jak w temacie

mialem 45mm ale wkrecaly sie na pol gwintu co grozilo moja rychla smiercia wiec nabvylem nowe 50mm

i teraz jest problem bo co 90 st blokuje kolo

u gory

pytanie brzmi o co blokuj i o ile mam skroc9ic te 50mm zeby bylo dobrze

tylko mi nie piszczie ze o 5 mm bo wtedy wracam do punktu wyjscia

to skracaj po trochu i sprawdzaj czy ociera co za problem...chyba nikt czarownikiem nie jest i nie powie ci na oko..

> to skracaj po trochu i sprawdzaj czy ociera co za problem...chyba

> nikt czarownikiem nie jest i nie powie ci na oko..

dziekuje ci czcigodny wpadlem na to jak wzielem sruby do reki :/

chodzi mi o to o co trze ??

katowka w raczke i jazda czolo na szlifierce popraw zeby sruba byla minimalnie od stozka i juz

> katowka w raczke i jazda czolo na szlifierce popraw zeby sruba byla

> minimalnie od stozka i juz

soko to wiem ale pytanie brzmi o co to trze bo to mnie nurtuje

dokladnie kiedy sruba jest w tym samym polozeniu co macperson

zależy czy z przodu trze czy z tylu pojerzewam że przód bo jest bliżej jak ją wykręcisz sjedziesz sobie gwint

> zależy czy z przodu trze czy z tylu pojerzewam że przód bo jest

> bliżej jak ją wykręcisz sjedziesz sobie gwint

w temacie pisze ze z przodu

a z tym wykrecaniem nie do koncam wiem o co ci chodzi

wkrecilem tylko na przymiarke

i okazalo sie ze jak kolo jest w gorze to trze

a nie zauwazyłem zmęczenie no to trze chyba o metalową osłone przed zaciskiem i jak się ruszy a ona się skrzywi to wtedy po wykręceniu zjedzie gwint a 45 są oka żeby było bzpiecznie wystarczy pół centymetra gwintu w piaście

>a 45 są oka żeby było bzpiecznie

> wystarczy pół centymetra gwintu w piaście

no nie do konca masz racje

wkrecalem 40 z tylu na pol gwintu czyli 0,5 cm w nowa piaste i pol gwintu poszlo sie kochac

wiecej rezykowac nie mam zamiaru

pozatym wole skrocic srube tyle ile trzeba niz jezdzic na za krotkiej

> soko to wiem ale pytanie brzmi o co to trze bo to mnie nurtuje

> dokladnie kiedy sruba jest w tym samym polozeniu co macperson

tez tak mialem jak do seryjnej stalowki zakladalem sruby od alu , minimalnie tarlo ale nie pamietam nawet o co sie tam zapierala ta sruba z przodu, bez rozniy o co ci trze bo srube musisz skrucic. wez sobie stalowke i wpusc do niej seryjna srube zobacz ile wystaje a potem wpusc ta za dluga do alu felgi i dotnija wg tes seryjnej niech ci wszystkie jednakowo wystaja najprostrza opcja

a po co Ci to wiedzieć co trze jak skrócisz to nie będzie tarło wiesz to taka tajemnica a pozatym pytałęś ile skrócić więc nie mów że nie pomogłem

> a po co Ci to wiedzieć co trze jak skrócisz to nie będzie tarło wiesz

> to taka tajemnica a pozatym pytałęś ile skrócić więc nie mów że

> nie pomogłem

skroce w cwartek w pracy

to napisze o ile trzeba bylo co by bylo dobrze moze komus sie kiedys przyda

bo sruba jest 50mm przy dystansie 15mm

> skroce w cwartek w pracy

> to napisze o ile trzeba bylo co by bylo dobrze moze komus sie kiedys

> przyda

> bo sruba jest 50mm przy dystansie 15mm

ja dla mnie optymalna dlugosc powinna byc 47mm, ale ja jezdze na srubach o dlugosci 45mm a dystans najpierw byl 15mm (8 razy sie sruba wkrecala->10mm) i to bylo juz wystarczajaco, teraz przy 13mm wkreca sie 10 razy

> ja dla mnie optymalna dlugosc powinna byc 47mm, ale ja jezdze na

> srubach o dlugosci 45mm a dystans najpierw byl 15mm (8 razy sie

> sruba wkrecala->10mm) i to bylo juz wystarczajaco, teraz przy

> 13mm wkreca sie 10 razy

moj ty wybawco w koncu jakies konkrety

czyli 3mm gdzies powinno sie skrocic ta srube

i bedzie cacy cush sprawdze to organoleptycznie w środe

> moj ty wybawco w koncu jakies konkrety

> czyli 3mm gdzies powinno sie skrocic ta srube

> i bedzie cacy cush sprawdze to organoleptycznie w środe

mysle ze te 3mm wystarczy, aczkolwiek pewien bedziesz mogl byc jak przykrecisz kolo

odegnij oslone tarczy i wszystko bedzie git ja robilme jak mi doradzili kumple i skracalem srube az muslem kupic komplet noowych

> jak w temacie

> mialem 45mm ale wkrecaly sie na pol gwintu co grozilo moja rychla

> smiercia wiec nabvylem nowe 50mm

> i teraz jest problem bo co 90 st blokuje kolo

> u gory

> pytanie brzmi o co blokuj i o ile mam skroc9ic te 50mm zeby bylo

> dobrze

> tylko mi nie piszczie ze o 5 mm bo wtedy wracam do punktu wyjscia

trze o zwrotnice :| nic innego tam nie ma ale skoro trze to wystaje conajmniej 5 mm wiec skad pomysł ze 45 były za krótkie ??

> odegnij oslone tarczy i wszystko bedzie git ja robilme jak mi

> doradzili kumple i skracalem srube az muslem kupic komplet

> noowych

czyli rozumie ze wlasnie o oslone trze w takim ukladzie sprubuje najpierw to odgiac

thx za odpowiedzi

> trze o zwrotnice :| nic innego tam nie ma ale skoro trze to wystaje

> conajmniej 5 mm wiec skad pomysł ze 45 były za krótkie ??

wykrecałem sruby z tylu a byly dobierane na tej samej zasadzie przy czym tam wymieniałem piaste i widziałem na ile sruba wchodzi po zabrudzeniu