Pytanie brzmi czy mozna takie cos podlączyc aby dzialalo na benzynie i lpg??

Posiadam instalacje 4 gen ELISA Nord.

Problem polega na tym ze mam wypalony katalizator i 2 sonda za katem ustawia caly czas bogata mieszanke.

Czy po zastosowaniu takiego emulatora mogł bym usunac kat calkowicie??

http://www.allegro.pl/item194191657_emulator_obd_ii_aeb_426_fiat_vw_bmw_renault_skoda_.html

Emulator z tej aukcj teoretyczni powinien pasowac do mego fiacik, bo jest na liscie obsługiwanych ECU

> Pytanie brzmi czy mozna takie cos podlączyc aby dzialalo na benzynie

> i lpg??

> Posiadam instalacje 4 gen ELISA Nord.

> Problem polega na tym ze mam wypalony katalizator i 2 sonda za katem

> ustawia caly czas bogata mieszanke.

> Czy po zastosowaniu takiego emulatora mogł bym usunac kat

> calkowicie??

> http://www.allegro.pl/item194191657_emulator_obd_ii_aeb_426_fiat_vw_bmw_renault_skoda_.html

> Emulator z tej aukcj teoretyczni powinien pasowac do mego fiacik, bo

> jest na liscie obsługiwanych ECU

A to ciekawy pomysl - moze to by bylo jakies rozwiazanie dla tych co wlasnie im sie katalizator zapchal/popsul i nie chca wydawac na nowy kupe siana tylko go po prostu wywalic...

(ja mam taki emulator, ale dziala tylko na gazie oczywiscie... - tak sadze).

jak auto jest na lpg to nawet jak zmienie ten kat to i tak szybko by go szlak trafil.

Wiec kombinuje jak oszukac te 2 sonde

> jak auto jest na lpg to nawet jak zmienie ten kat to i tak szybko by

> go szlak trafil.

A to przez lpg szybciej sie katalizator konczy? dobrze rozumiem?

A czy w ogole jasne jest jak dziala AEB426?

Ponoc on po prostu kasuje pojawiajacy sie blad od drugiej sondy - lub ewentualnie nie dopuszcza aby sie pojawil... ale to ponoc - a jak jest naprawde?

Temperatura spalania lpg jest o jakies 100 stopni wyzsza jak pb.

A ja mam kata w pionie zaraz za silnikiem doslownie kolektor wydechowy ma długosc z 20cm zaraz zanim jest kat a ta temperatura skruci mu zywot.

Nowlasnie sam chce sie dowiedziec jak z tym AEB426 jest w praktyce

a jakby zamiast kata zainstalowac mu ukrainorurke czy tez strumienice {rozwiazania o wiele tansze jak zakup nowego kata} , to nadal ta 2 sonda bedzie blad wywalac ??

> Pytanie brzmi czy mozna takie cos podlączyc aby dzialalo na benzynie

> i lpg??

> Posiadam instalacje 4 gen ELISA Nord.

> Problem polega na tym ze mam wypalony katalizator i 2 sonda za katem

> ustawia caly czas bogata mieszanke.

> Czy po zastosowaniu takiego emulatora mogł bym usunac kat

> calkowicie??

> http://www.allegro.pl/item194191657_emulator_obd_ii_aeb_426_fiat_vw_bmw_renault_skoda_.html

> Emulator z tej aukcj teoretyczni powinien pasowac do mego fiacik, bo

> jest na liscie obsługiwanych ECU

A nie zaświeca ci checka?

Umnie naszczescie byka niewywala ale sonda wymieniana niedawno wskazuje 0.940V ze sporadycznymi skokami w dol

jutro najpuzniej pojutrze kata wywale i sie przekonamy co i jak

> a jakby zamiast kata zainstalowac mu ukrainorurke czy tez strumienice

> {rozwiazania o wiele tansze jak zakup nowego kata} , to nadal ta

> 2 sonda bedzie blad wywalac ??

A czy te 2 elementy robia to samo co katalizator?

Bo jesli ECU wykryje, ze sygnal z sondy pierwszej i drugiej jest taki sam to zdaje sie, ze wywali blad...

> Temperatura spalania lpg jest o jakies 100 stopni wyzsza jak pb.

> A ja mam kata w pionie zaraz za silnikiem doslownie kolektor

> wydechowy ma długosc z 20cm zaraz zanim jest kat a ta

> temperatura skruci mu zywot.

No to u mnie katalizator tak samo jest... ale zeby az tak wyzsza ta temperatura byla - tego bym sie nie spodziewal...

> Umnie naszczescie byka niewywala ale sonda wymieniana niedawno

> wskazuje 0.940V ze sporadycznymi skokami w dol

> jutro najpuzniej pojutrze kata wywale i sie przekonamy co i jak

Skoro nie wywala checka to chyba nie jest to wina sygnału z II sondy II sonda nie ma chyba takiego znaczenia w regulacji mieszanki raczej kontroluje poprawność pracy kata i wywala checka gdy coś jest nie tak. Ale nie jestem tego na 100% pewny. Może przyczyna być gdzie indziej.

Ona jedynie sprawdza działanie katalizatora i dobiera tzw Long Term Fuel Trim, czyli długoterminowy dobór dawki paliwa.

I z tego co wiem powinna oscylowac srednio 0.5V

Czyli wnioskuje usterke kata aczkolwiek moze to byc cos innego

> Ona jedynie sprawdza działanie katalizatora i dobiera tzw Long Term

> Fuel Trim, czyli długoterminowy dobór dawki paliwa.

> I z tego co wiem powinna oscylowac srednio 0.5V

> Czyli wnioskuje usterke kata aczkolwiek moze to byc cos innego

tak właśnie czułem