Witam,

mam pytanie jak sprawdzić czy "to coś" działa. W jaki sposób ta klapka domyka sie czu otwiera. Czy można to jakoś sprawdzić? Ostatnio dużo mi pali LPG. Czy ta klapka może mieć na to wpływ???

> Witam,

> mam pytanie jak sprawdzić czy "to coś" działa. W jaki sposób ta

> klapka domyka sie czu otwiera. Czy można to jakoś sprawdzić?

> Ostatnio dużo mi pali LPG. Czy ta klapka może mieć na to

> wpływ???

należy doprowadzić do strzału lecz tylko na chwile sie otworzy i sie (jak sie domyślam) sama zamknie... moze też przez nią lewe powietrze brać... ale czy przez to spalanie wzrośnie to nie wiem

> Witam,

> mam pytanie jak sprawdzić czy "to coś" działa. W jaki sposób ta

> klapka domyka sie czu otwiera. Czy można to jakoś sprawdzić?

> Ostatnio dużo mi pali LPG. Czy ta klapka może mieć na to

> wpływ???

Nie ma wpływu......szukaj gdzie indziej to zabezpiecza Ci prze rozerwaniem dolotu

> Witam,

> mam pytanie jak sprawdzić czy "to coś" działa. W jaki sposób ta

> klapka domyka sie czu otwiera. Czy można to jakoś sprawdzić?

> Ostatnio dużo mi pali LPG. Czy ta klapka może mieć na to

> wpływ???

Sprawdz w kolejnosci:

filtr powietrza(może już czas wymienic)

sondę lambda(moze juz sie konczy)

zmien stację na której tankujesz(może dużo za duzo butanu)albo oszukują

może rozregulowała ci sie instalka???

może zaworki mówią

Przyczyn jak widzisz może byc wiele,wiec powoli a do celu Pozdrawiam i życzę powodzenia

> Witam,

> mam pytanie jak sprawdzić czy "to coś" działa. W jaki sposób ta

> klapka domyka sie czu otwiera. Czy można to jakoś sprawdzić?

> Ostatnio dużo mi pali LPG. Czy ta klapka może mieć na to

> wpływ???

To wygląda jak klapka regulująca temperaturę dopływającego do silnika powietrza (zimnego/ciepłego). Teraz wygląda jakby była na pozycji ,,samo zimne". Dla jazdy na gazie dobrze jest zablokować tę klapkę właśnie w tym położeniu bo ruchoma klapka zmienia wartości podciśnienia w dolocie i efektem są szopki z regulacją instalacji (I i II gen).

> To wygląda jak klapka regulująca temperaturę dopływającego do silnika

> powietrza (zimnego/ciepłego). Teraz wygląda jakby była na

> pozycji ,,samo zimne". Dla jazdy na gazie dobrze jest zablokować

> tę klapkę właśnie w tym położeniu bo ruchoma klapka zmienia

> wartości podciśnienia w dolocie i efektem są szopki z regulacją

> instalacji (I i II gen).

A czemu należy ją zablokować. Wydaje mi się, że jeśli bedzie brało ciepłe powietrze to powinno mniej palić.

Czy nie mam racji?

> A czemu należy ją zablokować. Wydaje mi się, że jeśli bedzie brało

> ciepłe powietrze to powinno mniej palić.

> Czy nie mam racji?

Zupełnie odwrotnie, jak bierze zimne powietrze, to mniej pali.

> A czemu należy ją zablokować. Wydaje mi się, że jeśli bedzie brało

> ciepłe powietrze to powinno mniej palić.

> Czy nie mam racji?

Ciepłe jest potrzebne do odparowywania benzynki. Gaz już jest odparowany więc ciepłe powietrze tylko obniża moc i niepotrzebnie grzeje silnik.

> Ciepłe jest potrzebne do odparowywania benzynki. Gaz już jest

> odparowany więc ciepłe powietrze tylko obniża moc i

> niepotrzebnie grzeje silnik.

dlatego ja np.usunęłem podgrzewanie przepustnicy u siebie

Zresztą to podgrzewanie to i tak jest reliktem po SPI (mój układ wtryskowy to de facto SPI,przerobionie na MPI,bez większych zmian)

Sorki że z opóźnieniem sie włączam. Ale właśnie pisałem pare dni temu watek o tej llapce (golf 3 2.0 8v). Zablokowali mi ją w pozycji ciepłego powietrza przy montażu LPG. Z tym że wlot rury od osłony kolektora wydechu zdjęli i umieścili obok silnika, skąd powietrze idzie nie tak gorące ale zawsze ciepłe.

Uważam że taka ingerencja to wielka niepotrzebna bzdura. Nie chodzi o odparowywanie tylko o to że przecież silnik biorący ciepłe powietrze jest dużo słabszy. Zdjąłęm tą blokadę i auto dostało od razu kopa bardzo wyraźnie odczuwalnego. Powinni tak wzrobić instalkę żeby taki bajer nie był potrzebny (odpowiednie elementy składowe i regulacja)

> dlatego ja np.usunęłem podgrzewanie przepustnicy u siebie

> Zresztą to podgrzewanie to i tak jest reliktem po SPI (mój układ

> wtryskowy to de facto SPI,przerobionie na MPI,bez większych

> zmian)

A jeździłeś bez tego podgrzewania zimą? Bo grzanie przepustnicy ma zapobiegać wykraplaniu się wilgoci i jej zamarzaniu.