... ma ktoś cuś takiego w swoim klekocie ??

Warto babrać się i:

- wersja lajtowa - wsadzić lepszy flitr ( KN ?)

- wersja hardkorowa - przebudować wlot i dac stożek ??

Teoretyczne rozważania mnie nie interesią - znam je :-)

> ... ma ktoś cuś takiego w swoim klekocie ??

> Warto babrać się i:

> - wersja lajtowa - wsadzić lepszy flitr ( KN ?)

> - wersja hardkorowa - przebudować wlot i dac stożek ??

> Teoretyczne rozważania mnie nie interesią - znam je :-)

Zmień i kup od razu nową przepływkę

Pozdro

> Zmień i kup od razu nową przepływkę

-- zaliczy padakę ?? od nadmiaru tlena ??

> -- zaliczy padakę ?? od nadmiaru tlena ??

Od syfów, które przepuści sportowy filtr powietrza.

> Od syfów, które przepuści sportowy filtr powietrza.

wyleczyliście mnie z pomysła...

> Od syfów, które przepuści sportowy filtr powietrza.

To sportowy filtr nie filtruje tak dokładnie jak zwykły? Nie spotkałem się jeszcze z takim poglądem.

> ... ma ktoś cuś takiego w swoim klekocie ??

> Warto babrać się i:

> - wersja lajtowa - wsadzić lepszy flitr ( KN ?)

> - wersja hardkorowa - przebudować wlot i dac stożek ??

> Teoretyczne rozważania mnie nie interesią - znam je :-)

Gdzies .. kiedys na necie .. jeszcze przed tym jak kupilme stilonka czytalem test roznych rodzajow ukladow filtrujacych powietrze na przykladzie alfiny z motorem 115....... seria byla najlepsza... i ja wlasnie tak mam.

> To sportowy filtr nie filtruje tak dokładnie jak zwykły? Nie

> spotkałem się jeszcze z takim poglądem.

Dokładnie filtruje jedynie filtr zatkany na amen. Wtedy nie przeleci nic, nawet powietrze.

Aby filtr miał taką samą sprawność filtrowania przy zwiększonym wydatku powietrza musi mieć większą powierzchnię lub większe pory, przez które pomniejsze śmiecie będą przelatywać. Może być jeszcze być zrobiony z zupełnie innego materiału filtrującego, ale zaufałbym tylko firmom znającym się na rzeczy, a nie takim, które w materiałach reklamowych piszą "załóż nasz filtr, a twój bolid będzie miał 10 KM więcej". Problem jest IMHO bardziej złożony. Sam filtr wiele nie da, a jeśli da to tylko kasę producentowi. Silnik jest obliczony na pewne parametry i zmiana we własnym zakresie jednego z nich wpływa na zmianę innego (vide post Brevisa). Odetkanie rury na początku (wlot) bez modyfikacji końca (wylot) może jedynie pogorszyć efektywność całości. Ale nawet jeśli zdecydujemy się na zmiany całościowe, to bez wielokrotnych prób na hamowni i tak nie będziemy w stanie stwierdzić, że auto ma lepsze osiągi lub mniej spala. Jedynym mierzalnym w warunkach domowych efektem zastosowania filtra sportowego w aucie jest IMHO znaczny wzrost ego kierownika.

Hmm..., mam tak zmodyfikowane SC (wkładka KN + układ wydechowy) i efekty są znakomite. Samochód się doskonale zbiera. Zmartwiła mnie więc informacja o mniejszej dokładności filtrowania.

Zdecydowanie tylko wkładka, bo:

a) mniejszy hałas

b) lepsza praca silnika w całym zakresie obrotów (stożek działa tylko w pewnym zakresie obrotów, w pozostałych pogarsza jego pracę)

> Hmm..., mam tak zmodyfikowane SC (wkładka KN + układ wydechowy) i

> efekty są znakomite. Samochód się doskonale zbiera. Zmartwiła

> mnie więc informacja o mniejszej dokładności filtrowania.

Akurat w wolnossącej benzynie nic groźnego się nie stanie. Ale diesel... Z turbiną... Odpuściłbym sobie.

> -- zaliczy padakę ?? od nadmiaru tlena ??

nie od nadmiaru telnu i raczej nie od syfu ktory przepusci, preczej od oliwki ktora jest nasaczony ale i na to jest rozwiazanie suche filtry gabkowe pipercrosa ale czy ma to sens w klekocie

pozdr.

albo raczej diesle z turbina i przeplywomierzem