Objaw jest taki że, ostatnio auto bylo wyjatkowo mocne, a teraz dusi sie przy gwałtownym dodaniu gazu (prawdopodobnie go zalewa).

Przy wciśnięciu gazu do ok. połowy przyśpiesza, i gdy powoli zwiększam nacisk gazu to też przyśpiesza, tylko chbya nie ak jak powinno

Jak podepne auto do kompa to maksymalne napięcie na lambdzie to 0,58V

Czy to jest ewidentnie lambda czy może być coś innego ?

Na benzynie jest to dużo mniej odczuwalne

Prawdopodobnie świadczy tylko o zbyt ubogiej mieszance z różnych przyczyn. Chyba że napięcie labbdy stoi na tej wartości to faktrycznie może być skończona.

> Objaw jest taki że, ostatnio auto bylo wyjatkowo mocne, a teraz dusi

> sie przy gwałtownym dodaniu gazu (prawdopodobnie go zalewa).

> Przy wciśnięciu gazu do ok. połowy przyśpiesza, i gdy powoli

> zwiększam nacisk gazu to też przyśpiesza, tylko chbya nie ak jak

> powinno

> Jak podepne auto do kompa to maksymalne napięcie na lambdzie to 0,58V

> Czy to jest ewidentnie lambda czy może być coś innego ?

> Na benzynie jest to dużo mniej odczuwalne

Napiszę tak -po wymianie powrót mocy i brak objawów opisanych przez kolegę które wczesniej były.

Ale wczesniej sonda sprawdzona u "gazowników"

brak sygnału=uszkodzona

> Objaw jest taki że, ostatnio auto bylo wyjatkowo mocne, a teraz dusi

> sie przy gwałtownym dodaniu gazu (prawdopodobnie go zalewa).

> Przy wciśnięciu gazu do ok. połowy przyśpiesza, i gdy powoli

> zwiększam nacisk gazu to też przyśpiesza, tylko chbya nie ak jak

> powinno

> Jak podepne auto do kompa to maksymalne napięcie na lambdzie to 0,58V

> Czy to jest ewidentnie lambda czy może być coś innego ?

> Na benzynie jest to dużo mniej odczuwalne

Trzeba by podglądnąć jak się sonda zachowuje na benzynce. Jak oscyluje to nie wina sondy a złych ustawień sterownika LPG.