Witam mam taki problem niedawno dałem do mechaniora autko żeby powymieniał mi amorki przód i przy okazji wymienił klocki hamulcowe ponieważ już sie kończyły. Od czasu wymiany przejechałem jakieś 8 tyś km a mianowicie kiedy hamuje z prędkości np: 130km/h i szybciej do 0km/h to słychać i czuć jakieś dziwne chrobotanie natomiast hamując z 90km/h chrobotanie to nie występuje (hamując mniej więcej z taką samą siłą). Dziwi mnie sprawa ta że hamując z większych prędkości dźwięk ten występuje aż do samego zatrzymania się tzn słychać go i czuć np: nawet przy 20km/h natomiast hamując z 80-90km/h nie występuje w ogóle. Sprawdziłem klocki i nie widać jeszcze żadnych śladów zużycia (bez żadnych pęknięć i są jeszcze grube) tarcze co prawda nie są idealne jeżeli chodzi o powierzchnie styku z kockiem ale do wymiany im jeszcze dużo brakuje. Z racji tego że nigdy jeszcze nie zajmowałem się hamulcami bębnowymi to też tam nie zaglądałem, być może tam tkwi problem. I jeszcze jedna sprawa kiedy sprawdzałem stan hamulców tarczowych zauważyłem że wtyczka konektora czujnika zużycia okładzin ciernych jest w ogóle nie podłączona wiec ją podłączyłem do zacisku i od wczoraj w kabinie zaczyna mi sie zapalać kontrolka nie sprawdzałem jeszcze czy przewód nie jest nigdzie przetarty i czasami nie łączy sie gdzieś z masą , dzisiaj po prostu włożyłem tam rękę i odłączyłem go bo mnie ta czerwona lampka wkurzała jutro zajrzę do tego czujnika lecz co do tego chrobotania to nie mam pojęcia co może być szczególnie przy takich objawach z hamowaniem z różnych prędkości. Sorki za tak długi post ale starałem się jak najdokładnie opisać mój problem. Z góry dzięki za wszelkie odpowiedzi.Pozdrowionka.

Chrobotanie jak sądzę może być spowodowane tym że przy pewnej okreśonej prędkości jakiś element zawieszenia wpada w drgania (rezonans) (np. krzywizna powierzchni tarczy) i trzyma aż do zatrzymania. Drgania mogą pochodzić np. od wachaczy albo drążków (luzy, wybite gumy).

Sprawdziłbym:

- stan tarcz hamulcowych - może powierzchnia jest mocno nierówna

- luzy zawieszenia na szarpaku

- bieżnik opon - może coś ze zbieżnością

Wskaźnik zużycia jest bodaj jeden - od strony kierowcy. Istotnie może być zwarcie na kabelku (przy klocku) ale mało prawdopodobne. Może klocek jest przegrzany?

Witam

Moze przyczyna tkwi w uszkodzonym ABS-ie?

> Witam

> Moze przyczyna tkwi w uszkodzonym ABS-ie?

Też coś mi tutaj śmierdzi

też tak mam i własnie przy wiekszych predkościach to wystepuje i koledzy stwierdzili ze mam tarcze zwichrowane i przegrzane, a nie zauważyłeś czasem przebarwien na tarczy to dużo wyjaśni.

Pozdro dla ziomka z okolic jak bede w oleśnicy to sie może spotkamy