Szwagier zadzwonil do mnie z taka ciekawostka. Byli na Mazurach ostatnio i mowi, ze jak doda gazu, np przy wyprzedzaniu to stilak mu piszczy (cokolwiek to znaczy) i zapali sie kontrolka check engine. Po zdjeciu nogi z gazu objawy ustepuja. Silnik to jakis diesel, 1.9 chyba.

Ma ktos pojecie co to moze byc?

> Szwagier zadzwonil do mnie z taka ciekawostka. Byli na Mazurach

> ostatnio i mowi, ze jak doda gazu, np przy wyprzedzaniu to

> stilak mu piszczy (cokolwiek to znaczy) i zapali sie kontrolka

> check engine. Po zdjeciu nogi z gazu objawy ustepuja. Silnik to

> jakis diesel, 1.9 chyba.

> Ma ktos pojecie co to moze byc?

.....moim skromnym zdaniem zanieczyszczenie i niepoprawne przez to działanie zaworu overboost sterującego nachyleniem łopat w turbinie..............

......sporo jest na ten temat w archiwum

> .....moim skromnym zdaniem zanieczyszczenie i niepoprawne przez to

> działanie zaworu overboost sterującego nachyleniem łopat w

> turbinie..............

> ......sporo jest na ten temat w archiwum

o spoko, kolega w pandzie czyscil zaworek. Trzeba bedzie sprawdzic. Dzieki.

> działanie zaworu overboost sterującego nachyleniem łopat w

> turbinie..............

W kwestii formalnej: chyba kierownic, a nie łopat

> W kwestii formalnej: chyba kierownic, a nie łopat

.............pewnie tak, ale w końcu chodzi i tak o zmienną geometrię wirnika turbiny............

> .............pewnie tak, ale w końcu chodzi i tak o zmienną geometrię

> wirnika turbiny............

No właśnie trochę na odwrót - bo w samym wirniku nic się nie zmienia, natomiast dzięki kierownicom można sterować strumieniem spalin tak, że zmienia się ich kąt natarcia na łopatki wirnika.

> No właśnie trochę na odwrót - bo w samym wirniku nic się nie

> zmienia, natomiast dzięki kierownicom można sterować strumieniem

> spalin tak, że zmienia się ich kąt natarcia na łopatki wirnika.

Dokładnie tak...

Zmiana geometri łopatek wirnika jest technicznie trudna do zrealizowania..

> No właśnie trochę na odwrót - bo w samym wirniku nic się nie

> zmienia, natomiast dzięki kierownicom można sterować strumieniem

> spalin tak, że zmienia się ich kąt natarcia na łopatki wirnika.

....no to sie doszkoliłem, dzięki