Witam wszystkich,

gdzieś od tygodnia cieszę się z mojego nowego nabytku, tak dla porządku dodam, że nie upierałem się w poszukiwaniach przy brava, ani fiacie w ogóle, chciałem zadbane autko z "pierwszych rąk", z możliwie małym przebiegiem no i nie najmniejsze (rodzinka :-) ). Oczywiście jeszcze to wszystko za w miarę przytomne pieniądze. No i tak brava się sama wybrała. Po tygodniu użytkowania odczucia mam generalnie pozytywne, silniczek niezbyt głośny, bardzo fajnie się wkręca, nie mogę się tylko do końca przestawić na wspomaganie, o ile w mieście jest cacy, to przy śmiganiu trochę mi przeszkadza, gdyby było można to bym ustrojstwo od 100 km/h w górę wyłączył w diabły. Wiem wiem, przyzwyczaję się. Teraz do rzeczy, mimo, że przy zakupie starałem się maxymalnie 'prześwietlić' autko nie wyłapałem na pewno jednego errora, mianowicie przy redukcji na 2 bieg jeśli prędkość jest > 30 km/h mam taki zgrzyt jakby przełożenie nie było synchronizowane (pamiętacie jedynkę w maluszkach ?). Jeśli prędkość jest mniejsza efekt nie występuje, przy zmianie w górę tzn. z 1 na 2 też nie. Pytania:

1.Synchronizator poszedł na grzyby, brava tak ma, czy jeszcze co innego?

2.Jeśli synchronizator, czy ktoś z Was ćwiczył naprawę, gdzie (wwa) i jakie są orientacyjne koszty?

3.Jeździć z tym czy robić od razu?

4.Czy możliwe żeby synchronizator się zwalił po przebiegu ~45000? Coś mi to śmierdzi....

Z góry dzięki za pomoc, obawiam się że przez jakiś czas będę jeszcze nieco hmm upierdliwy :-)

Jeszcze jedno, nie sądzicie że fiat wykorzystując swoją technologię może uwolnić świat od problemów ze składowaniem odpadów o długim czasie rozkładu? U mnie klamki zewnętrzne ulegają biodegradacji po 6 latach, stan zaawansowany. Gdyby nieco nad tym popracowali i mogli lepiej sterować czasem rozkładu mielibyśmy auta ekologiczne jak złoto:-).

Witam !!!

To na pewno synchoronizator - też tak mam (mam zrobione 80tkm) - z tego co wiem to można z tym jeszcze i 100tkm zrobić - ale szczególnie przy jeździe dynamicznej odczuwa się dość duży dyskonfort - przy spokojnej jak najbardziej, z 1 na 2 też potrafi zgrzytnąć jak się na 1 przygazuje. Przybliżony koszt wymiany to:

synchronizator 150 zeta,

klej (czy tam silikon) + olej 150 zeta,

robocizna 250zeta

No i samochód 2-4 dni w warsztacie (ceny podano mi w

ASO).

> synchronizator 150 zeta,

> klej (czy tam silikon) + olej 150 zeta,

> robocizna 250zeta

> No i samochód 2-4 dni w warsztacie (ceny podano mi w

> ASO).

to bardzo tanio to aso robi

mi jak nic wychodzi z 800...

> to bardzo tanio to aso robi .

No chyba że coś jeszcze by było do wymiany, ale to dopiero stwierdzą po rozebraniu,

Przy okazji chcę u nich rozrządzik wymienić, klamoty 280zeta a robocizna chyba 150 czy 180 zeta (już nie pamiętam)

Mam nadzieję że dobre i tanie ASO - już ktoś je kiedyś na formum polecał

> Witam !!!

> To na pewno synchoronizator... (ciach)

dzieki, tak kurczaczki myslałem, ciekaw jestem czego jeszcze nie wyłapałem. Nic, pożyjemy, zobaczymy.