Maielem kiedys okazje jechac Marea Weekend, i tam byl troche inny przelacznik od wlaczania wycieraczek. Tam bylo takie dodatkowe pokretlo, ktorym ustawialo sie czas pomiedzy wachnieciami na pracy przerywanej. Bardzo mi sie to spodobalo, bo wydaje mi sie, ze u mnie w Bravie ten czas jest zbyt krotki, i przydala by sie mozliwosc jego regulacji.

Teraz pytanie. Co musze zrobic, zeby taki patent z Weekendowej Marysi zastosowac w Bravie? Czy wymiana tylko przelacznika pod kierownica zalatwia sprawe? Czy moze jeszcze trzeba by bylo cos wymienic (moze jest inny przerywacz w silniku wycieraczki), a moze jeszcze dochodzi jakis modul posredniczaczy?

Jak to jest

> Maielem kiedys okazje jechac Marea Weekend, i tam byl troche inny

> przelacznik od wlaczania wycieraczek. Tam bylo takie dodatkowe

> pokretlo, ktorym ustawialo sie czas pomiedzy wachnieciami na

> pracy przerywanej. Bardzo mi sie to spodobalo, bo wydaje mi sie,

> ze u mnie w Bravie ten czas jest zbyt krotki, i przydala by sie

> mozliwosc jego regulacji.

> Teraz pytanie. Co musze zrobic, zeby taki patent z Weekendowej Marysi

> zastosowac w Bravie? Czy wymiana tylko przelacznika pod

> kierownica zalatwia sprawe? Czy moze jeszcze trzeba by bylo cos

> wymienic (moze jest inny przerywacz w silniku wycieraczki), a

> moze jeszcze dochodzi jakis modul posredniczaczy?

> Jak to jest

o Ty....

ja też nad tym pracuję

z tego co mi wiadomo to sam przełacznik zespolony wystarczy.

> z tego co mi wiadomo to sam przełacznik zespolony wystarczy.

No to by bylo super

Szukalem jak to jest na schematach, ale nie znalazlem schematu konkretnie od Marysi tylko ogolnie od Bravy. No ale jesli by tak bylo, ze regulacja czasu jest tylko w przelaczniku, to by znaczylo ze nie ma innego schematu polaczen, ze jest identycznie jak w Bravie. A to bardzo mi upraszcza sprawe

> No to by bylo super

> Szukalem jak to jest na schematach, ale nie znalazlem schematu

> konkretnie od Marysi tylko ogolnie od Bravy. No ale jesli by tak

> bylo, ze regulacja czasu jest tylko w przelaczniku, to by

> znaczylo ze nie ma innego schematu polaczen, ze jest identycznie

> jak w Bravie. A to bardzo mi upraszcza sprawe

kupiłem samą manetke na alledrogo ale mi nie dotarła do domu, i nie dotrze bo to już z pół roku temu było...

cały zespolony trzeba by kupić kolega nasz sprzedaję za 40zł ale nie czarny tylko szary dlatego nie biore...

> z tego co mi wiadomo to sam przełacznik zespolony wystarczy.

Jesteś pewien? Jak wymieniałem silniczek od wycieraczek to w sklepie wyraźnie usłyszałem, że są dwa rodzaje - zwyczajny i ten do modeli z możliwością regulacji szybkości działania. Różnica w cenie była dość spora.

Też mnie interesuje ten temat.

Załączam schemat wycieraczek Maryśki.

Wygląda na to, że Marcin_77 ma rację , całe sterowanie jest w silniczku (nr 24) i wychodzi z niego 5 kabli do przełącznika (nr 7) i 1 do masy. W B/B z silniczka wychodzą 3 kable do przełącznika i 1 do masy.

Wniosek z tego taki, że trzebaby wymienić przełacznik pod kierownicą i silniczek wycieraczek oraz pociągnąć 2 kable.

pozdrawiam,

map69

279029127-Marea99wycieraczki.pdf

> Wygląda na to, że Marcin_77 ma rację

Wiem, że mam

Kilkuset złotowa różnica w cenie między tymi silniczkami wywarła trwałe piętno w mojej pamięci zwłaszcza, że ja potrzebowałem ten droższy

> Kilkuset złotowa różnica w cenie między tymi silniczkami wywarła trwałe piętno w mojej pamięci

> zwłaszcza, że ja potrzebowałem ten droższy

To zlodzieje

Przeciez te silniczki roznia sie tylko ta plytka przerywacza, a nie wydaje mi sie zeby tam byla nie wiadomo jaka ekstra cud technika, ot zwykly uklad czasowy. To po prostu zdzierstwo, zeby za prosta funkcje, zrealizowana na kilku tanich elmentach elektronicznych, kazali sobie doplacac takie straszne sumy...

> To po prostu zdzierstwo, zeby

> za prosta funkcje, zrealizowana na kilku tanich elmentach

> elektronicznych, kazali sobie doplacac takie straszne sumy...

Też się spieniłem

Skończyło się na zakupie używki, która bezproblemowo działa już grubo ponad rok.