Nie mam pojęcia w czym rzecz parch jeden znowu coś odwala (mowa o 1,1 spi '99) dolałem mu dziś oleju czystego, bo jak zawsze znika, ale to juz inna sprawa i po zapaleniu zaczął jakby lekko z tłumika strzelać piersdzieć itd . na początku tak niskie obroty były że ładowanie się świeciło po dodaniu gazu przeszło ale na jałowym tak co chwila już nie mam pomysłu co to może być możę przejść z pół syntetyka na minerał bo pali za dużo oleju? Jak jest stary olej to wszystko jest git jak dolewam albo wymieniam to tak ma zazwyczaj ale nigdy jeszcze w tym stopniu najlepsze jest to żę olej leje się tylko z miski w okolicach korka(gleba i troche przytarte )a uszczelki z erlinga mają niecałe pół roku to samo pierścienie z mahle i co mam z nim zrobić .. zezłomować

zezłomować

baz takich aktów desperacji

widze że nikt nic nie wie zakupiłem filter i VS fiatowskiego jade wymieniać zobaczymy skutki

> widze że nikt nic nie wie zakupiłem filter i VS fiatowskiego jade

> wymieniać zobaczymy skutki

jak ci olej łyka to sie nie dolewa albozmienia olej tylko szuka sie przyczyny...

z tego co widziałem to masz ogromne wyciei oleju, a jezeli zakapca to uszczelniacze do wymiany moga byc.

zmiana oleju nic nie pomorze.

zrob raz a do rzeczy z tym autem porzadek, i bedziesz miał spokoj, druga sprawa ten silniczek jest juz z deka zajechany, wiec reanimuj go to jeszcze posmiga.

widziałeś dawno temu u intera zmienilismy wszystkie uszczelki i pierścienie ucieka bo miska jest dziurawa jak pisałem uszczelniacze też były zmienione cała głowica była robiona u poloka

> widziałeś dawno temu u intera zmienilismy wszystkie uszczelki i

> pierścienie ucieka bo miska jest dziurawa jak pisałem

> uszczelniacze też były zmienione cała głowica była robiona u

> poloka

a to czemu nie zmienisz miski jak cieknie??

a co bedzie jak kiedys na trasie sie rozcieknie całkiem??

nie no tylko wokoło korka jak szukałem ostatnio na giełdzie to była za 200 nówka i mnie to zabolało bardzo wymienie ją przy następnej zmianie oleju

przestan katowac biedna maszyne !!! wiec pierscionki zrobiles i uszczelniles silnik, olej tracisz korkiem heh kup miske albo ospawac korek. problem dolewek zniknie a co do obrotow to inna spiewka. cisnie paliwa ? zasilanie w powietrze ? syf na wtryskiwaczu ? syf w ukladzie paliwowym ? moze sam reset na egzaminerze i ustawienie wszystkich parametrow silnia poprawi sytuacje . musisz wywalic kilka groszy i miec spox na kilka miesiecy moze lat