Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.
Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Zapraszamy do rejestracji na forum

Instalacja gazowa - II czy Iv generacja?

Przez Michal333
w Gaz na ulicach

Featured Replies

Napisano

Byc moze niedlugo stane przed koniecznoscia zalozenia instalacji gazowej (zmiana siedziby firmy - okolo 35 km w jedna strone) i teraz mam dylemat: II czy IV generacja. Jakie sa wady i zalety jednej i drugiej? Wiadomo ze znacznie roznia sie cena II generacja ok. 1500 zl, IV generacja ok. 3000 zl. Ale jak wyglada sprawa z awaryjnoscia, z codziennym uzytkowaniem, z tzw. "komfortem" uzytkowania itd. prosze doradzcie smile.gif

Samochod: Lanos 1.6 16V (jedna sonda lambda)

Zakładany roczny przebieg: 20 - 25 tys. km

  • Cytuj
    • Napisano

    > Byc moze niedlugo stane przed koniecznoscia zalozenia instalacji

    > gazowej (zmiana siedziby firmy - okolo 35 km w jedna strone) i

    > teraz mam dylemat: II czy IV generacja. Jakie sa wady i zalety

    > jednej i drugiej? Wiadomo ze znacznie roznia sie cena II

    > generacja ok. 1500 zl, IV generacja ok. 3000 zl. Ale jak wyglada

    > sprawa z awaryjnoscia, z codziennym uzytkowaniem, z tzw.

    > "komfortem" uzytkowania itd. prosze doradzcie

    > Samochod: Lanos 1.6 16V (jedna sonda lambda)

    > Zakładany roczny przebieg: 20 - 25 tys. km

    Jak masz metalowy kolektor to zdecydowanie II generacja + dobry zakład. Argumenty przemawiające za II gen, to

    - niższa cena

    - mniej się może zepsuć (i części zamienne są tańsze)

    - do IV gen. nawet filtr gazu jest droższy (a są chyba nawet dwa - fazy ciekłej i lotnej) smile.gif

    - mam II gen. i nie odczuwam różnicy w stosunku do noPb

    Warunek bezproblowego użytkowania instalacji LPG to dobry zakład (dotyczy każdej generacji).

  • Cytuj
    • Napisano

    > Byc moze niedlugo stane przed koniecznoscia zalozenia instalacji

    > gazowej (zmiana siedziby firmy - okolo 35 km w jedna strone) i

    > teraz mam dylemat: II czy IV generacja. Jakie sa wady i zalety

    > jednej i drugiej? Wiadomo ze znacznie roznia sie cena II

    > generacja ok. 1500 zl, IV generacja ok. 3000 zl. Ale jak wyglada

    > sprawa z awaryjnoscia, z codziennym uzytkowaniem, z tzw.

    > "komfortem" uzytkowania itd. prosze doradzcie

    > Samochod: Lanos 1.6 16V (jedna sonda lambda)

    > Zakładany roczny przebieg: 20 - 25 tys. km

    Witaj.

    II gen: zwężka w dolocie sick.gif, strzały/wybuchy powrotne, niższy koszt, mniej precyzyjne dawkowanie gazu, jakieś cuda poprzyczepiane do kolektora i obudowy filtra powietrza zlosnik.gif

    IV gen: osiągi jak na benzynie (prawie zlosnik.gif), brak zwężki zlosnik.gif, większy koszt założenia, bardzo precyzyjne dawkowanie gazu

    To tak na szybko.

    Gdyby było mnie stać to na Twoim miejscu wsadziłbym IV gen.

    Ja mam plastikowy kolektor, nie chciałem zmieniać na metalowy, więc założyłem IV

  • Cytuj
    • Napisano

    > Jak masz metalowy kolektor to zdecydowanie II generacja + dobry

    > zakład. Argumenty przemawiające za II gen, to

    > - niższa cena

    > - mniej się może zepsuć (i części zamienne są tańsze)

    Hmm. A dlaczego mniej?

    > - do IV gen. nawet filtr gazu jest droższy (a są chyba nawet dwa -

    > fazy ciekłej i lotnej)

    Moi gaziarze wołają za 2 filterki 150PLN.

    > - mam II gen. i nie odczuwam różnicy w stosunku do noPb

    A odczuwasz różnicę jak wieziesz w aucie 2 kumpli?

    > Warunek bezproblowego użytkowania instalacji LPG to dobry zakład

    > (dotyczy każdej generacji).

    Święte słowa. Ulubiony tekst gazowników, u których zakładano mi instalkę to "więcej się już nic nie da zrobić"

  • Cytuj
    • Napisano

    > Witaj.

    > II gen: zwężka w dolocie

    no jest i co z tego?

    > strzały/wybuchy powrotne

    nie przypominam sobie...

    > mniej precyzyjne dawkowanie gazu

    mieszankę mam stechiometryczną w całym zakresie RPM, do prędkosci maksymalnej włącznie (no prawie wink.gif)

    > jakieś cuda poprzyczepiane do

    > kolektora i obudowy filtra powietrza

    a w IV gen są cuda poprzyczepiane obok wtryskiwaczy benzyny wink.gif

    > IV gen: osiągi jak na benzynie (prawie ),

    na II gen też prawie takie same...

    > bardzo precyzyjne dawkowanie gazu

    i tak ma to niewielki wpływ na spalanie LPG

  • Cytuj
    • Napisano

    > Hmm. A dlaczego mniej?

    W II gen nie ma wtryskiwaczy (spory koszt, jak sie zepsuje)

    > Moi gaziarze wołają za 2 filterki 150PLN.

    A do II gen. filtr gazu kosztuje 5-8 zł

    > A odczuwasz różnicę jak wieziesz w aucie 2 kumpli?

    Tylko w spalaniu, tak jak na noPB zresztą...

  • Cytuj
    • Napisano

    > W II gen nie ma wtryskiwaczy (spory koszt, jak sie zepsuje)

    > A do II gen. filtr gazu kosztuje 5-8 zł

    > Tylko w spalaniu, tak jak na noPB zresztą...

    lekką nogę masz... zlosnik.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > no jest i co z tego?

    mikser dławi silnik.Skoro tego nie odczuwasz,to znaczy,ze masz lekką noge,i rzadko kiedy jezdzisz z max.otwarta przepustnica...

    > nie przypominam sobie...

    > mieszankę mam stechiometryczną w całym zakresie RPM, do prędkosci

    > maksymalnej włącznie (no prawie )

    no wlasnie...to sie wlasnie nazywa nieprecyzyjne dawkowaniesmirk.gif

    Mieszanka nie ma być zawsze stechiometryczna...

  • Cytuj
    • Napisano
    • Autor

    > Moi gaziarze wołają za 2 filterki 150PLN.

    A jak czesto nalezy wymieniac te filtry? Bo koszt w porownaniu do filtrów w instalacjach II generacji dosc duzy.

    Mnie przy instalacji II generacji przerazaja troche problemy mogace wystepowac w trakcie uzytkowania.

  • Cytuj
    • Napisano

    > A jak czesto nalezy wymieniac te filtry? Bo koszt w porownaniu do

    > filtrów w instalacjach II generacji dosc duzy.

    > Mnie przy instalacji II generacji przerazaja troche problemy mogace

    > wystepowac w trakcie uzytkowania.

    Mam mieć wymieniane te filtry na następnym przeglądzie po 20kkm

  • Cytuj
    • Napisano

    >> A odczuwasz różnicę jak wieziesz w aucie 2 kumpli?

    > Tylko w spalaniu, tak jak na noPB zresztą...

    A wiesz dlaczego spalanie jest większe?

    Bo musisz bardziej pedał gazu cisnąć...

    Załaduj sobie do auta 2/3/4 worki cementu to będziesz miał efekt podobny do utraty kilku/kilkunastu Nm momentu obrotowego. Tutaj właśnie podziały się te koniki, których nie odczuwają użytkownicy II gen. podczas jazdy na LPG.

  • Cytuj
    • Napisano

    > A wiesz dlaczego spalanie jest większe?

    > Bo musisz bardziej pedał gazu cisnąć...

    > Załaduj sobie do auta 2/3/4 worki cementu to będziesz miał efekt

    > podobny do utraty kilku/kilkunastu Nm momentu obrotowego.

    raczej ten moment zawsze tracisz,tylko nie zawsze masz potrzebę go wycisnąć z silnika zlosnik.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > raczej ten moment zawsze tracisz,tylko nie zawsze masz potrzebę go

    > wycisnąć z silnika

    No ale kolega pawel_luk1 ma taką potrzebę, gdyż spalanie mu rośnie. zlosnik.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > No ale kolega pawel_luk1 ma taką potrzebę, gdyż spalanie mu rośnie.

    spalanie mu rośnie,a auto tak czy tak nie jedzie zlosnik.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    >> strzały/wybuchy powrotne

    > nie przypominam sobie...

    A ja sobie przypominam rozwalony kolektor w Fieście kumpla i rozwalony przepływomierz w Mitsubishi innego znajomego.

    Przypominam sobie również historię o jednym Panu, który stracił zęby trzymając głowę pod maską w momencie wystąpienia "strzału" (przypadek autentyczny z Krakowa)

  • Cytuj
    • Napisano

    > mikser dławi silnik.Skoro tego nie odczuwasz,to znaczy,ze masz lekką

    > noge,i rzadko kiedy jezdzisz z max.otwarta przepustnica...

    oj odczuwałem to boleśnie, jak miałem mikser 26mm

    a jak założyłem 30mm to auto zaczęło wreszcie jeździć palacz.gif

    > no wlasnie...to sie wlasnie nazywa nieprecyzyjne dawkowanie

    > Mieszanka nie ma być zawsze stechiometryczna...

    no i nie jest, jak wcisnę mocniej pedał gazu to jest bogata...

    sam regulowałem cool.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > oj odczuwałem to boleśnie, jak miałem mikser 26mm

    > a jak założyłem 30mm to auto zaczęło wreszcie jeździć

    a bez miksera by jezdziło duuuuzo lepiej zlosnik.gif

    > no i nie jest, jak wcisnę mocniej pedał gazu to jest bogata...

    > sam regulowałem

    tylko nie wiadomo,jak bardzo jest bogata icon_rolleyes.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > A jak czesto nalezy wymieniac te filtry? Bo koszt w porownaniu do

    > filtrów w instalacjach II generacji dosc duzy.

    Co 15-20 tys. km tak jak na II gen.

    > Mnie przy instalacji II generacji przerazaja troche problemy mogace

    > wystepowac w trakcie uzytkowania.

    W IV też mogą być problemy. Wszystko zależy od zakładu montującego.

    Ilość narzekań na II i na IV gen. jest na forum podobna.

  • Cytuj
    • Napisano

    > a bez miksera by jezdziło duuuuzo lepiej

    ale chyba na benzynie wink.gif

    > tylko nie wiadomo,jak bardzo jest bogata

    no niewiadomo, trzeba by mieć miernik AFR 893goodvibes.gif

    A w IV gen. to wiadomo?

  • Cytuj

    • Temat został przeniesiony do archiwum

    Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

    Przejdź do listy tematów

    Ostatnio przeglądający 0

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

    Powiadomienie o plikach cookie

    Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

    I accept

    Account

    Navigation

    Szukaj

    Szukaj

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.