Witam

To mój pierwszy temat, szukałem ale na podobny wątek nie trafiłem, jeśli było, przepraszam.. Chcę wymienić kompletny rozrząd ale nie wiem jakie dokładnie elementy wchodzą w jego skład. Bo jak orientowałem się np na Allegro to tam ludzie oferują jako kompletny przykładowo: pasek, rolkę i napinacz. Są tez aukcje gdzie tym kompletem jest pasek i rolka(napinająca). Czy owa "rolka napinająca" to to samo co napinacz, 2 w jednym?

Dzięki z góry za odpowiedź

pozdrawiam

Hej!

Komplet to napinacz ( rolka napinająca) i pasek. W 1.4 nie ma rolki prowadzącej, warto sie tez pokusic o wymiane pompy wody koszt okolo 100zl ale masz pewnosc ze za chwile znów nie trzeba bedzie robic rozrządu jak pompa sie wyłozy.

Tu masz zestaw poza pompą wody http://moto.allegro.pl/item203284481_rozrzad_fiat_bravo_brava_marea_1_4_gates_skf.html

Wymiana prosta jak ktos ma troche pojecia chyba najlatwiejsza ze wszystkich silnikow bbm bo napinacz ma wskaźnik napięcia paska co ułatwia sprawe.

pozdrawiam pdm64

chyba najlatwiejsza ze

> wszystkich silnikow bbm bo napinacz ma wskaźnik napięcia paska

> co ułatwia sprawe.

i nie tylko wskażnik ale tez spręzyna która sama naciaga pasek , wystarczy tylko dobrze oznaczyc pasek i (dwa)koła zębate i juz wszystko git , na dodatek tłoki z zaworami sa bezkolizyjne co sprawia ze jak sie pomylisz o kilka ząbków to bedziesz miał nierównomierna pracę silnika ale nie zniszczy ci go ........

> tłoki z zaworami sa bezkolizyjne co

> sprawia ze jak sie pomylisz o kilka ząbków to bedziesz miał

> nierównomierna pracę silnika ale nie zniszczy ci go ........

hmm mój (zasadzie już nie mój) 1,4 chyba sądzi odwrotnie bo jak kiedyś pasek poszedł to ....

na dodatek tłoki z zaworami sa bezkolizyjne co

> sprawia ze jak sie pomylisz o kilka ząbków to bedziesz miał

> nierównomierna pracę silnika ale nie zniszczy ci go ........

Tutaj nie masz kompletnie racji, u mnie jak pękł pasek to pokrzywiło wszystkie zawory, więc nie mów głupot.

Fiat ma kolizyjne silniki. Nie wiem jak w tych nowszych ale nasze niestety...

> Fiat ma kolizyjne silniki. Nie wiem jak w tych nowszych ale nasze

> niestety...

Jeśli chodzi o Bravo to masz racje ale all silniki fire 8v przed 2006 rokiem u fiata były bezkolizyjne . Pozdro

> na dodatek tłoki z zaworami sa bezkolizyjne co

> Tutaj nie masz kompletnie racji, u mnie jak pękł pasek to pokrzywiło

> wszystkie zawory, więc nie mów głupot.

słuchajcie nie chce tu wywoływac kolejnej debaty czy sa czy nie sa ...........

a ty kolego nie napisałeś ze pekł ci pasek podczas jazdy i pewnie niewiedząc o tym jechałes jeszcze kilka set metrów na biegu .............wcale sie ne dziwę bo wtedy powstaje takie ciśnienie w tłokach ,ze potrafi uszczelke wydmuchać , nie napisałes jeszcze ze ci wykszywiło a na tłokach nie było ani śladu po udeżeniu,

niedawno montowałem rozrząd do mojego 1,4 12v i pomuliłem sie o 1/4 rozrządu względem wałka , nastepnie przestawiłem o 1/4 , ale dalej nie w ta strone i wychodzi juz 1/2 , dla pewnosci przekreciłem o 1/4 znowu i wychodzi juz 3/4 przestawienia rozrządu ,(przypominam ze w tym czasie próby odpalania za pomoca rozrusznika , bez dodawania gazu ) po kolejnym przestawieniu , ustawiło sie 0/0 i normalnie padaka odpaliła , nic się nie poksdzywiło i jeżdzi nadal , wieć nie wiem o jakiej wy kolizyjności mówicie .............

owszem majac Tipo 1,4 silnik poszedł do kapitalki bo jechałem na pełnym gazie 120 i pękł mi pasek a ja próbowałem odpalic go podczas jazdy po przez puszczenie sprzegła ( nie dziwcie sie - mi często gasł przy dojezdzaniu np do skrzyżowania)

i EOT

> słuchajcie nie chce tu wywoływac kolejnej debaty czy sa czy nie sa

> ...........

> a ty kolego nie napisałeś ze pekł ci pasek podczas jazdy i pewnie

> niewiedząc o tym jechałes jeszcze kilka set metrów na biegu

> .............wcale sie ne dziwę bo wtedy powstaje takie

> ciśnienie w tłokach ,ze potrafi uszczelke wydmuchać , nie

> napisałes jeszcze ze ci wykszywiło a na tłokach nie było ani

> śladu po udeżeniu,

> niedawno montowałem rozrząd do mojego 1,4 12v i pomuliłem sie o 1/4

> rozrządu względem wałka , nastepnie przestawiłem o 1/4 , ale

> dalej nie w ta strone i wychodzi juz 1/2 , dla pewnosci

> przekreciłem o 1/4 znowu i wychodzi juz 3/4 przestawienia

> rozrządu ,(przypominam ze w tym czasie próby odpalania za

> pomoca rozrusznika , bez dodawania gazu ) po kolejnym

> przestawieniu , ustawiło sie 0/0 i normalnie padaka odpaliła ,

> nic się nie poksdzywiło i jeżdzi nadal , wieć nie wiem o jakiej

> wy kolizyjności mówicie .............

> owszem majac Tipo 1,4 silnik poszedł do kapitalki bo jechałem na

> pełnym gazie 120 i pękł mi pasek a ja próbowałem odpalic go

> podczas jazdy po przez puszczenie sprzegła ( nie dziwcie sie -

> mi często gasł przy dojezdzaniu np do skrzyżowania)

> i EOT

Hmm czyli jak rozumiem twierdzisz, że zawory się krzywią od jakiegoś ciśnienia a nie od spotkania z tłokami. Bardzo ciekawe możesz rozwinąć to troche i poprzeć danymi?

> słuchajcie nie chce tu wywoływac kolejnej debaty czy sa czy nie sa

> ...........

> a ty kolego nie napisałeś ze pekł ci pasek podczas jazdy i pewnie

> niewiedząc o tym jechałes jeszcze kilka set metrów na biegu

> .............wcale sie ne dziwę bo wtedy powstaje takie

> ciśnienie w tłokach ,ze potrafi uszczelke wydmuchać , nie

> napisałes jeszcze ze ci wykszywiło a na tłokach nie było ani

> śladu po udeżeniu,

> niedawno montowałem rozrząd do mojego 1,4 12v i pomuliłem sie o 1/4

> rozrządu względem wałka , nastepnie przestawiłem o 1/4 , ale

> dalej nie w ta strone i wychodzi juz 1/2 , dla pewnosci

> przekreciłem o 1/4 znowu i wychodzi juz 3/4 przestawienia

> rozrządu ,(przypominam ze w tym czasie próby odpalania za

> pomoca rozrusznika , bez dodawania gazu ) po kolejnym

> przestawieniu , ustawiło sie 0/0 i normalnie padaka odpaliła ,

> nic się nie poksdzywiło i jeżdzi nadal , wieć nie wiem o jakiej

> wy kolizyjności mówicie .............

> owszem majac Tipo 1,4 silnik poszedł do kapitalki bo jechałem na

> pełnym gazie 120 i pękł mi pasek a ja próbowałem odpalic go

> podczas jazdy po przez puszczenie sprzegła ( nie dziwcie sie -

> mi często gasł przy dojezdzaniu np do skrzyżowania)

> i EOT

Nie chcę Cię obrażać, ale ciśnienie to masz chyba w gaciach . Na tłokach ma do tej poty ślady po uderzeniu zaworów, są to takie małe kreski, jeden zawór dostał takiego strzała że nie wrócił na swoje miejsce tylko zahaczył o komprę spalania i tak został.

Jak się nie znasz i nie robiłeś nigdy przy tym silniku to nie mów głupot. Sam osobiście ściągałem głowicę w moim brawolocie już 4 razy i wiem na milion procent że silnik jest KOLIZYJNY. Koniec tematu.