jak w temacie, szybki start z pod swiatel 110 km/h i maxymalne hamowanie na nastepnych oczywiscie ze sprzeglem i mignela mi kontrolka oleju pomyslalem malo oleju wiec zajezdzam na parking czekam 40 min , na bagnecie polowa , mysle sobie qrna cos z cisnieniem wiec proba ruszam szybko wrzucam dwojke i bez gazu powoli wsiskam hamulec samochod zaczol sie dlawic i zgas ale kontrolka sie nie zapalila do momentu zgasniecia

jak myslicie co to moze byc

dodam ze znowu probowalem hamulec na maxa i kontrolka mignela

> jak w temacie, szybki start z pod swiatel 110 km/h i maxymalne

> hamowanie na nastepnych oczywiscie ze sprzeglem i mignela mi

> kontrolka oleju pomyslalem malo oleju wiec zajezdzam na parking

> czekam 40 min , na bagnecie polowa , mysle sobie qrna cos z

> cisnieniem wiec proba ruszam szybko wrzucam dwojke i bez gazu

> powoli wsiskam hamulec samochod zaczol sie dlawic i zgas ale

> kontrolka sie nie zapalila do momentu zgasniecia

> jak myslicie co to moze byc

> dodam ze znowu probowalem hamulec na maxa i kontrolka mignela

miałem tak w 125p ze przy ostrym chamowaniu zaświecała sie kontrolka od oleju i po 2 min albo po przegazowaniu gasła ale to oznaczało że mało oleju jest.

w twoim przypadku to dość dziwne....

nie wiem jaki motorek ale, w 1,6 najlepiej jest wyjąć bagnet na noc tak żeby olej ścieknął z rurki i rano sprawdzić bo ten typ ma tak że, przy wyjmowaniu rozsmarowuje olej po całym bagnecie.Sprawdź tesz na ostrych długich zakrętach jak mrugnie to na bank masz za niski stan

pzdr

> nie wiem jaki motorek ale, w 1,6 najlepiej jest wyjąć bagnet na noc

> tak żeby olej ścieknął z rurki i rano sprawdzić bo ten typ ma

> tak że, przy wyjmowaniu rozsmarowuje olej po całym

> bagnecie.Sprawdź tesz na ostrych długich zakrętach jak mrugnie

> to na bank masz za niski stan

> pzdr

sprawdzalem juz na zakretach i nic nawet bardzo gwaltownych zakretow w lewo i prawo

silnik 2.0

> sprawdzalem juz na zakretach i nic nawet bardzo gwaltownych zakretow

> w lewo i prawo

jeszcze jedno mi sie nasuneło- dzieje sie tak po ostrych przygazówkach, może stan jednak jest za niski, pompa wywala olej do góry i po zanurkowniu (ostro po heblach) przodu łapie powietrze

> silnik 2.0

moze padniety czujnik ?

lub co gorsze koncza sie panewki i silnik gubi cisnienie oleju ?

> moze padniety czujnik ?

> lub co gorsze koncza sie panewki i silnik gubi cisnienie oleju ?

Znam to z autopsji...panewki kaput to droooga przyjemnosc...

ale z tego co pamietam to producent w instrukcji obslugi dopuszczal miganie tej kontrolki wlsnie po przeciazeniu silnika,chyba ze cos pokrecilem...

> Znam to z autopsji...panewki kaput to droooga przyjemnosc...

> ale z tego co pamietam to producent w instrukcji obslugi dopuszczal

> miganie tej kontrolki wlsnie po przeciazeniu silnika,chyba ze

> cos pokrecilem...

ale jest na odwrot ona przy obciazeniu nie miga ani sie nie pali , wlasnie jak silnik jest nie obciazony jak sie maxymalnie hamuje to na koncu hamnowania jak sie bujnie to mignie kontrolka.]

jak jest silnik bardzo obciazony to jnie miga pisalem juz hamowanie bez gazu na biegu az do zgasniecia to nie miga

Mam dosc , albo fiaty sa qrewsko skomplikowane albo nie wiem, Aso oczywiscie nie wie o co chodzi z tym miganiem podczas hamowanie , dwa serwisy fiata zgodnie stiwerdzily ze nie chodzi tutaj o klopoty z cisnieniem oleju, ale nie za bardzo wiedza jak sprawdzic ten czujnik , jeden serwis twierdzi ze da sie examinerem drugi ze tak nie da rady, dzis to oni czasu nie maja i srata tata.

I zapytam jeszcze kolegow odnosnie panewek.

Co one maja wspolnego z cisnieniem oleju , poprawcie mnie jesli zle mysle , ale na panewkach jest wal korbowy i one sa tylko smarowane olejem wiec jak ne sie maja do cisnienia