Czy, ew. kiedy uporali się z tym wadliwym elementem w avensis?

Pozdr. P.

> Czy, ew. kiedy uporali się z tym wadliwym elementem w avensis?

> Pozdr. P.

Ale której ?

Bo jak 115, to już przeca tego (niestety) nie robią.

A teraz nowy silnik, to i nowe problemy...

> Ale której ?

> Bo jak 115, to już przeca tego (niestety) nie robią.

Generalnie - np. w "jedynce" uporali się z tym problemem?

> A teraz nowy silnik, to i nowe problemy...

A co się dzieje w dieslach w nowej ave?

> Generalnie - np. w "jedynce" uporali się z tym problemem?

Wiem, że były jakieś ciche akcje serwisowe, podczas których m in wymieniano soft.

Szczegółów niestety nie mam.

> A co się dzieje w dieslach w nowej ave?

Na razie nic mi nie wiadomo, nie zgłębiałem tematu, ale jak wiadomo, to tak jak w informatyce - nowa wersja, to stara wersja z nowymi błędami ;-D

> Generalnie - np. w "jedynce" uporali się z tym problemem?

> A co się dzieje w dieslach w nowej ave?

o ile mozna nazwać uporanie się z problemem wymianę co 150 kkm koła zamachoiwego .

na ale żebym się czepiał problem nie dotyczy tylko toyoty tylko wszystkich mocnych diesli , z tym że w toyocie jest prawie 2 x droższy jak w np. VW czy PSA

> o ile mozna nazwać uporanie się z problemem wymianę co 150 kkm koła

> zamachoiwego .

> na ale żebym się czepiał problem nie dotyczy tylko toyoty tylko

> wszystkich mocnych diesli , z tym że w toyocie jest prawie 2 x

> droższy jak w np. VW czy PSA

Czyli temat nadal "aktualny"?

A jak to wygląda w II-ce - orientujesz się?

> Czyli temat nadal "aktualny"?

> A jak to wygląda w II-ce - orientujesz się?

podejrzewam że bez zmian może nawet jesze gorzej bo moc znacznie większa a te koła nie lubią dużych momentów jakie mają diesle.

Wkońcu na zachodzie to nie jest duży wydatek i tak pewnie mysla producenci że ludzie wkalkuloawli to w koszty.

A w East EU użytkownik moze sobie włozyć zamiennik klasyczny za 1/3 ceny.