W sobotę upał. Jadę sobie troche koreczków i?Temoeratura idzie ponad 3/4 skali. Wentylator załacza sie dopiero powyzej 3/4 i to na chwile.Jaka moze byc ewentualna przyczyna takiegoi stanu rzeczy (moze jakis czujnik?aha co jest odpowiedzialne za załącznie wentylatora?). Przepraszam za ten nieprofesjonalny opis, ale fachowcy (tacy jak wy) pewnie beda wiedzic o co mi chodzi.

> W sobotę upał. Jadę sobie troche koreczków i?Temoeratura idzie ponad

> 3/4 skali. Wentylator załacza sie dopiero powyzej 3/4 i to na

> chwile.Jaka moze byc ewentualna przyczyna takiegoi stanu rzeczy

> (moze jakis czujnik?aha co jest odpowiedzialne za załącznie

> wentylatora?). Przepraszam za ten nieprofesjonalny opis, ale

> fachowcy (tacy jak wy) pewnie beda wiedzic o co mi chodzi.

opornik w obudowie wentylatora

> opornik w obudowie wentylatora

Który to?Jak go zidentyfikować?Czy chodzi o ten w chłodnicy w lewym dolnym rogu (stojąc przodem do auta?).

a masz klime? bo jak nie masz klimy to nie masz tez opornika ( on jest tylko do 1biegu jak masz klime masz 2 biegi a tak tylko 1 bieg masz)

> a masz klime? bo jak nie masz klimy to nie masz tez opornika ( on

> jest tylko do 1biegu jak masz klime masz 2 biegi a tak tylko 1

> bieg masz)

Mam klime,ale niesprawną.

> Który to?Jak go zidentyfikować?Czy chodzi o ten w chłodnicy w lewym

> dolnym rogu (stojąc przodem do auta?).

w plastikowej obudowie wentylatora, jak stoisz przodem do samochodu, to dolny - lewy naroznik - wchodzi tam wiazka kabli, jak mi padl - wiatrak nie startowal, jak go lutowalem - tj. zmienilem jego opornosc startowal wlasnie 3/4 skali, jak cos sie z nim dzieje - zmienia sie opornosc i to wplywa na zalanczanie wentylatora