no właśnie jaka może być tego przyczyna? i jak to naprawić?

instalka pierwszej generacji a więc żadnej elektroniki nie ma.

jak silnik zimny albo nie w pełni rozgrzany to przejście benzyna- gaz następuje bez problemów.

jak silnik jest gorący to na gazie jedzie dobrze, ale niech pwoedzmy ustanę pod sklepem na zakupy i wyłączę silnik na kilka minut, to nie mam szansy go odpalić na gazie, więc odpalam na benzynie, robię przegazówkę, żeby się automatycznie przełączyło no i w chwili przełączenia silnik natychmiast gasnie

i co panowie, nikt nie pomoże?

> i co panowie, nikt nie pomoże?

parownik (reduktor) kaput (membrany)

> parownik (reduktor) kaput (membrany)

membrany są właśnie nowe gdzieś od 10 tkm

> membrany są właśnie nowe gdzieś od 10 tkm

moze sie zalewa na gazie?

> moze sie zalewa na gazie?

wrażenie jest takie, ze wcale nie dostaje gazu. jakby jakiś zaworek nie otwierał dopływu gazu

> wrażenie jest takie, ze wcale nie dostaje gazu. jakby jakiś zaworek

> nie otwierał dopływu gazu

a jak krotko postoisz to da sie odpalic na gazie czy tez nie?

> a jak krotko postoisz to da sie odpalic na gazie czy tez nie?

musi ostygnąć, czyli jak nie ma słońca i jest chłodny dzien to z pół godziny trzeba postać, a w upały to do dwóch godzin czekania.

I wystarczy że samochod zgaśnie na kilka sekund, nawet podczas np wysprzeglania i już kiszka - nie da rady jechać na gazie, chociaż przed chwilą zanim zgasł wszystko chodziło jak należy

> musi ostygnąć, czyli jak nie ma słońca i jest chłodny dzien to z pół

> godziny trzeba postać, a w upały to do dwóch godzin czekania.

> I wystarczy że samochod zgaśnie na kilka sekund, nawet podczas np

> wysprzeglania i już kiszka - nie da rady jechać na gazie,

> chociaż przed chwilą zanim zgasł wszystko chodziło jak należy

czyli reasumujac bo sie pogubilem:)

jak zgasnie lub wylaczysz na gazie to nie chce przez dluzszy czas odpalic na gazie ale na pb nie ma problemow?

> jak zgasnie lub wylaczysz na gazie to nie chce przez dluzszy czas

> odpalic na gazie ale na pb nie ma problemow?

dokładnie

ps. mogę wyłączać nawet na benzynie, ale na gazie już i tak nie odpale póki jest gorący

> dokładnie

krokowego nie masz? tylko takie pokretlo na rurze?

> krokowego nie masz? tylko takie pokretlo na rurze?

tak. najzwyklejsza instalka pierwszej generacji

> tak. najzwyklejsza instalka pierwszej generacji

zawor od butli?

> zawor od butli?

ale co ma zawór od butli wspólnego z temperaturą silnika?

> ale co ma zawór od butli wspólnego z temperaturą silnika?

nie chodzi mi oten zawor do tankowania ale o tem ktory odcina gaz w chwili kiedy auto jedzie na benzynie

> nie chodzi mi oten zawor do tankowania ale o tem ktory odcina gaz w

> chwili kiedy auto jedzie na benzynie

czyli ten taki elektrozawór koło parownika?

> czyli ten taki elektrozawór koło parownika?

tak

> tak

i co temu zaworkowi się mogło stać?

łatwo da sie to rozebrać samemu przy założeniu że ma sie dostęp do narzędzi i podstawową wiedzę techniczną?

> i co temu zaworkowi się mogło stać?

> łatwo da sie to rozebrać samemu przy założeniu że ma sie dostęp do

> narzędzi i podstawową wiedzę techniczną?

co do robierania tego zaworka to nie mam zielonego pojecia czy tam sie da cos zobaczyc, jezeli masz filtr gazu "zintegrowany" z tym zaworem to mu sie przyjrzyj - moze zasyfialy jeest juz?

poobserwuj czy ci tez nie zamarza reduktor

> co do robierania tego zaworka to nie mam zielonego pojecia czy tam

> sie da cos zobaczyc, jezeli masz filtr gazu "zintegrowany" z tym

> zaworem to mu sie przyjrzyj - moze zasyfialy jeest juz?

filterek sobie wymieniałem niedawno bo myślałem że to coś pomoze, ale efekt żaden.

jutro się pobawie z elektrozaworem. chyba nie ma tam nic, co mógłbym zepsuć

dzieki za zainteresowanie tematem

> filterek sobie wymieniałem niedawno bo myślałem że to coś pomoze, ale

> efekt żaden.

> jutro się pobawie z elektrozaworem. chyba nie ma tam nic, co mógłbym

> zepsuć

> dzieki za zainteresowanie tematem

tu masz link do podobnego problemu, okazlo sie na koncu ze elektrozawor kaput:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=105139

> tu masz link do podobnego problemu, okazlo sie na koncu ze

> elektrozawor kaput:

> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=105139

dzyli trzeba rozebrać i poczyścić elektrozawór. a jak czyszczenie nie pomoże to będe musiał kupic nowy.

> dzyli trzeba rozebrać i poczyścić elektrozawór. a jak czyszczenie nie

> pomoże to będe musiał kupic nowy.

nie znam budowy elektrozaworu wiec nie wiem czy jest co tam czyscic

daj znac jak rozwiazesz problem

pozdrawiam

> dzyli trzeba rozebrać i poczyścić elektrozawór. a jak czyszczenie nie pomoże to będe musiał kupic nowy.

Brat miał podobny problem, tzn. jak był gorący to można było przełączyć na gaz ale instalacja nie podawała gazu. Przyczyną była właśnie po stronie elektrozaworu - przycinał się. Pomogło rozebranie i przeczyszczenie.

Najlepiej sprawdzić to w 2 osoby - jedna odpala i przełącza, druga słucha i trzyma elektrozawór - przy przełączeniu słychać i/lub czuć wyraźne przemieszczenie trzpienia w elektrozaworze.

Warto to zrobić zarówno na gorącym, jak i na zimnym silniku.

Moze mi ktos dokladnie powiedziec gdzie taki zawor jest i jak go przeczyscic

> nie znam budowy elektrozaworu wiec nie wiem czy jest co tam czyscic daj znac jak rozwiazesz problem

Budowa jest prosta - w metalowej rurce znajduje się trzpień z gumką na końcu. Ten trzpień poruszany jest za pomocą pola magnetycznego wytwarzanego przez cewkę. Włączenie napięcia na cewce powoduje przesunięcie trzpienia i przepływ gazu.

W zasadzie popsuć się może kilka rzeczy:

1. zatrze się trzpień w metalowej rurce - to wymaga czyszczenia,

2. padnie cewka całkowicie - wtedy nie działa wogóle lub częściowo tak, że spali się tylko część zwoju i jak jest gorąca, to nie ma siły przesuwać trzpienia,

3. padnie sprężyna, ale to będzie powodowało stały przepływ gazu,

4. uszkodzi się gumka, ale to też jak pkt. 3.

mogą 3 rzeczy - sprężyna dociskająz

> Moze mi ktos dokladnie powiedziec gdzie taki zawor jest i jak go przeczyscic

Różnie w różnych samochodach, ale najczęściej jest koloru niebieskiego z dwoma lub jednym przewodem elektrycznym - to cewka. Wewnątrz niej jest to co masz rozebrać wyczyścić i złożyć z powrotem. Może nie do końca wewnątrz, ale jak zdejmiesz cewkę, to pod nią jest to co masz rozebrać, zarówno w elektrozaworze, jak i w reduktorze.

> nie znam budowy elektrozaworu wiec nie wiem czy jest co tam czyscic

> daj znac jak rozwiazesz problem

> pozdrawiam

jedak była to wina elektrozaworu, ale nie było tam nic do czyszczenia tylko problem elektryczny, tzn kabel, którym doprowadzał + do cewki był upalony tuż przy końcówce i jak chciał to łączył, a jak nie to nie.