Witam - pierwszy problem z Asterką (x16xel benzyna) : jadę sobie na działkę pod miasto,kątem oka widzę że zaczął palić się "check engine" (po raz pierwszy odkąd jeżdżę Asterką). Zatrzymałem się,obroty zaczęły spadać w miarę normalnie - a przy schodzeniu poniżej 1000 obr auto silnik zaczął się dławić i zgasł. Nie dał się odpalić bez wciśnięcia pedału gazu mniej więcej do połowy lub względnie pompowanie pedałem podczasz "rozpalania" - by pomóc mu wejść na te 1000 obr. W dolnym zakresie obrotów lekko szarpie podczas jazdy,po zatrzymaniu się na światłach gaśnie. W drodze powrotnej w pewnym momencie kontrolka zgasła i wszystko powróciło do normy (ale za to tylny tłumik zaczął rajdowo warczeć - nie wiem czy łączyć to z zapchanym tłumikem który się oczyszczał i blokował spaliny?) - ale pod koniec podróży znowu check engine powrócił - i to samo. Na oko żaden kabelek się nie wypiął. Diagnoza przedstawiona przez kolegów - zaczyna się rozpadać katalizator i zapycha wydech? Jednak warsztat od tłumików stwierdził że jest dobry "przedmuch". Więc pozstają - świece,kabelki,moduł zapłonowy? Auto dość łatwo "rozpalić" - i jako tako można nim dojechać do jakiegoś majstra. Od czego zacząć by za dużo nie powymieniać ?

spróbuj na poczatek sam przeczyścić EGR a takze wymnień czujnik temeperatury do kompa. te wstepne diagnozy nie sa w cale drogie ani czasochłonne.

pozdro

Rowmiez obstawiam na EGRa. Wymigaj kody

Witam.

Ja stawiam na cz. temperatury

Pzdr.

Podłączam się pod temat:

U mnie takie same objawy, taż gaśnie na biegu jałowym, lub sprzęgle (ale nie często) gdy się pali CE.

Tylko u mnie to błąd 24 - czujnik przebytej drogi.

Co może być przyczyną i jakie koszty ??

Niepoprawne wskazania impulsatora w zegarach, lub po drodze zegary-kostka radia-ECU. Zakładam, że linka cała i prędkościomierz działa. Przydałby się oscyloskop, lub diagnoskop podpięty do kompa w celu zobrazowania wykresu z czujnika.

Podobny temat.

> Niepoprawne wskazania impulsatora w zegarach, lub po drodze

> zegary-kostka radia-ECU. Zakładam, że linka cała i

> prędkościomierz działa. Przydałby się oscyloskop, lub diagnoskop

> podpięty do kompa w celu zobrazowania wykresu z czujnika.

> Podobny temat.

Prędkościomierz działa hmmm chyba bez elektryka się nie obejdzie.

Witam,problem się rozwiązał : profilaktyczna wymiana świec plus poruszanie EGR za pomocą komputera przez fachowca. Na przyszłość - jeśli kiedyś wystąpi problem - jeśli np zaślepi się EGR to czy nie będzie problemów z kontrolką,itp?

> Witam,problem się rozwiązał : profilaktyczna wymiana świec plus

> poruszanie EGR za pomocą komputera przez fachowca. Na przyszłość

> - jeśli kiedyś wystąpi problem - jeśli np zaślepi się EGR to czy

> nie będzie problemów z kontrolką,itp?

na 80% będzie problem z kontrolką.

Problemu ( z kontrolką ) nie ma tylko kilku szczęśliwców, to te ok. 20%

Witam

Mam problem ze swoim samochodzikiem (astra F 94r silnik 1,4 (82KM C14SE) ) podczas jazdy po wciśnięciu sprzęgła obroty spadają nawet do 200 albo w ogóle gaśnie, samochód ma instalację LPG ale takie same objawy przy gazie i benzynie, kolejnym objawem jest to, że po gwałtownym wciśnięciu gazu tłumik buczy jak rajdowy ale poza tym nic się nie dzieje (żadnego przyspieszenia, nic) wymieniłem już sondę lambda i impulsator. Znajomy mówił mi, że to może być katalizator bo w momencie kiedy silnik pracuje i samochód stoi w miejscu czuć charakterystyczny smrodek. Objawy są dziwne bo występują w różnych okresach raz jest tak, że tydzień jest ok a czasami tak, że nie mogę wyjechać z parkingu.

Bardzo proszę o pomoc