no coz kupile niedawno i juz takie problemy czyzby anglicy szkolili sie w polsce podrasowywanie auta pod sprzedaz?

jest to 1.9TD passat z 94r B4

przejechane ok 200 000km (mam nadzeje)

przejechalem nim ok 3000km wiekszosc na autostradach pretkosc srednio 140km/h

generalnie auto zapala ze tak powiem od styku za kazdym razem (chyba ze nie podgrzeje swiec) w takim razie chyba cisnienie na tlokach musi byc w miare ok.

przy zapaleniu pojawia sie dymek z rury

jak jezdrze spokojnie nie widze dymienia za soba dopiero na czas mocnego przyspieszenia pojawia sie chmurka dymu

silnik nie ma wyciekow (gdzie niegdzie jest lekko mokry)

brzmienie jest regularne nie ma stukow wydaje sie ze pracuje normalnie

jak kupowalem to bylo wszystko ok przede wszystkim nie dymil przy mocnym przyspieszaniu

pytanie co moze byc problemem:

-piescienie?

-uczelniacze na zaworach? (ja mysle ze to)

-czy moze cos innego

dzieki za ewentualne sugestie

> no coz kupile niedawno i juz takie problemy czyzby anglicy szkolili

> sie w polsce podrasowywanie auta pod sprzedaz?

> jest to 1.9TD passat z 94r B4

> przejechane ok 200 000km (mam nadzeje)

> przejechalem nim ok 3000km wiekszosc na autostradach pretkosc srednio

> 140km/h

> generalnie auto zapala ze tak powiem od styku za kazdym razem (chyba

> ze nie podgrzeje swiec) w takim razie chyba cisnienie na tlokach

> musi byc w miare ok.

> przy zapaleniu pojawia sie dymek z rury

> jak jezdrze spokojnie nie widze dymienia za soba dopiero na czas

> mocnego przyspieszenia pojawia sie chmurka dymu

> silnik nie ma wyciekow (gdzie niegdzie jest lekko mokry)

> brzmienie jest regularne nie ma stukow wydaje sie ze pracuje

> normalnie

> jak kupowalem to bylo wszystko ok przede wszystkim nie dymil przy

> mocnym przyspieszaniu

> pytanie co moze byc problemem:

> -piescienie?

> -uczelniacze na zaworach? (ja mysle ze to)

> -czy moze cos innego

> dzieki za ewentualne sugestie

sprawdz w przewodzie TURBO-kolektor dolotowy nie ma sladow oleju. jak tak to TURBO zrobilo

> sprawdz w przewodzie TURBO-kolektor dolotowy nie ma sladow oleju. jak

> tak to TURBO zrobilo

sprawdze

> sprawdz w przewodzie TURBO-kolektor dolotowy nie ma sladow oleju. jak

> tak to TURBO zrobilo

masz chyba racje to najprawdopodobnie tutbo

ale co teraz?

trzeba wymienic turbo|? niby pracuje dobrze

moze cos trzeba wymienic w srodku

w sumie jestem laikiem wiec mmi trzeba lopatologicznie

i czy jest to mozliwe zrobic samemu?

> masz chyba racje to najprawdopodobnie tutbo

> ale co teraz?

> trzeba wymienic turbo|? niby pracuje dobrze

tzn nie wiem czy dobrze ale przy przyspieszeniu cichutko gwizdze

> tzn nie wiem czy dobrze ale przy przyspieszeniu cichutko gwizdze

Miałem identycznie, turbawka brała olej, ale sprężanie miała w normie, po rozebraniu nie nadawała się do regeneracji i kupiłem drugą poregeneracyjną. Przyjemność ta kosztowała mnie 2,600zł z wymiana wszystkich filtrów, oleje, o roczną gwarancją. od tamtej pory nie dolewam kropli oleju do wymiany. Kolega natomiast kupił używkę na giełdzie za 600zł, ale to duuuuuuuuża loteria, podobno idzie kupić poregeneracyjną już za 800-1000zł, ale nie wiem czy ufać tym sprzedającym, podobno tak naprawde to niewiele warsztatów specjalizuje się w regeneracji turbin. Jak pytałem czemu tak drogo mnie to kosztuje, odpowiedziano mi że sam zestaw regeneracyjny kosztuje ok. 800zł i żeby nie wierzyć w te tańsze turbiny. jak jest naprawdę to nie wiem

> masz chyba racje to najprawdopodobnie tutbo

> ale co teraz?

> trzeba wymienic turbo|? niby pracuje dobrze

> moze cos trzeba wymienic w srodku

> w sumie jestem laikiem wiec mmi trzeba lopatologicznie

> i czy jest to mozliwe zrobic samemu?

Dla spokoju podłącz się z Vagiem zmierzą ci ogólną sprawność silnika oraz cisnienie ładowania turbiny. Ja za ta usługe płaciłem 30zł. pozdrawiam.

> Dla spokoju podłącz się z Vagiem zmierzą ci ogólną sprawność silnika

> oraz cisnienie ładowania turbiny. Ja za ta usługe płaciłem 30zł.

> pozdrawiam.

mnie ta przyjemnosc bedzie kosztowac z 10 razy tyle ze wzgledu na kraj w ktorym jestem (ANGLIA)

> regeneracyjny kosztuje ok. 800zł i żeby nie wierzyć w te tańsze

> turbiny. jak jest naprawdę to nie wiem

jak juz kupowac turbinke to moze mozna przypasowac z nowszego np tdi 110km albo tdi 130km

przypomne ja mam 1.9TD

pozdrowka

> jak juz kupowac turbinke to moze mozna przypasowac z nowszego np tdi

> 110km albo tdi 130km

> przypomne ja mam 1.9TD

> pozdrowka

Specem nie jestem, ale wydaje mi sie, że bedziesz musiał zainwestować w intercooler, żeby podłączyć turbo z TDI

> Specem nie jestem, ale wydaje mi sie, że bedziesz musiał zainwestować

> w intercooler, żeby podłączyć turbo z TDI

dzieki za info

> Dla spokoju podłącz się z Vagiem zmierzą ci ogólną sprawność silnika

> oraz cisnienie ładowania turbiny. Ja za ta usługe płaciłem 30zł.

> pozdrawiam.

co najwyzej miernik i manometr

> jak juz kupowac turbinke to moze mozna przypasowac z nowszego np tdi

> 110km albo tdi 130km

> przypomne ja mam 1.9TD

> pozdrowka

radzilbym wyluzowac, fabryki w ten sposob napewno nie polepszysz

> radzilbym wyluzowac, fabryki w ten sposob napewno nie polepszysz

moze nie ale latwiej jest mi dostac nowsze turbiny a cena ta sama

> Specem nie jestem, ale wydaje mi sie, że bedziesz musiał zainwestować

> w intercooler, żeby podłączyć turbo z TDI

tez sie tak wychylam a nawet nie znam modelu i oznaczenia swojej turbiny

czy moze ktos mi podac jaka turbina znajduje sie w tym modelu

z gory dzieki

> jak juz kupowac turbinke to moze mozna przypasowac z nowszego np tdi

> 110km albo tdi 130km

to juz jest w brew pozorom duza robota! ale da sie. tylko do silnika z przbiegiem 200kkm nie ma to sensu bo bedzie wymagal szybko remontu

> przypomne ja mam 1.9TD

> pozdrowka

pozd!

> to juz jest w brew pozorom duza robota! ale da sie. tylko do silnika

> z przbiegiem 200kkm nie ma to sensu bo bedzie wymagal szybko

> remontu

hmm.. no to juz zostane przy standardzie

jeczsze gdyby mi ktos pomogl znalezc co to za turbina u mnie siedzi poniewaz ja niestety nie widze zadnych numerow a boje sie ja ruszac dopuki nie kupie innej.

pozdrawiam