Problem jest w Nubirce 2.0 z AKME z reduktorem KME i czerwonymi Valdkami.

Rok temu jakieś palanty popełniły u mnie instalację.

Od tamtego czasu miałem problem z wolnymi obrotami.

Przy dojeżdżaniu do świateł obroty spadały zbyt nisko po czym falowały sobie jakiś czas. Żaden gaziarz nie mógł nic z tym zrobić.

Kolega z IKN który zajmuje się gazem powiedział żebym podniósł ciśnienie na reduktorze.

Teraz co zrobiłem:

1. Podniosłem ciśnienie przez zrobienie pełnych 2 obrotów śrubką na reduktorze.

-efekty: żadne(obroty nadal spadają)

2. Wróciłem do poprzedniego ustawienia ciśnienia i rozwierciłem dysze z 2.0mm na ~2,3-2,4mm.

-efekty: żadne(obroty nadal spadają)

3. Znów podniosłem ciśnienie o 2 obroty ale na dyszach ~2,3-2,4.

-efekty: jak ręką odjął czasem jeszcze obroty falują ale króciutko i delikatnie.

Ciśnienie na reduktorze było przez gaziarzy ustawione na ~1bar. Podobno 1 obrót śrubką to 0,1bara?

Jeśli tak to teraz mam cirka 1,2bara

Teraz muszę pojechać na zrobienie nowej mapy gazu bo przy niskich obrotach trochę szarpie silnikiem.

Pytania:

1. Czy mogę jeździć na takim ciśnieniu jeśli producent zaleca 1bar?

2. Dlaczego tak się działo, że obroty mi spadały?

3. Może dysze są jeszcze za małe i rozwiercić je na większe i powrócić do ciśnienia 1bar?

Proszę o jakieś rady bo już zgłupiałem

Boże widzisz i nie grzmisz !!!

1. zostaw ciśnienie w spokoju

2. możesz do mnie podjechać na chwilkę to postaram ci ustawić wolne obroty.

Pozdrawiam

PS. napisz na priva.

> Problem jest w Nubirce 2.0 z AKME z reduktorem KME i czerwonymi

> Valdkami.

> (...)

> Pytania:

> 1. Czy mogę jeździć na takim ciśnieniu jeśli producent zaleca 1bar?

> 2. Dlaczego tak się działo, że obroty mi spadały?

> 3. Może dysze są jeszcze za małe i rozwiercić je na większe i

> powrócić do ciśnienia 1bar?

> Proszę o jakieś rady bo już zgłupiałem

Tak sobie to czytałem i mi się włosy na głowie jeżyły.

Ja nie tykałbym ciśnienia i dysz bez tworzenia map.