Tak sobie czytam posty dotyczace skrzypienia uszczelek drzwi i nie widze jednoznacznej odpowiedzi. A mianowicie co zrobic jak skrzypia te cho...ne uszczelki zamszowe drzwi, nie chodzi tu o luzy na zawiasach, bo jak sie jedzie po dziurach to cale auto pracuje i skrzypi. Jak posmaruje czyms tlustym to na kilka tygodni jest ok, ale pozniej znow zaczyna... Moze ktos ma jakis patent a sie nie pochwalil

Skoro jak posmarujesz uszczelkę i jest ok jakiś czas.... to znaczy że jednak jest luz na zawiasach i temu skrzypi.

A auto nie powinno ,,całe" skrzypić na dziurach tak jak piszesz

> Tak sobie czytam posty dotyczace skrzypienia uszczelek drzwi i nie

> widze jednoznacznej odpowiedzi. A mianowicie co zrobic jak

> skrzypia te cho...ne uszczelki zamszowe drzwi, nie chodzi tu o

> luzy na zawiasach, bo jak sie jedzie po dziurach to cale auto

> pracuje i skrzypi. Jak posmaruje czyms tlustym to na kilka

> tygodni jest ok, ale pozniej znow zaczyna... Moze ktos ma jakis

> patent a sie nie pochwalil

U mnie np. skrzypi lewa szyba.Wydaje mi sie ze szyba za lekko dociska uszczelki i sie tam gniecie

--------------

Astra F 94/95r

1,6 16V

165kkm

> Skoro jak posmarujesz uszczelkę i jest ok jakiś czas.... to znaczy że

> jednak jest luz na zawiasach i temu skrzypi.

> A auto nie powinno ,,całe" skrzypić na dziurach tak jak piszesz

Nie ma luzu na zawiasach, jak naciskam drzwi zamkniete za szybe to skrzypi na tych zamszowych uszczelkach

Jak jedziesz np. po polnych drogach i jak auto "plywa" na tych dziurach to wtedy wszystko pracuje

> U mnie np. skrzypi lewa szyba.Wydaje mi sie ze szyba za lekko dociska uszczelki i sie tam gniecie

Też tak myślałem, gdy piszczało. Przesmaruj mechanizm podnoszenia szyby.

> Nie ma luzu na zawiasach, jak naciskam drzwi zamkniete za szybe to

> skrzypi na tych zamszowych uszczelkach

> Jak jedziesz np. po polnych drogach i jak auto "plywa" na tych

> dziurach to wtedy wszystko pracuje

jak bym jechał swoją astra mam dokladnie to samo narazie uszczelki te wlochate przesmarowalem preparatem do uszczelek ale zobaczymy na jak dlugo wystarczy . Ale juz jestem przyzwyczajony do czestego psikania wd40 np. na połączenie elastyczne wydechu te dwie rsuby ze sprezynami jak maja sucho to skrzypią przy odpalaniu i puszczaniu sprzęgła , no i jeszcze musze sikać na tą wajchę co jest przykręcona do maski którą trzeba nacisnąc co by podniesć maske - tez mi skrzypi jak ma sucho, a ile ja sie namęczyłem co by to zlokalizować co mi tak na dziurach skrzypiało

> jak bym jechał swoją astra mam dokladnie to samo narazie uszczelki

> te wlochate przesmarowalem preparatem do uszczelek ale zobaczymy

> na jak dlugo wystarczy . Ale juz jestem przyzwyczajony do

> czestego psikania wd40 np. na połączenie elastyczne wydechu te

> dwie rsuby ze sprezynami jak maja sucho to skrzypią przy

> odpalaniu i puszczaniu sprzęgła , no i jeszcze musze sikać na

> tą wajchę co jest przykręcona do maski którą trzeba nacisnąc co

> by podniesć maske - tez mi skrzypi jak ma sucho, a ile ja sie

> namęczyłem co by to zlokalizować co mi tak na dziurach

> skrzypiało

NIe lepiej uzyc troszke olejku i smarku, no nie mowie ze na wydech ale dzwignie maski bez problemu na dluzej wystarczy, WD40 szybko znika i nie za bardzo nadaje sie do smarowania takich powierzchni

> Nie ma luzu na zawiasach, jak naciskam drzwi zamkniete za szybe to

> skrzypi na tych zamszowych uszczelkach

> Jak jedziesz np. po polnych drogach i jak auto "plywa" na tych

> dziurach to wtedy wszystko pracuje

Też byłem przekonany ,że nie mam luzów na zawiasach bo siedziały sztywno przy ruszaniu ręcznym. Dopiero jak ostatnio wymieniałem sworznie zawiasów i ograniczników to okazało sie że byłem w błędzie. Przez 3 dni przed wymiana psikałem obficie zawiasy WD40 aby lepiej się wybijało sworznie. Po tym zabiegu sworznie obluzowały się w zawiasach i drzwiczki miały taki luz na nich że aż byłem w szoku. Po wymianie sworzni drzwi się podniosły , przestało stukać na ogranicznikach wogóle same plusy. Polecam wymiane koszt wszystkich sworzni (6 szt) na drzwi przednie to raptem około 15 zeta + 1-2 h roboty (zależy jak sworznie są uparte). Przy okazji mogę podac patent na w miare lekkie wybicie sworzni zawiasów. Chwyta się sworznia poniżej kołnierza kleszczami, przykłada się młotek do kleszczy jak najbliżej sworznia i uderza drugim cięższym młotkiem. Gdyby sworzeń był bardziej oporny to polecam podgrzanie go od dołu i góry małym palniczkiem gazowym(ja używałem takiego małego wielkości długopisu kupionego za 5 zeta w markecie)

> NIe lepiej uzyc troszke olejku i smarku, no nie mowie ze na wydech

> ale dzwignie maski bez problemu na dluzej wystarczy, WD40 szybko

> znika i nie za bardzo nadaje sie do smarowania takich

> powierzchni

nie no pewnie smar jest o wiele lepszy na dluzsza mete , ale wd40 mam zawsze w bagazniku i jak mi w trasie zaczyna skrzypiec to psikam i zapominam o problemie na jkis czas oczywiscie