Dzisiaj w warsztacie wymieniałem jeden cylinderek i płyn hamulcowy. Po przyjeździe do domu ok. 20 km zauważyłem że felgi są rozgrzane(można dotknąć lecz dłużej przytrzymać dłoń przy felgach sprawiłoby kłopot). Przepychając auto czułem większy opór niż przed wymianą. Hamulec ręczny zaciągnięty na pierwszy ząbek hamuje jak na przedostatnim wcześniej a na drugim jak na ostatnim a nawet mocniej, z ledwością jestem w stanie zaciągnąć na trzeci ząbek. Później przejechałem ok. 6 km i po przyjeździe felgi niebyły gorące a auto można przepchać bez oporu. Czyli niby ok. Ciekawi mnie czy to że na drugim skoku hamulca ręcznego szczęki zaciśnięte są na max a na trzeci ciężko jest zaciągnąć. Ile kosztuje u Was wymiana cylinderka i płynu hamulcowego plus materiały. Ja zapłaciłem 180zika plus demontaż pompy paliwa i uszczelnienie dekielka bo sączyło się paliwko w tym miejscu.

pozdrawiam

Szczęki za blisko bębnów. Trzeba cofnąć nakrętki samoregulatorów.

Po kilku hamowaniach szczęki dosuną się same tyle ile trzeba.

Dla mnie cena nie do przyjęcia. Chyba, że wliczone części, ale to też jakoś drogo. Albo ja jestem za skąpy

W cenę wliczone są części i robocizna. Musieli spuścić paliwo (bak był pełny). Na ile ząbków zaciągasz hamulec aby zacisnąć szczęki maksymalnie?

Na trzy ząbki, więcej nie da rady. Na czwarty bym zaciągnął, ale mogło by wtedy coś popuścić (nie ja )

> Na trzy ząbki, więcej nie da rady. Na czwarty bym zaciągnął, ale

> mogło by wtedy coś popuścić (nie ja )

Ja wcześniej zaciągałem na piąty czy szósty ( nie liczyłem) mam podłokietnik i dźwignia dalej nie dała się podnieść ale nawet na ostatnim autko zjeżdżało z podjazdu do garażu. A teraz na drugim stoi w miejscu