Witam, korzystając z promocji w jednym z lubelskich warsztatów postanowiłem bezpłatnie sprawdzić stan zawieszenia.

Efekty:

- do wymiany: końcówki kierownicze, drążki kierownicze, osłony na maglownicach, osłona na płosi (przy skrzyni)

- stwierdzenia mechanika, że jeżdżę na 3 cylindrach!

Pytania:

- czy nie posiadając wiedzy praktycznej a tylko duże chęci, niezbędne narzędzia i garaż jestem w stanie wymienić powyższe elementy ukł. kierowniczego? A może któryś z kolegów z regionu byłby skłonny pomóc mi w wymianie? Wystarczy wsparcie merytoryczne

- jak samemu sprawdzić, czy na pewno jeżdżę na 3 cylindrach? Na słuch odpada Świece i kable WN mają ok 7 kkm.

Proszę o, jak zawsze konstruktywne odpowiedzi

Pozdrawiam

jak ktos ma dobry sluch ten wyslucha to, ja polecam wykrecic swiece, przeczyscic je, sprawdzic czy kopulka posiada 4 cale bolce, czy z palcem jest ok. polecam stronke układ zaplonowy uno

> jak ktos ma dobry sluch ten wyslucha to, ja polecam wykrecic swiece,

> przeczyscic je, sprawdzic czy kopulka posiada 4 cale bolce, czy

> z palcem jest ok. polecam stronke układ zaplonowy uno

CLIP = brak kopułki, cysta elektronika

w Clopie niema możliwości żeby palił na III są dwie cewki i one robią iskre na IIII jedyna opcja to kabulce i świeczki

> CLIP = brak kopułki, cysta elektronika

> w Clopie niema możliwości żeby palił na III są dwie cewki i one robią

> iskre na IIII jedyna opcja to kabulce i świeczki

Znaczy jak padnie cewka to będzie palić na 2?

Po wykręceniu świec (każdej z osobna) i po włożeniu na nią kabla jak się dotyka do metalu to słychać jak przeskakują iskry. Chyba więc są ok. Czy możliwe jest żeby cewki były "trochę" zepsute, tzn wytwarzały zbyt mały prąd

> - stwierdzenia mechanika, że jeżdżę na 3 cylindrach!

1,0 przecież tak się nie da Na pewno byś to wyczuł

Na początek zmień diagnostę

> Znaczy jak padnie cewka to będzie palić na 2?

> Po wykręceniu świec (każdej z osobna) i po włożeniu na nią kabla jak

> się dotyka do metalu to słychać jak przeskakują iskry. Chyba

> więc są ok. Czy możliwe jest żeby cewki były "trochę" zepsute,

> tzn wytwarzały zbyt mały prąd

możliwe że mogą mieć też przebicia bo se starości i temperaturki plastik "sparcieje"

> - stwierdzenia mechanika, że jeżdżę na 3 cylindrach!

a zapytaj sie jak u niego z "tłokiem" może nienajlepiej dlatego tak sie czepia cylindrów

hmmm nie orientuje sie do konca na tym wszystkim... ale czy jesli wykituje swieca to niebedzie chodzil na 3 cylindrach ?

> hmmm nie orientuje sie do konca na tym wszystkim... ale czy jesli

> wykituje swieca to niebedzie chodzil na 3 cylindrach ?

hmmm chyba żeby siem urewała porcelanka i obijała o silnik...

ale prąd jak woda wszędzie znajdzie sobie droge

hehe mam nadzieje ze autor sie nie obrazi na mnie ale chcialem tylko spytac o jedna rzecz zeby syfu nie robic chodzi mi o to ze...

czasem jest tak ze silnik jest slaby... a czasami jest tak ze mam wrazenie ze zaraz wyskoczy spod maski... dlaczego tak jest?

dodam ze dzieje sie tak na gazie i nie po tankowaniu... ale np. czasem jest tak ze jednego dnia muli... a drugiego jest extra...

> hmmm nie orientuje sie do konca na tym wszystkim... ale czy jesli

> wykituje swieca to niebedzie chodzil na 3 cylindrach ?

a czy ja napisałem że nie będzie

proponuje po odpalenju silnika zdejmowac z swiecy przewod /kombinerki izlowane/ powtorzyc na kazdym cylindrze spadek obrotow pokaze czy cylinder pracuje