Co może być przyczyną przepalania żarówek halogenowych(H4),a właściwie włókien świateł mijania(bo na takich trzeba teraz jeżdzić)?

> Co może być przyczyną przepalania żarówek halogenowych(H4),a

> właściwie włókien świateł mijania(bo na takich trzeba teraz

> jeżdzić)?

Dziury

> Dziury

Oj racja, kilka msc. i mi się spalił mój philipsik gt150

> Dziury

Ew. zbyt wysokie napięcie na włóknach. Powyżej 13,2V powoduje dramatyczny spadek żywotności żarnika.

atakże to że jak wsadzasz żarówe to tykasz łapami za szkiełko

> Oj racja, kilka msc. i mi się spalił mój philipsik gt150

moje BluieVision padły po 4 miechach

Ciekawostka - teoretycznie przy odpalonym silniku napiecie wynosi 14,4V czyli zywotnosci powinna wynosic ok 30%... Jakos mi sie to nie widzi - nie mam philipsow tylko jakies na T od x czasu i jest dobrze. Oczywiscie przerobiona instalacja na przekazniki.

> Ciekawostka - teoretycznie przy odpalonym silniku napiecie wynosi

> 14,4V czyli zywotnosci powinna wynosic ok 30%... Jakos mi sie to

> nie widzi - nie mam philipsow tylko jakies na T od x czasu i

Bo Tungsram bije wszystkie halogeny na głowę i jakością i wytrzymałością i ceną (tu szczególnie)

> Ciekawostka - teoretycznie przy odpalonym silniku napiecie wynosi

> 14,4V czyli zywotnosci powinna wynosic ok 30%... Jakos mi sie to

> nie widzi - nie mam philipsow tylko jakies na T od x czasu i

> jest dobrze. Oczywiscie przerobiona instalacja na przekazniki.

Zapominasz o spadkach napięcia na przewodach, złączach i stykach przekaźników. Przez przewody do żarników świateł mijania płynie prawie 10A, a to już nie pikuś i każdy om po drodze robi różnicę

A co do Tungsramów - gniotsa nie łamiotsa, mają porządne żarniki i przez to dość dobrze znoszą nawet podwyższone napięcie, przy którym Phillipsy z wysilonym drucikiem padają po kilku miesiącach. Do tego świecą dużo lepiej niż jakaś chińszczyzna marki Bottari czy inne zenony z marketu.

Jednym zdaniem - najlepsze, co 5zł jest ci w stanie dać

> Bo Tungsram bije wszystkie halogeny na głowę i jakością i

> wytrzymałością i ceną (tu szczególnie)

No ba! Zwłaszcza, że robią jeszcze halogeny z bagnetem P45t, czyli do starych reflektorów Uno. Szkoda tylko, że nie mają w tej wersji też żarówek +XX%, tylko zwykłe Duoluxy, ale i te dają radę. Bo skoro nie widać różnicy, to po co przepłacać?

> Zapominasz o spadkach napięcia na przewodach, złączach i stykach

> przekaźników. Przez przewody do żarników świateł mijania płynie

> prawie 10A, a to już nie pikuś i każdy om po drodze robi różnicę

Wlasnie po to zalozylem przekazniki - zeby tych spadkow nie bylo - zmierzone napiecie na zarowkach to o ok. 0,1-0,15V nizej niz na aku. I co Ty na to? Przy standardowych zarowkach prad to ok 5,8A - w sumie 11,6A przez przewod 5mm2. Specjalnie instalacja zostala zrobiona nadmiarowo.

Są już pierwsze widoczne efekty jazdy na światłach całą dobę ,widoczne na drogach auta "ślepe na jedno oko", przepalanie się przełączników, pozostawione na postoju na światłach, później dojdzie jeszcze wymiana luster lub całych reflektorów itd.

Oprócz przekaźników i nowych grubszych przewodów, zamontowałem sobie reduktor napięcia do ok. 9-10V i nie ma dużej różnicy w świeceniu świateł w dzień. Jest to raczej nielegalne (homologacja) ale przy sprytnym dodatkowym przełączniku nie do udowodnienia.