Jak w temacie, po czym poznać że głowica powinna mieć jedno pinowy czujnik a po czym że 3 pinowy/

I z czym to się wiąże gdy ma być 3 pinowy w momęcie gdy głowa ma iśc do 1.1Spi?

> Jak w temacie, po czym poznać że głowica powinna mieć jedno pinowy

> czujnik a po czym że 3 pinowy/

> I z czym to się wiąże gdy ma być 3 pinowy w momęcie gdy głowa ma iśc

> do 1.1Spi?

w starszych głowicach były dwa czujniki jeden w kolektorze a drugi w głowcy

a w nowych tylko jeden czujnik 3 pinowy w kolektorze

poznac to idzie zagladając w głowice od tyłu czy jest ten czujnik no albo po roczniku głowicy

ale nie wiem dokładnie czy to było od 2000 roku

jesli chodzi o spi i 3 pinowy czujnik to popprostu jesli w to miejsce dasz czujnik z 1,1 to nie bedizesz miał wskazania temperatury

mozna to łatwo przerobic i zdrutowac

jak cos to pytaj bo przerabiałem temat 3 pinowego czujnika przy zmianie głowicy na mpi

głowa jest napewno z punto 2

> głowa jest napewno z punto 2

To 60tkowa - tak jak u mnie - ja akurat rok 2000, wiec od razu polecam kolektor ze wszystkim z 75 i czujnik 3-pinowy

Choć już sam nie pamiętam, czy w 60tkach takiego nie ma, bo u mnie sie okazało że go znalazłem później w gratach po robocie

Ogólnie to można z tym czujnikiem atakować do 1.2 75, 1.1 mpi i może do czegoś jeszcze.

Jak zdrowe i młode - to brać - choć jak było wałkowane - 60tkowa głowica ma ciut insze kanały (imho nie problem )

ja z kolei mam informacje że jest to 75

to ta głowa:

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=278628654&an=0&page=1#Post278628654

> ja z kolei mam informacje że jest to 75

> to ta głowa:

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=278628654&an=0&page=1#Post278628654

No 866 jest (choć to jeszcze nic nie znaczy) ale, ptałes o czujnik i Pnto II, a w PII 75tek nie było - stąd moja odp. więc.

Za zdjęciu,, choć mało tak widać momentami - to raczej 75, ale by sie więcej zdało....., tylko teraz.... jaki jest problem ?

No bo skoro głowa z 75 no to co dalej? Rozumiem, że osprzęt też będzie ? czy jak Ty to wszytko chcesz zrobić bo już

kolektor z wtryskami od 75 + komp

> kolektor z wtryskami od 75 + komp

No to jeżeli nie masz miejsca na czujnik w główce, to zakupuj czujnik 3-pin i w kolektor go wkręcasz

Ale głowa od P2 da mniejsze efekty po założeniu niż od P1?

> Ale głowa od P2 da mniejsze efekty po założeniu niż od P1?

Sprawa mocno dyskusyjna - wedle pewnych założeń jest inna ciut, bo ma nieco mniejsze kanały - choć mam w sumie wszystko jak z 75 poza samą główka - i sęk w tym, że nie mam jak tego porównać, bo Wrocław & okolice co zrzeszone - nikt nie mam 1.2 8V - wiec nie ma jak to przyrównać.

Ale z moich odczuć i tutejszej ekipy - jedzie, wiec raczej różnice wyjdą przy wyższych pułapach mocy, co wiąże się z dłubactwem mocnym (a u mnie się kroi) i wtedy może będzie można coś więcej powiedzieć.

Kolega EmilTiesto (chyba dobrze napisałem) przerabiał temat, porównywał 3 główki, i dotarł do tych różnic, może by się mógł wypowiedzieć.

Ale to tak jak mówię - ciężko, bo nawet jeśli sie znajdzie dwa auta z tym silniorem, to się zaraz okaże, że tu jakieś mody, a to skrzynia, to z kolei auto cięższe, a koła a opony itd. - trudna sprawa - na moje - jest git i uważam, że spokojnie na tej głowicy można śmigać, i (co się mama nadzieje sprawdzi) spokojnie dłubać

Może lepiej, jak zabiorą głoś osoby co mają (tak jak i Ty planujesz) dół z 1.1 i górę z 1.2 .....

Napewno ma powiększone kanały - tak wynika z rozmowy z włascicielem a może i z Felixem - bo to on ja robił...