Pytanie jak w temacie kieruje do właścicieli tegoż samochodu lub osób, które soś na ten temat wiedzą. Jest do wyrwania Xantia 2000 r. 2.0 HDi, mit klima, szkła w prądzie itp. za 25 000 zł. Przyjechała z Rajchu. Martwi mnie hydrauliczne zawieszenie. Ponoć takie zwiechy często sie psują i w ogóle są z nimi problemy. Proszę o uwagi na temat tego samochodu, jak tym się jeździ co się psuje i jak często. Wszystko co wiecie i co słyszeliście. Dzienksy

Jakby były takie problemy jak piszesz to citroen albo by dawno splajtował albo by nie robił takich zawieszeń.

> Martwi mnie hydrauliczne zawieszenie.

Tym mozesz sie martwic w ostatniej kolejnosci. Jest to bardzo malo awaryjne i tanie w serwisowaniu. Sprawdz lepiej stan silnika, nadwozia itp - no i czy za duzo razy nie byl prostowany po spotkaniu z przystankiem autobusowym

> Tym mozesz sie martwic w ostatniej kolejnosci. Jest to bardzo malo

> awaryjne i tanie w serwisowaniu. Sprawdz lepiej stan silnika,

> nadwozia itp - no i czy za duzo razy nie byl prostowany po

> spotkaniu z przystankiem autobusowym

Gożej jak ją zrobili z przystanku autobusowego, a silnik ma z tyłu. Na pytanie dlaczeg z tyłu, odpowiedzieli, że tam się wbił i tak tam już został

> Jakby były takie problemy jak piszesz to citroen albo by dawno

> splajtował albo by nie robił takich zawieszeń.

Moj ojciec od 2001 ma Xantie i to naprawde bardzo bezawaryjne auto (zreszta sami niemcy sie pod tym podpisuja w swoich raprotach awaryjnosci gdzie Xantia stoi wyzej niz wiekszosc poplularnych niemieckich aut w tej klasie, Passat jest daleko z tylu). Kumpel z pracy ma znowu Xantie Break 2.0HDi110 z 1999, nabite ma juz 200k km i tez bez specjalnych problemow (pompa paliwa w baku siadla, wydech przerdzewial i cos z przekladnia mechnizmu tylnej wycieraczki).

właśnie zawias we francuzach jest wyborny pod wzgledem komfortu no silniczek hdi oszcędny i dynamiczny no i klimka , ja juz autka bez klimy nie kupie