witam all

ostatnio zastanawialem sie na temat wymiany foteli i ciekawi mnie jak montuje sie pasy szelkowe w SC majac z tyłu normalnie kanape??

czy one montuje sie w podłoge?? i czy nie przeszkadzaja siedzacym z tyłu??

> witam all

> ostatnio zastanawialem sie na temat wymiany foteli i ciekawi mnie jak

> montuje sie pasy szelkowe w SC majac z tyłu normalnie kanape??

> czy one montuje sie w podłoge?? i czy nie przeszkadzaja siedzacym z

> tyłu??

albo szelki albo pasazerwie wybor nalezy do ciebie

> witam all

> ostatnio zastanawialem sie na temat wymiany foteli i ciekawi mnie jak

> montuje sie pasy szelkowe w SC majac z tyłu normalnie kanape??

> czy one montuje sie w podłoge?? i czy nie przeszkadzaja siedzacym z

> tyłu??

jak masz z tylu kanape, to najczesciej mocuje sie do tylnych slupkow (tam gdzie sa seryjne pasy), ale przeszkadza pasazarom

> jak masz z tylu kanape, to najczesciej mocuje sie do tylnych slupkow

Tak, Tak.. a potem przy dzwonie walisz głowa w kierownicę.. było już wiele razy, ze to jeden z głupszych pomysłów na montqaż szelek.. choc ostatnio widziałem geniusza na KJS, co miał wkręcone oczka do szelek w tylny pas...

> Tak, Tak.. a potem przy dzwonie walisz głowa w kierownicę.. było już

> wiele razy, ze to jeden z głupszych pomysłów na montqaż szelek..

> choc ostatnio widziałem geniusza na KJS, co miał wkręcone oczka

> do szelek w tylny pas...

ja mam schrothy ze zwijarkami elektrycznymi i sa podpiete pod tylne slupki, tak jak kaze oryginalna instrukcja SCHROTHA. Poza tym, jak ktos siedzi z tylu, to odpinam szelki po prawej stronie (patrz od pasazera) i wtedy osoba z przodu zapina sie w normalne, bo je zostawilem, po obydwu stronach

aaa

z tylu pasow niet

Tych pasów inaczej niemozna zamontować.. ale pomyśl sobie co sie dzieje, jak dostanies zgonga w tylni słupek.. jak sie poluzują to jeszcze ujdzie, bo sobie głowę rozbijesz.. a jak sie napną i pociagną, to klatkęTobie połamią.. podłoga tez sie rusza, ale w mniejszym stopniu i moim zdaniem to miejsce jest bezpieczniejsze do montażu szelek..

> Tych pasów inaczej niemozna zamontować.. ale pomyśl sobie co sie

> dzieje, jak dostanies zgonga w tylni słupek.. jak sie poluzują

> to jeszcze ujdzie, bo sobie głowę rozbijesz.. a jak sie napną i

> pociagną, to klatkęTobie połamią.. podłoga tez sie rusza, ale w

> mniejszym stopniu i moim zdaniem to miejsce jest bezpieczniejsze

> do montażu szelek..

podłoga tuż za siedzeniem?

> podłoga tuż za siedzeniem?

w miejsce seryjnych pasow

> Tak, Tak.. a potem przy dzwonie walisz głowa w kierownicę.. było już

> wiele razy, ze to jeden z głupszych pomysłów na montqaż szelek..

> choc ostatnio widziałem geniusza na KJS, co miał wkręcone oczka

> do szelek w tylny pas...

ja tylko napisalem, ze tak ludzie maja

ja mam sztywne napinacze przykrecone do podlogi

> podłoga tuż za siedzeniem?

Broń Boże!!

pas nie może iść pod tak ostrym kątem do podłogi.

Pas po zamontowaniu i napięciu nie powinien tworzyć kąta większego niż 45 stopni z linią poziomą poprowadzoną od przelotek fotela.

a mozez mi pokazac jak to winno wygladac?? jakief totki z dobrze i zle zamontowanymi??

> a mozez mi pokazac jak to winno wygladac?? jakief totki z dobrze i

> zle zamontowanymi??

mozesz przykrecic w miejsce seryjnych tylnych pasow na podlodze, fotek chyba nie mam, ale wiadomo o co chodzi

> a mozez mi pokazac jak to winno wygladac?? jakief totki z dobrze i

> zle zamontowanymi??

pierwsze zasadnicze pytanie którego jeszcze nikt z obecnych tu profesjonalistów nie zadał: jakie to szelki? (trzypunktowe, 4-ro, 6-ścio...)

Pasy muszą być zamontowane w bezpiecznym miejscu które w razie dzwona nie przesuwa się. Powinny być montowane do obspawanych elementów (miejsca fabryczne od razu są do tego przystosowane). Pasy nie mogą się skręcać ani zaczepiać o żadne przeszkody. Montujemy to na tulejce (takie jak w seryjnych pasach) i porządnej śrubie. Klamra mocuująca pas może się dzięki temu obracać i pas nie będzie się przecinał.

Co do fotek jak montować i nie montować:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5de010e5fdffd4bd.html

Kolejnya sprawa, to pasy biodrowe nie mogą za mocno obejmować fotela, powinny leżeć na biodrach i jak najlepiej je zabezpieczać (jak sama nazwa wskazuje chlebak służy do noszenia ganatów).

no... i w szelkach niestety jeździmy mocno dopięci (one nie mają napinaczy więc w razie wypadku tylko w ten sposób nam pomogą).

> pierwsze zasadnicze pytanie którego jeszcze nikt z obecnych tu

> profesjonalistów nie zadał: jakie to szelki? (trzypunktowe,

> 4-ro, 6-ścio...)

> Pasy muszą być zamontowane w bezpiecznym miejscu które w razie dzwona

> nie przesuwa się. Powinny być montowane do obspawanych elementów

> (miejsca fabryczne od razu są do tego przystosowane). Pasy nie

> mogą się skręcać ani zaczepiać o żadne przeszkody. Montujemy to

> na tulejce (takie jak w seryjnych pasach) i porządnej śrubie.

> Klamra mocuująca pas może się dzięki temu obracać i pas nie

> będzie się przecinał.

> Co do fotek jak montować i nie montować:

> http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5de010e5fdffd4bd.html

> Kolejnya sprawa, to pasy biodrowe nie mogą za mocno obejmować fotela,

> powinny leżeć na biodrach i jak najlepiej je zabezpieczać (jak

> sama nazwa wskazuje chlebak służy do noszenia ganatów).

> no... i w szelkach niestety jeździmy mocno dopięci (one nie mają

> napinaczy więc w razie wypadku tylko w ten sposób nam pomogą).

widzę, że kolega w temacie a 3-punktowe to gdzie proponujesz przymocowac, zeby nie przeszkadzalo tym z tyłu i wykorzystac seryjne mocowania..

w podłodze, zamiast mocowania tylnego pasa biodrowego.. tylko pod śróbę musisz podłożyc kilka podkładek, bo inaczej klamra bedzie sie blokowac o podłogę i wrazie dzwona przetnie pas.. no i klamra nie moze byc przykręcona na sztywno do podłogi, tylko na tulejce, zeby sie obracała..

Z lewej strony mocujesz do fabrycznego otworu po pasach...

Z prawej wiercisz otwór w tunelu, od spodu podkładasz płytkę o grubosci 5mm i powierzchni ca 40cm2, mozes zja lekko przypunktowaći dopiero wtedy przykręcasz klamrę...

> w podłodze, zamiast mocowania tylnego pasa biodrowego.. tylko pod

> śróbę musisz podłożyc kilka podkładek, bo inaczej klamra bedzie

> sie blokowac o podłogę i wrazie dzwona przetnie pas.. no i

> klamra nie moze byc przykręcona na sztywno do podłogi, tylko na

> tulejce, zeby sie obracała..

> Z lewej strony mocujesz do fabrycznego otworu po pasach...

> Z prawej wiercisz otwór w tunelu, od spodu podkładasz płytkę o

> grubosci 5mm i powierzchni ca 40cm2, mozes zja lekko

> przypunktowaći dopiero wtedy przykręcasz klamrę...

Konkret odpowiedz

pozwolę sobie jeszcze dorzucić małe uzupełnienie

aha - i nie zapomnijcie o odpowiednich śrubach