Witam

Takie oto perypetie mnie spotakają kolejnyraz że jak jest zimny to pali od ręki a jest ciepły to długo go trzeba kręcić i jak zapali to przez około 4-5s pali nie na wszystkie cylindry dopiero po chwili zaczyna równo pracować powiem szczerze że już z nim głupieje bo nie wiem co jest grane

dodam że jak już odpali to wyrażnie czuć paliwko przez chwilę w środku tak jakby się zalewał

nie wiem co jest garne

> Witam

> Takie oto perypetie mnie spotakają kolejnyraz że jak jest zimny to

> pali od ręki a jest ciepły to długo go trzeba kręcić i jak

> zapali to przez około 4-5s pali nie na wszystkie cylindry

> dopiero po chwili zaczyna równo pracować powiem szczerze że już

> z nim głupieje bo nie wiem co jest grane

> dodam że jak już odpali to wyrażnie czuć paliwko przez chwilę w

> środku tak jakby się zalewał

> nie wiem co jest garne

sprawdz na kompie czy czasem sonda lambda nie poszla

> sprawdz na kompie czy czasem sonda lambda nie poszla

ale sonda nie ma nic wspólnego z odpalaniem podobno

Moim zdaniem raczej któraś ze świec nie pracuje prawidłowo. Sprawdź przerwy, iskrę i ew. przeczyść lub wymień. Powinno pomóc.

> Moim zdaniem raczej któraś ze świec nie pracuje prawidłowo. Sprawdź

> przerwy, iskrę i ew. przeczyść lub wymień. Powinno pomóc.

jak jest zimny to chodzi jak marzenie pali na dotyk ale jak sie rozgrzeje to cięzko go odpalić trza go kręcić z 8-10s jak już załapie to ok 5,7 sekund chodzi na dwa gary po chwili łapie 3 i zaraz 4 i chodzi równo objawy jakby się zalewał bo przy tym wszytkim wyrażnie czuć paliwko w kabinie cały układ paliwowy szczelny w 100 proc

wymiana kabli wn nie pomogła

Już dostaje

> jak jest zimny to chodzi jak marzenie pali na dotyk ale jak sie

> rozgrzeje to cięzko go odpalić trza go kręcić z 8-10s jak już

> załapie to ok 5,7 sekund chodzi na dwa gary po chwili łapie 3 i

> zaraz 4 i chodzi równo objawy jakby się zalewał bo przy tym

> wszytkim wyrażnie czuć paliwko w kabinie cały układ paliwowy

> szczelny w 100 proc

> wymiana kabli wn nie pomogła

> Już dostaje

A kiedy regulowales zawory? Moj 1.6 po regulacji lepiej dziala.

> A kiedy regulowales zawory? Moj 1.6 po regulacji lepiej dziala.

ja nic nie robiłem z zaworami nie wiem jak było wcześniej ale myślę że zawory są oki autko naprawde dobrze działa problemy są tylko z odpalaniem

myślę że zawory dawały by znać że zbliża się regulacja a chodzą cichutko żero niepokojących dżęków A ile cie wyniosła regulacja

> ja nic nie robiłem z zaworami nie wiem jak było wcześniej ale myślę

> że zawory są oki autko naprawde dobrze działa problemy są tylko

> z odpalaniem

> myślę że zawory dawały by znać że zbliża się regulacja a chodzą

> cichutko żero niepokojących dżęków A ile cie wyniosła regulacja

Regulacje robilem sam jak zreszta wszystkie naprawy mojego Kropka,jak rozgrzanego zgasisz i od razu bedziesz chcial zapalic to tez ma problemy?

> Regulacje robilem sam jak zreszta wszystkie naprawy mojego Kropka,jak

> rozgrzanego zgasisz i od razu bedziesz chcial zapalic to tez ma

> problemy?

od razu nie ale jak postoi z pół godzinki to potem trzeba kręcić z 10s jak zgasisz i od razu spróbujesz to od kopa

Powiedz cięzko wymienia się płytki zaworów ile dałeś za płytki

> od razu nie ale jak postoi z pół godzinki to potem trzeba kręcić z

> 10s jak zgasisz i od razu spróbujesz to od kopa

> Powiedz cięzko wymienia się płytki zaworów ile dałeś za płytki

Nie pamietam ale chyba ok 13 za sztuke,wymienia sie ciezko musisz miec specjalny przyzad do naciskania popychaczy.

A moze robia ci sie tzw "korki parowe w listwie wtryskowej"

zobacz czy jak postoi to nie jest goraca listwa?

Kiedys tak bylo w PF 126 BIS od silnika bardzo nagrzewala sie pompa paliwa i w przewodach parowala benzyna tez trzeba bylo dlugo krecic

A regulator cisniena paliwa puszcza powrot do zbiornika?

> jak jest zimny to chodzi jak marzenie pali na dotyk ale jak sie

> rozgrzeje to cięzko go odpalić trza go kręcić z 8-10s jak już

> załapie to ok 5,7 sekund chodzi na dwa gary po chwili łapie 3 i

> zaraz 4 i chodzi równo objawy jakby się zalewał bo przy tym

> wszytkim wyrażnie czuć paliwko w kabinie cały układ paliwowy

> szczelny w 100 proc

> wymiana kabli wn nie pomogła

> Już dostaje

Jak tak zrobi to zgaś go, zanim załapie na wszystkie cylindry, wykręć i obejrzyj świece.

> A regulator cisniena paliwa puszcza powrot do zbiornika?

tak choć musiałbym sprawdzić dokładnie

może to wina świec

Proponuje jednak sprawdzić luzy zaworowe, bo to że nic nie stuka może świadczyć że luzy są za małe zwłaszcza na ciepłym silniku, zawory wtedy przepuszczają nie ma kompresji i ciężko zapalić.wprawdzie chodzą teorie że luz zaworowy na zimnym jeżeli wynosi 0,09 mm to zawór jest podpierany, ale ja obstawiam za luzami fabr. 0,40 i 0,45

Przepraszam, myślałem ze masz silnik z rebulacją płytkami, to co napisałem odnosi się do silników bez hydraulicznego kasowania luzów.