czytam rozne testy motocykli i napotoczylem sie juz nie raz na pojecie z tematu watka. Mozecie powiedziec co to dokladnie jest i do czego sluzy, i jak wyglada?

Wygląda jak amortyzator mnie więcej.

Słuzy do tłumienia drgań kierownicy, która w takowe czasem lubi wpadać. Nie wszystkie motocykle tak mają, ale zwykle zjawisko to ma miejsce w motocyklach sportowych, które mają dość "ostrą" geometrię ramy.

> czytam rozne testy motocykli i napotoczylem sie juz nie raz na

> pojecie z tematu watka. Mozecie powiedziec co to dokladnie jest

> i do czego sluzy, i jak wyglada?

uzupełniajac wypowiedź przedmówcy dodam że wyglada to tak ze jadac np 200 czy 260 czy 280 km/h kierownica Ci sie nie ruszy o wiecej niz kilka stopni mimo iz bys chciał (samobójcze próby) gwałtownie skrecic nie dasz rady. W Hondach jest to nawane chyba jako HASIS czy jakoś tak i działanie amortyzatora skrętu jest uzaleznione od predkosci. Chodzi o bezpieczenstwo.

Amortyzator skrętu jest tez pomocny niektórym przy robieniu stoppie - stania na przednim kole.

> uzupełniajac wypowiedź przedmówcy dodam że wyglada to tak ze jadac

> np 200 czy 260 czy 280 km/h kierownica Ci sie nie ruszy o wiecej

> niz kilka stopni mimo iz bys chciał (samobójcze próby)

> gwałtownie skrecic nie dasz rady. W Hondach jest to nawane chyba

> jako HASIS czy jakoś tak i działanie amortyzatora skrętu jest

> uzaleznione od predkosci. Chodzi o bezpieczenstwo.

> Amortyzator skrętu jest tez pomocny niektórym przy robieniu stoppie -

> stania na przednim kole.

uzupełniajac wypowiedź przedmówcy dodam że, amortyzator zabezpiecza tez przed efektem tzw "shimmy", czyli gwaltownych ruchow wachadlowych kierownicy, w momencie utratu przyczepnosci tegoz mowiac po ludzku jak walisz w palnik wychodzac z zakretu moze ci zagibac kierą (widac czasem to na wyscigach). Ogolnie z amortyzatorem troszke ciezej skreca sie przy manewrach postojowych, to chyba jedyny wiekszy minus. To dobry wynalazek