Ponieważ kiedyś ktoś pytał o temperaturę płynu chłodzącego i o to ile wskazuje zegar na desce to pokazuje jak jest u mnie - a jest w 100% prawidłowo :

I to wygląda tak ,że przy jeździe na trasie wskazówka wskazuje punkt 1

Wentylator włącza się w pkt 2 i wtedy spada do kreski pkt 1 - troszkę wyżej niż pkt. 1

Po mieście temp. oscyluje pomiędzy 1 a 2.

> Ponieważ kiedyś ktoś pytał o temperaturę płynu chłodzącego i o to ile

> wskazuje zegar na desce to pokazuje jak jest u mnie - a jest w

> 100% prawidłowo :

> I to wygląda tak ,że przy jeździe na trasie wskazówka wskazuje punkt

> 1

> Wentylator włącza się w pkt 2 i wtedy spada do kreski pkt 1 - troszkę

> wyżej niż pkt. 1

> Po mieście temp. oscyluje pomiędzy 1 a 2.

w miom tez tak było, dokładnie tak

No to w CLIP-ie jest trochę inaczej ... Ponieważ termostat otwiera się przy 82st.C, wskazówka podczas jazdy oscyluje w granicach trochę powyżej drugiej, dłuższej białej kreski.

Wentyl załącza się chwilę przed trzecią (pionową) kreską i po wyłączeniu temperatura spada dwie krechy poniżej, do wartości u Ciebie na zdjęciu pokazanej jako 1 ...

> w miom tez tak było, dokładnie tak

A u mnie jest inaczej. Zawsze było mniej - jedna kreska ponad 60 stopni. Od jakiegoś czasu temperatura jest wyższa i podczas jazdy najczęsciej dochodzi do 100 stopni, ale tej granicy nie przekracza... o dziwo, auto najbardziej grzeje się na 5 biegu. Na 4 utrzymuje normalną temperaturę nawet jeśli jadę z taką samą prędkością, co na 5. Rozumie to ktoś??

> A u mnie jest inaczej. Zawsze było mniej - jedna kreska ponad 60

> stopni. Od jakiegoś czasu temperatura jest wyższa i podczas

> jazdy najczęsciej dochodzi do 100 stopni, ale tej granicy nie

> przekracza... o dziwo, auto najbardziej grzeje się na 5 biegu.

> Na 4 utrzymuje normalną temperaturę nawet jeśli jadę z taką samą

> prędkością, co na 5. Rozumie to ktoś??

troche mniej a za to kupić termostat