Witam wszystkich

Asterke nabylem 3 dni temu,wczesniej pomykalem lanosikiem.Wiadomo ze dopiero po kilku dniach od zakupu pojawiaja sie (badz dopiero zostaja zauwazone) wady.Mam kilka pytan ,prosze o odpowiedz.

1.Zimny silnik po odpaleniu ma cos kolo 700-800 obrotow ,czy nie powinien miec ciut wiecej ? Pracuje w miare rowno ale wiadomo jak to diesel ,wszystko CHOLERNIE drży w samochodzie.Po przejechaniu 1 max 2 km wolne obroty wzrastaja do 850-900 i wtedy jest wszystko idealnie. Czy w mojej asterce jest jakis czujnik od aut.ssania ktory moglbym sprawdzic/wymienic.Czy diagnostyka komputerowa cokolwiek wykarze ?.

2.Turrbinka w mojej astrze zalancza sie mniejwiecej miedzy 2500/2700 obrotow (bynajmniej tak mi sie wydaje). Jezdzac innymi samochodami z turbo typu astra II,Zafira czy golfik tdi baardzo wyraznie czulem zalanczanie sie turbiny i ten wzrost mocy,u mnie niestety jest tego tylko "namiastka".Wiadomo ta asterka ma tylko 82km (tzn.miala jak byla nowa) ale po turbince oczekiwalem wiecej.Czy mozna w jakis sposob sprawdzic dzialanie badz wydajnosc turbiny ? Jakie podzespoly maja jeszcze wplyw na moc badz tez dzialanie turbiny w mojej astrze ?. Rozumiem ze moge zajechac na hamownie i sprawdzic ile km mi wyjdzie ale to jest juz dla mnie ostatecznosc,wiec wole zapytac kolegow o zdanie.

Staralem sie znalesc odpowiedzi poprzez "szukaj" niestety bez wiekszego rezultatu

Z gory dziekuje za łagodne potraktowanie Jestem laikiem jezeli chodzi o diesle.

pozdrawiam

astra F czy G?

bo jak f to nie masz zadnego kompa

wnioskujac kolega ma Fke

1) zwieksz lekko obroty wolne bo na zimnym zaraz po odpaleniu mozesz miec mniejsze ale po lekkim (pare sekund) rozgrzaniu obroty powinny byc cos okolo 1000 +-50 a po nagrzaniu spadnac do 850+-50

2) to tez normalne ze az takiego wgniecenia w siedzenie nie ma ale warto obadac co sie dzieje na przewodach od turbiny czy nie ma oleju i czy nie ma luzow na osi wirnika itp tak dla pewnosci

czolem

Oberon