:

http://moto.allegro.pl/item188940796_fanfary_sygnal_klakson_glosny_i_mocny_chrom.html

http://moto.allegro.pl/item191292326_fanfary_super_klakson_y_chrom_nowe_hit_f_vat.html

Ktory doradzacie? Czy nie bedzie problemu z montazem podwojnych gwizdkow (chce go w fabrycznym miejscu zamonotwac)? I zastanawiam sie co z tym przekaznikiem, ktory jest czescia zestawu, podpina sie go pod instalacje, czy jest gdzies miejsce przy tych titkach na wsadzenie go?

> Witam wszystkich w dluugi weekend

> W zwiazku z dogorywaniem mojego titka, mimo wymiany stykow,

> dochodzenia pradu do niego ledwo pipczy, postanowilem zamontowac

> cos nowego i glosniejszego przede wszystkim, ale bez przesady

> oczywiscie Chce zamowic cos na allegro - zastanawiam sie na

> tymi modelami:

> http://moto.allegro.pl/item188940796_fanfary_sygnal_klakson_glosny_i_mocny_chrom.html

> http://moto.allegro.pl/item191292326_fanfary_super_klakson_y_chrom_nowe_hit_f_vat.html

> Ktory doradzacie? Czy nie bedzie problemu z montazem podwojnych

> gwizdkow (chce go w fabrycznym miejscu zamonotwac)? I

> zastanawiam sie co z tym przekaznikiem, ktory jest czescia

> zestawu, podpina sie go pod instalacje, czy jest gdzies miejsce

> przy tych titkach na wsadzenie go?

Ja zakupiłem cosik podobnego ale bez przekaźnika,

Zamontowałem na tych blaszkach oryginalnych w miejscu gdzie jest oryginalnie jeden, a dugi tuż obok dokręciłem do którejś śruby przy podłużnicy,

a ten przekaźnik to chyba po to by nie obciążać styków przy kierownicy bo też mizerne są

a jeśli chodzi o efekty trąbienia, co dwa to nie jeden, moim zdaniem nie za głośno ani nie za cicho, tak w sam raz

> a ten przekaźnik to chyba po to by nie obciążać styków przy

> kierownicy bo też mizerne są

a ten przekaznik z kompletu klaksonow to gdzie wetknac? Masz pomysla?

> a ten przekaznik z kompletu klaksonow to gdzie wetknac? Masz pomysla?

W tej kwestii to raczej nie pomogę za wiele,

tak pomyślałem że może by się ten manual przydał ,

ja osobiście nie mam przekaźnika i już raz mi przygrzało styki, poszedł dym, i skończyło się na ściągnięciu kierownicy i ich poprawie, od tamtej pory działa

> Witam wszystkich w dluugi weekend

> W zwiazku z dogorywaniem mojego titka, mimo wymiany stykow,

> dochodzenia pradu do niego ledwo pipczy, postanowilem zamontowac

> cos nowego i glosniejszego przede wszystkim, ale bez przesady

> oczywiscie Chce zamowic cos na allegro - zastanawiam sie na

> tymi modelami:

> http://moto.allegro.pl/item188940796_fanfary_sygnal_klakson_glosny_i_mocny_chrom.html

> http://moto.allegro.pl/item191292326_fanfary_super_klakson_y_chrom_nowe_hit_f_vat.html

> Ktory doradzacie? Czy nie bedzie problemu z montazem podwojnych

> gwizdkow (chce go w fabrycznym miejscu zamonotwac)? I

> zastanawiam sie co z tym przekaznikiem, ktory jest czescia

> zestawu, podpina sie go pod instalacje, czy jest gdzies miejsce

> przy tych titkach na wsadzenie go?

Założyłem sobie niedawno takie. Umieściłem je obok chłodnicy wewnątrz komory napędu przykręcając do otworów technologicznych w belce co idzie za zderzakiem. Aby zasilić takie tuby musisz użyć przekaźnika. Wsadzasz go w miejsce, które przewidział konstruktor a wykonawcy się nie chciało czyli w górne gniazdo w skrzynce bezpiecznikowej (po wyjęciu mostka z blachy). Po tej operacji zmieni się nieco sposób podłączenia klaksonu tj. jeden z przewodów, na którym jest permanentnie plus musisz obciąć i zabezpieczyć. Drugi przewód, który po naciśnięciu włącznika na kierownicy poprzednio podawał masę będzie teraz podawał plusa. Masę musisz sobie podłączyć gdzieś od blachy.

By the way, fajna sprawa taki klaksonik. Jak natrąbisz na kolarza jadącego środkiem pasa to najpierw narobi w kalesonki a później zjedzie na pobocze i przynajmniej pięć minut będzie głęboko oddychał Sprawdzone.

trochę off topic, ale też o klaksonie - u mnie coś się chyba poprzełączało, bo jak naciskam klakson, to mi wskazówka poziomu paliwa idzie do góry!!!

co z tym można zrobić?

> Założyłem sobie niedawno takie.

Ktorys z tych modeli co podalem? Napisz jaki masz model, skoro sprawdzony i jestes z nich zadowolony to tez bym je wzial

Co do przekaznika to w ktorym miejscu trzeba go wsadzic w skrzynce, bo sie nie orientuje, a jest tam chyba kilka wolnych...

> Ktorys z tych modeli co podalem? Napisz jaki masz model, skoro

> sprawdzony i jestes z nich zadowolony to tez bym je wzial

> Co do przekaznika to w ktorym miejscu trzeba go wsadzic w skrzynce,

> bo sie nie orientuje, a jest tam chyba kilka wolnych...

Tak konkretnie to żaden z powyższych. Podobny zestaw dwutrąbkowy kupiłem w sklepie motoryzacyjnym za niecałe 30 zł. Z tych dwóch, co podałeś poleciłbym ten mniej bajerancki.

W skrzynce bezpieczników są po lewej stronie (bliżej drzwi) trzy gniazda. W środkowym jest chyba przekaźnik od ogrzewania szyby a górny i dolny są wolne (przynajmniej u mnie tak było). Gniazdo przekaźnika klaksonu jest na górze. Powinieneś mieć w nim kawałek blachy.

rascal, czy ten przekaźnik odpowiada rzeczywiście tylko za styki czy daje coś jeszcze, ja też kupiłem z motoryzacyjnym za swoje dałem 23 zł i u mnie przekaźnika nie było bo może warto założyć jeśli tak to jaki

Witajcież

Tak jak napisał kolega Rascal w miejscu gdzie powinien być przekażnik do klaksonu w uniaku jest mostek z blaszki (wiesz o ile to auto było by droższe z tym przekażnikiem )

Wystarczy wyjąc blaszke wsadzić przekażnik i już gotowizna styk w kierownicy powinien pozostać ok.

> Wystarczy wyjąc blaszke wsadzić przekażnik i już gotowizna styk w

> kierownicy powinien pozostać ok.

Chyba nie do końca. Jak napisałem we wcześniejszym poście z założonym przekaźnikiem inne jest podłączenie trąbki. Bez przekaźnika trąbka dostaje stały plus a z włącznika w kierownicy poprzez nieszczesną blaszkę zamiast przekaźnika minus. Jak założysz przekaźnik, tam gdzie podawany był minus będzie podawany plus.

> rascal, czy ten przekaźnik odpowiada rzeczywiście tylko za styki czy

> daje coś jeszcze, ja też kupiłem z motoryzacyjnym za swoje dałem

> 23 zł i u mnie przekaźnika nie było bo może warto założyć

> jeśli tak to jaki

Jak założyłem bez przekaźnika to klakson nawet nie pisnął. Tam potrzeba dobrych paru amperów, a przy takim prądzie na włączniku w kierownicy odkłada się zbyt duże napięcie.

> trochę off topic, ale też o klaksonie - u mnie coś się chyba

> poprzełączało, bo jak naciskam klakson, to mi wskazówka poziomu

> paliwa idzie do góry!!!

> co z tym można zrobić?

Witam!!

Stawiam na słabą masę miałem podobne objawy tylko że u mnie wskaznik szalał przy włączeniu świateł.Nie wiem jak jest u Ciebie ale u mnie jest pod kierownicą taka mała listwa zbiorcza /masa/jest tam podłączonych 6/8/10/przwodów nie pamietam ile dokładnie przeczyszczone i działa 2 lata bez problemu.Niestety aby dostać sie do tego ustrojstwa to trzeba dać głębokiego nura pod kiere.

> Chyba nie do końca. Jak napisałem we wcześniejszym poście z założonym

> przekaźnikiem inne jest podłączenie trąbki. Bez przekaźnika

> trąbka dostaje stały plus a z włącznika w kierownicy poprzez

> nieszczesną blaszkę zamiast przekaźnika minus. Jak założysz

> przekaźnik, tam gdzie podawany był minus będzie podawany plus.

No nie do końca się z tobą zgodze

Piszesz że jak założymy przekażnik to przez blaszke zamiast minusa popłynie plus.

Ale to będzie się wiązało ze zamianą kabli przy sygnale (seryjnym) a wystarczt tylko wsadzić przekażnik i jest ok.

Tak że przez blaszke tak czy owak płynie plus czy jest przekażnik czy jest blaszka.

> No nie do końca się z tobą zgodze

> Piszesz że jak założymy przekażnik to przez blaszke zamiast minusa

> popłynie plus.

> Ale to będzie się wiązało ze zamianą kabli przy sygnale (seryjnym) a

> wystarczt tylko wsadzić przekażnik i jest ok.

> Tak że przez blaszke tak czy owak płynie plus czy jest przekażnik czy

> jest blaszka.

Moje doświadczenia są nieco inne. Może w różnych modelach było inaczej.

Edit:

A jednak dobrze napisałem. Przejrzałem schematy i wynika z nich, że jak zamiast przekaźnika jest blacha, to plus jest stale brany z bezpiecznika od ogrzewania szyby (albo wiatraka chłodnicy - jest pewna niejednoznaczność w dokumentacji), a minus załączany z kierownicy (blaszka zwiera końcówki 86 i 87 przekaźnika czyli jeden koniec cewki sterującej i zwierny zestyk roboczy). W wersji z przekaźnikiem klakson dostaje stałą masę a plusa przez końcówkę 87 przekaźnika (w stanie włączonym połączona z końcówką 30) poprzez bezpiecznik właściwy, czyli ten z trąbką, od tego samego bezpiecznika idzie plus na cewkę sterującą (końcówka 85). Przekaźnik załączany jest minusem podanym ze styku w kierownicy (bez zmian końcówka 86).

Źródło: Haynes, Książka do Uno WKŁ

Chłopaki ale jaki przekaźnik kupić, wiecie może, jakiś numer, rodzaj

> Chłopaki ale jaki przekaźnik kupić, wiecie może, jakiś numer,

> rodzaj

pewnikiem zwykły 541

> Moje doświadczenia są nieco inne. Może w różnych modelach było

> inaczej.

> Edit:

> A jednak dobrze napisałem. Przejrzałem schematy i wynika z nich, że

> jak zamiast przekaźnika jest blacha, to plus jest stale brany z

> bezpiecznika od ogrzewania szyby (albo wiatraka chłodnicy - jest

> pewna niejednoznaczność w dokumentacji), a minus załączany z

> kierownicy (blaszka zwiera końcówki 86 i 87 przekaźnika czyli

> jeden koniec cewki sterującej i zwierny zestyk roboczy). W

> wersji z przekaźnikiem klakson dostaje stałą masę a plusa przez

> końcówkę 87 przekaźnika (w stanie włączonym połączona z końcówką

> 30) poprzez bezpiecznik właściwy, czyli ten z trąbką, od tego

> samego bezpiecznika idzie plus na cewkę sterującą (końcówka 85).

> Przekaźnik załączany jest minusem po

> Moje doświadczenia są nieco inne. Może w różnych modelach było

> inaczej.

> Edit:

> A jednak dobrze napisałem. Przejrzałem schematy i wynika z nich, że

> jak zamiast przekaźnika jest blacha, to plus jest stale brany z

> bezpiecznika od ogrzewania szyby (albo wiatraka chłodnicy - jest

> pewna niejednoznaczność w dokumentacji), a minus załączany z

> kierownicy (blaszka zwiera końcówki 86 i 87 przekaźnika czyli

> jeden koniec cewki sterującej i zwierny zestyk roboczy). W

> wersji z przekaźnikiem klakson dostaje stałą masę a plusa przez

> końcówkę 87 przekaźnika (w stanie włączonym połączona z końcówką

> 30) poprzez bezpiecznik właściwy, czyli ten z trąbką, od tego

> samego bezpiecznika idzie plus na cewkę sterującą (końcówka 85).

> Przekaźnik załączany jest minusem podanym ze styku w kierownicy

> (bez zmian końcówka 86).

> Źródło: Haynes, Książka do Uno WKŁ

Witajcież

Z góry przepraszam że namieszałem

zwracam też honor koledze Rascalowi

U mnie jest zupełnie inaczej niż napisałeś (opierałem się na własnych doświadczeniach)

Przynajmniej dowiedziałem się że poprzedni właściciel nieżle mi "nagrzebał" w instalacji elektrycznej. Z innymi rzeczami też miałem problemy.

Przepraszam i Pozdrawiam

> pewnikiem zwykły 541

Byłem wczoraj w elektronice i goście nie wiedza co to jest przekaźnik 541 poszukałem sam co maja za szyba, i dojrzałem podobne przekaźniki na których pisało 30 A i 40 A hmm i nie wiem co kupić

> Byłem wczoraj w elektronice i goście nie wiedza co to jest przekaźnik

> 541 poszukałem sam co maja za szyba, i dojrzałem podobne

Bo nie szukaj w sklepach elektronicznych, tylko w sklepie z czesciami motoryzacyjnymi.

> Byłem wczoraj w elektronice i goście nie wiedza co to jest przekaźnik

> 541 poszukałem sam co maja za szyba, i dojrzałem podobne

> przekaźniki na których pisało 30 A i 40 A hmm i nie wiem co

> kupić

Tak jak kolega wyżej odpowiedział

> Byłem wczoraj w elektronice i goście nie wiedza co to jest przekaźnik

> 541 poszukałem sam co maja za szyba, i dojrzałem podobne

> przekaźniki na których pisało 30 A i 40 A hmm i nie wiem co

> kupić

Wybierz 40 A.

> Wybierz 40 A.

Tylko raczej nie będą mieli w sklepie podstawki do niego.

Dlatego proponuję koledze wybrać się do sklepu z częściami samochodowymi i zakupić przekaźnik z podstawką za niewielkie pieniądze.

> Tylko raczej nie będą mieli w sklepie podstawki do niego.

> Dlatego proponuję koledze wybrać się do sklepu z częściami

> samochodowymi i zakupić przekaźnik z podstawką za niewielkie

> pieniądze.

Podstawki, chodzi Ci o gniazdo ? jeśli gniazdo to mieli w elektronice pokazywał mi gość,

ale ja mam zamiar wsadzić przekaźnik do skrzynki bezpieczników tam gdzie jego miejsce zamiast tej blaszki. Sprawdzę tak jak piszecie w motoryzacyjnym, bo te elektronice gość mi tłumaczył że jakieś zwierające i któryś miał więcej funkcji

> Podstawki, chodzi Ci o gniazdo ? jeśli gniazdo to mieli w elektronice

> pokazywał mi gość,

> ale ja mam zamiar wsadzić przekaźnik do skrzynki bezpieczników tam

> gdzie jego miejsce zamiast tej blaszki. Sprawdzę tak jak

> piszecie w motoryzacyjnym, bo te elektronice gość mi tłumaczył

> że jakieś zwierające i któryś miał więcej funkcji

Skoro chcesz w skrzynkę bezpieczników montować to udaj się jedynie do sklepu z częściami samochodowymi.