Podczas jazdy po wyboistej drodze dochodza mnie stuki z przedniego zawieszenia, dodatkowo od niedawna podczas skrecania kierownicy (podczas jazdy lub postoju) slysze piski w okolicach lewej kolumny zawieszenia. Tak jak by guma o cos ocierala Glosne i denerwujace... Co trzeba by wymienic/jakie koszty ? Dodatkowo mam stabilizator. Mozliwe ze przeguby sie juz koncza, a moze jakies elementy gumowe sa juz do wymiany? Prosze o pomoc.

> Podczas jazdy po wyboistej drodze dochodza mnie stuki z przedniego

> zawieszenia, dodatkowo od niedawna podczas skrecania kierownicy

> (podczas jazdy lub postoju) slysze piski w okolicach lewej

> kolumny zawieszenia. Tak jak by guma o cos ocierala Glosne i

> denerwujace... Co trzeba by wymienic/jakie koszty ? Dodatkowo

> mam stabilizator. Mozliwe ze przeguby sie juz koncza, a moze

> jakies elementy gumowe sa juz do wymiany? Prosze o pomoc.

Pierwsze co przychodzi na myśl to sworzeń wahacza.

Podlewaruj tą stronę gdzie Ci stuka i ruczaj kołem na boki i w pionie - jak duży luz to powinieneś wyczuć gdzie.

Zazwyczaj wymienia się od razu cały wahacz.

Mocowania drążka też się szybko wybijają - zdejm koło i się poprzyglądaj, poruszaj - łatwo znaleźć duże luzy.

> Pierwsze co przychodzi na myśl to sworzeń wahacza.

Mnie też, zwłaszcza te popiskiwania na to wskazują.

> Podlewaruj tą stronę gdzie Ci stuka i ruczaj kołem na boki i w pionie

> - jak duży luz to powinieneś wyczuć gdzie.

U mnie ostatnio poluzowało się górne mocowanie, a dokładnie ta duża śruba nakręcana na amortyzator. Nie wiem dlaczego nie mogłem tego dokręcić, skończył się gwint , a luz był dalej . Może ma ktoś pomysł co się stało.

Podłożyłem 2 podkładki pod nakrętke i nie telepie, ale nie wiem na jak długo.

> Mnie też, zwłaszcza te popiskiwania na to wskazują.

> U mnie ostatnio poluzowało się górne mocowanie, a dokładnie ta duża

> śruba nakręcana na amortyzator. Nie wiem dlaczego nie mogłem

> tego dokręcić, skończył się gwint , a luz był dalej . Może ma

> ktoś pomysł co się stało.

> Podłożyłem 2 podkładki pod nakrętke i nie telepie, ale nie wiem na

> jak długo.

No jak Ci się gwint skończył a luz był to raczej poduszka na amorku padła.

> Pierwsze co przychodzi na myśl to sworzeń wahacza.

> Podlewaruj tą stronę gdzie Ci stuka i ruczaj kołem na boki i w pionie

> - jak duży luz to powinieneś wyczuć gdzie.

> Zazwyczaj wymienia się od razu cały wahacz.

> Mocowania drążka też się szybko wybijają - zdejm koło i się

> poprzyglądaj, poruszaj - łatwo znaleźć duże luzy.

Nie wiem jak u Was, ale u mnie jak cos stukalo w zawieszeniu to zawsze ale to zawsze byl to sworzen wahacza .

> Nie wiem jak u Was, ale u mnie jak cos stukalo w zawieszeniu to

> zawsze ale to zawsze byl to sworzen wahacza .

Nie wiem jak u mnie, bo jeszcze nie mam luzów w zawieszeniu.

sprawdz amortyzatory - może któryś wystrzelił (miałem tak w tipo), mogą też być rozwalone odbojniki na amorach

najbardziej prawdopodobne to jednak gumy na stabilizatorze.

> No jak Ci się gwint skończył a luz był to raczej poduszka na amorku

> padła.

Czyli pozostaje wymontować i sprawdzić

> Czyli pozostaje wymontować i sprawdzić

Wbrew pozorom to szybka robota, ale trzeba mieć ściągacze do sprężyn. Ja sobie kupiłem - zapraszam

> Wbrew pozorom to szybka robota, ale trzeba mieć ściągacze do sprężyn.

> Ja sobie kupiłem - zapraszam

A jak sobie radzisz w domowych warunkach z odkręceniem Amorka??