Witam chciałem się dowiedzieć co to w ogole woże pod maska ... kupiłem palio z silnikiem 1.2 mpi z gazem .. o gazie nie mam bladego pojęcia ... wszystko działa narazie okey spalanie fajne , ale mam takie pytanie odnosnie sprzetu ktory mam zainstalowany /w zalaczniku skan faktury/

a z tego co przczytalem pod maska na sterowniku to sa dwa pudelka jedno : Lambda gaz mod. blitz i jakis modulator 4 channels no i zmiast krokowca na weżu jest śrubka regulacyjna ...

Chciałem zaczerpnąć opini czy mam to w diabły zostawić i jeździć jak sie nic nie dzieje , czy dokonać zmian jakiś zmian w instalacji ?? Naczytałem się tutaj o jakiś bingach itp... tylko czy warto gmerać w tym ??

A jeszcze jedno laickie pytanie .. po co ten cały komputer i podłączenie do lamby jak i tak mieszanka jest śrubą ustawiana ??

Dziękuje za pomoc i wstępne wprowadzenie w sfere gazownictwa

> Witam chciałem się dowiedzieć co to w ogole woże pod maska ...

> kupiłem palio z silnikiem 1.2 mpi z gazem .. o gazie nie mam

> bladego pojęcia ... wszystko działa narazie okey spalanie fajne

> , ale mam takie pytanie odnosnie sprzetu ktory mam zainstalowany

> /w zalaczniku skan faktury/

> a z tego co przczytalem pod maska na sterowniku to sa dwa pudelka

> jedno : Lambda gaz mod. blitz i jakis modulator 4 channels no

> i zmiast krokowca na weżu jest śrubka regulacyjna ...

> Chciałem zaczerpnąć opini czy mam to w diabły zostawić i jeździć jak

> sie nic nie dzieje , czy dokonać zmian jakiś zmian w instalacji

> ?? Naczytałem się tutaj o jakiś bingach itp... tylko czy warto

> gmerać w tym ??

> A jeszcze jedno laickie pytanie .. po co ten cały komputer i

> podłączenie do lamby jak i tak mieszanka jest śrubą ustawiana

> ??

> Dziękuje za pomoc i wstępne wprowadzenie w sfere gazownictwa

no bo masz jakieś cygaństwo zrobione. Blitz to archaiczny sterownik LPG II generacji ale coniektórym jakoś działa. W twoim przypadku ktoś wymontował attuator i wstawił śrubę. Czyli masz teraz I generację a sterownik robi za ozdóbkę. Dlaczego tak się stało ? albo sterownik padł albo attuator padł albo ktos nie potrafił inaczej wyregulować Upierdliwy diagnosta może nie podbić przeglądu.

> no bo masz jakieś cygaństwo zrobione. Blitz to archaiczny sterownik

> LPG II generacji ale coniektórym jakoś działa. W twoim przypadku

> ktoś wymontował attuator i wstawił śrubę. Czyli masz teraz I

> generację a sterownik robi za ozdóbkę. Dlaczego tak się stało ?

> albo sterownik padł albo attuator padł albo ktos nie potrafił

> inaczej wyregulować Upierdliwy diagnosta może nie podbić

> przeglądu.

ale ogolnei mam z tym walczyć , przerabiać , zmieniać czy jak działa to nie ruszać ...

> ale ogolnei mam z tym walczyć , przerabiać , zmieniać czy jak działa

> to nie ruszać ...

Oprócz problemów na przeglądzie (raczej mało prawdopodobne bo wiemy jako one wyglądają) bo jest twoje rozwiązanie niezgodne z obecnymi przepisami istnieje także ryzyko niszczenia silnika przez zbyt uboga mieszankę (wypalanie gniazd, sondy etc). Teraz po postu nic tego nie kontroluje. Ja bym tam u siebie nie zdzierżył dziadostwa ale to juz może być indywidualna cecha.

> Oprócz problemów na przeglądzie (raczej mało prawdopodobne bo wiemy

> jako one wyglądają) bo jest twoje rozwiązanie niezgodne z

> obecnymi przepisami istnieje także ryzyko niszczenia silnika

> przez zbyt uboga mieszankę (wypalanie gniazd, sondy etc). Teraz

> po postu nic tego nie kontroluje. Ja bym tam u siebie nie

> zdzierżył dziadostwa ale to juz może być indywidualna cecha.

hmm to jak w tym momencie przejsc na cos lepszego , wystarczy mi kupić np. : http://moto.allegro.pl/item208192359_sterownik_lpg_bingo_s_4.html

ps. czyli jezeli chwilowo zostaje na tej 1 gen. to wypada czesicej jezdizc na analaize spalin ?? Co ile km ?? I z ciekawosci jaki jest przyblizony koszt takiej czynnosci u gazownika ??

> hmm to jak w tym momencie przejsc na cos lepszego , wystarczy mi

> kupić np. :

> http://moto.allegro.pl/item208192359_sterownik_lpg_bingo_s_4.html

jedno z wyjść

drugie tańsze dokupić attuator do blitza licząc że sterownik bangla

> ps. czyli jezeli chwilowo zostaje na tej 1 gen. to wypada czesicej

> jezdizc na analaize spalin ??

no wypada

>Co ile km ??

ja nie wiem bo nie mam takich dylematów

>I z ciekawosci jaki

> jest przyblizony koszt takiej czynnosci u gazownika ??

tutaj tez nie pomogę bo gazowników omijam szerokim łukiem niekoniecznie z negatywnych powodów

> jedno z wyjść

> drugie tańsze dokupić attuator do blitza licząc że sterownik bangla

> no wypada

> ja nie wiem bo nie mam takich dylematów

> tutaj tez nie pomogę bo gazowników omijam szerokim łukiem

> niekoniecznie z negatywnych powodów

ogólnie ja siem nie znam na tym za bardzo ... podjade jutro do jakiegoś gazownika i spytam jak on to widzi ... to wam jutro napisze co mi powiedzieli i jakie koszta przewiduja ...

Wszystko masz w porządku, też mam blitza i od 60 tys. km zero problemów. Blitz to jedna z pierwszych prób wprowadzenia elektronicznej regulacji do instalacji gazowej, nie ma tam krokowca, ale jest attuator w postaci zaworu magnetycznego, powinienies miec na reduktorze taką czarną "gruszkę" wkręconą, to właśnie jest attuator, można nim kręcić podczas regulacji ale wygodniej jest włożyć register (ta śrubka na przewodzie do miksera) i nią regulować.

> Wszystko masz w porządku, też mam blitza i od 60 tys. km zero

> problemów. Blitz to jedna z pierwszych prób wprowadzenia

> elektronicznej regulacji do instalacji gazowej, nie ma tam

> krokowca, ale jest attuator w postaci zaworu magnetycznego,

> powinienies miec na reduktorze taką czarną "gruszkę" wkręconą,

> to właśnie jest attuator, można nim kręcić podczas regulacji ale

> wygodniej jest włożyć register (ta śrubka na przewodzie do

> miksera) i nią regulować.

jutro obadam to najwyżje jakieś fotki porobie to mi powiecie co je co ...

edit. tylko po co mialby byc komputer i ten attuator jak wszystko sruba wyregulowane ??

> jedno z wyjść

> drugie tańsze dokupić attuator do blitza licząc że sterownik bangla

Co moze nie byc takie latwe i tanie, bo ten aktuator do Blitza jest specyficzny, inny niz wszytkie inne (cos w rodzaju elektrozaworu). Nawet sie kiedys zastanawialem, ze dzieki tej cesze Blitza, moze daloby rade zrobic na jego bazie prosty wtrysk beny np. do autka pierwotnie gaznikowego.

> edit. tylko po co mialby byc komputer i ten attuator jak wszystko

> sruba wyregulowane ??

W bardzo prostych sterownikach IIgen (np. AL-600/604, Stag50, moze tez Blitz) oprocz aktuatora wystepuje rowniez register (czasami jest w jednej obudowie z aktuatorem), chyba ogranicza sie nim maksymalny przelyw, czy jakos tak, ale pewnosci nie mam. Moze ktos mnie oswieci w tej kwestii ?

> to właśnie jest attuator, można nim kręcić podczas regulacji ale

> wygodniej jest włożyć register (ta śrubka na przewodzie do

> miksera) i nią regulować.

u mnie kręcenia niet (zreszta gdzieś pisali że zrezygnowano z tego na rzecz śrubki, którą też posiadam).

a sam blitz - według mnie prosty i skuteczny - ja nie narzekam, grunt to dobrze wyregulowany reduktor i blitz daje sobie radę.

generalnie i tak attuator czy krokowiec powinien wnosić mnimalne korekty.

> Co moze nie byc takie latwe i tanie, bo ten aktuator do Blitza jest

> specyficzny, inny niz wszytkie inne (cos w rodzaju

> elektrozaworu). Nawet sie kiedys zastanawialem, ze dzieki tej

> cesze Blitza, moze daloby rade zrobic na jego bazie prosty

> wtrysk beny np. do autka pierwotnie gaznikowego.

krokowca to się na pewno nie wstawi, attuator ma sterownie napięciowe a nie impulsowe.

do benzynki to się nie nada, bo on nie zamyka całkowicie przepływu. zresztą lało by się przez niego jak przez dziurawe sito.

> hmm to jak w tym momencie przejsc na cos lepszego , wystarczy mi

> kupić np. :

> http://moto.allegro.pl/item208192359_sterownik_lpg_bingo_s_4.html

IMO najlepsze rozwiązanie kupić i zamontować.